【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】全國(guó)小型轎車(chē)的日子不好過(guò)，這是有目共睹的事實(shí)。月銷(xiāo)能過(guò)萬(wàn)，肯定就是圈內(nèi)老大了，如果單月能在3500臺(tái)左右，基本就能確保進(jìn)入榜單前十名。這似乎是一個(gè)看不到前景的圈子。隔壁緊湊級(jí)轎車(chē)為了招攬生意，又是提升配置又是降低價(jià)格，時(shí)不時(shí)來(lái)個(gè)36期免利息，對(duì)于靠?jī)r(jià)格活著的小型轎車(chē)，怎么能吃得消？

　　這一切都讓小型轎車(chē)的努力變得缺乏意義了，推陳出新也更像是一則笑話(huà)。新一代悅納（下文簡(jiǎn)稱(chēng)悅納）剛一推出就有人調(diào)侃“這個(gè)時(shí)機(jī)還在推小型車(chē)，有什么意義”？不過(guò)悅納的態(tài)度還是很端正的，講求德智體均衡發(fā)展的它做了很多針對(duì)性的提升，絲毫沒(méi)有破罐子破摔的意思。因?yàn)樵谌木€(xiàn)城市和鄉(xiāng)村，像悅納這樣的小型轎車(chē)依舊有它的市場(chǎng)，現(xiàn)在就自暴自棄，未免太早了些。

　　我和悅納的緣分不淺。新車(chē)試駕活動(dòng)還不到一個(gè)月，我就又拿到了試駕車(chē)，而且有一周的時(shí)間與它相處。測(cè)試只是一方面，對(duì)于這樣一臺(tái)定位在低線(xiàn)城市和鄉(xiāng)村的車(chē)型，在平整寬闊的市區(qū)道路上試駕實(shí)在不能算深入體驗(yàn)。畢竟中國(guó)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路多崎嶇坎坷，而這次我終于有機(jī)會(huì)“蹂躪”它一番。既然測(cè)試車(chē)牌無(wú)法進(jìn)入北京的五環(huán)，那就來(lái)個(gè)北京郊縣游，跑跑山路鉆鉆林子，也不乏樂(lè)趣。

　　應(yīng)該說(shuō)此前在試駕活動(dòng)上體驗(yàn)到的悅納并沒(méi)有展現(xiàn)出它所有的性格，非常好的路況下，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠，CVT變速箱平順，懸掛表現(xiàn)也一絲不茍，是一臺(tái)好開(kāi)的車(chē)……

　　這只是悅納的其中一面，是在城市代步時(shí)的常規(guī)表現(xiàn)。大家有興趣的可以點(diǎn)擊頁(yè)末文章鏈接，來(lái)更深入了解悅納的城市駕駛表現(xiàn)以及設(shè)計(jì)和配置上的諸多體驗(yàn)，這里就不再贅述了。

　　身為一款主打三四線(xiàn)城市的家用轎車(chē)，悅納其實(shí)更多的是面對(duì)省道鄉(xiāng)道以及山路，當(dāng)你握著悅納的方向盤(pán)行駛在這些道路上時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)悅納其實(shí)挺潑辣的。

　　悅納現(xiàn)在只保留了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有別的選擇，而這個(gè)排量賦予的潑辣，自然不能理解為“小鋼炮”，而是在面對(duì)復(fù)雜一些的道路狀況時(shí)，它也能夠應(yīng)付得來(lái)。對(duì)于通勤鄉(xiāng)鎮(zhèn)的用車(chē)場(chǎng)景而言，這一點(diǎn)非常重要。

　　潑辣首先體現(xiàn)在CVT變速箱上。動(dòng)力傳遞平順、起步力道欠佳這些特點(diǎn)在這臺(tái)CVT變速箱上也都有，不同的是這臺(tái)變速箱對(duì)于油門(mén)踏板的變化有著很積極的響應(yīng)，風(fēng)格上與本田的CVT變速箱有些像，只不過(guò)動(dòng)力儲(chǔ)備不足以賦予它更多的運(yùn)動(dòng)性能。這樣的變速箱是能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的，尤其是在SMART模式下，車(chē)會(huì)變得更加聰明，只要稍微深踩油門(mén)，變速箱就會(huì)很積極的提升轉(zhuǎn)速，整個(gè)車(chē)輛就會(huì)變得很亢奮，在國(guó)道省道上超越大車(chē)時(shí)，這臺(tái)變速箱更討人喜歡。

　　其實(shí)不論是SMART模式還是SPORT模式，變速箱的變化都是與油門(mén)的深淺同步的，即便是切入SPORT模式，變速箱也只是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2300rpm左右。想讓這臺(tái)變速箱展現(xiàn)出AT變速箱那種換檔風(fēng)格，轉(zhuǎn)速跳躍變化，就必須將油門(mén)探底。這種操作看起來(lái)有些單一，沒(méi)有什么技術(shù)含量，但在山路上坡或者是連續(xù)超越大車(chē)的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單實(shí)用的好處。只要舍得踩油門(mén)，這臺(tái)車(chē)基本是毫無(wú)保留地去提速。

　　懸掛的調(diào)校同樣潑辣。扭力梁式非獨(dú)立懸掛在這樣一臺(tái)不到10萬(wàn)元的家轎上難以玩出像馬自達(dá)3后懸掛那樣的花樣，但是提升底盤(pán)用料并非不可能。悅納針對(duì)行駛質(zhì)感的提升，在后懸掛的襯套和結(jié)構(gòu)上做了優(yōu)化。這樣的提升在面對(duì)省道國(guó)道的爛路時(shí)更容易讓人深有體會(huì)。偏硬的懸掛其實(shí)并不能帶來(lái)多么高級(jí)的震動(dòng)緩沖，但是在偶遇坑洼無(wú)法躲避的時(shí)候，后懸掛充足的支撐確實(shí)能讓人安心不少，車(chē)輪不會(huì)有多余的跳動(dòng)。雖然震動(dòng)毫無(wú)保留地傳到了屁股上，但你也不會(huì)覺(jué)得懸掛松散的像隨時(shí)會(huì)散架一樣。

　　如果單從舒適的角度衡量，悅納的懸掛不算非常舒服，但是正因?yàn)樗闹涡员容^好，使得悅納在山路彎道上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車(chē)身不那么容易傾斜，從而保證了一定的彎道尋跡能力。再加上悅納本身重量較輕，且懸掛行程較短，應(yīng)對(duì)山路時(shí)能夠讓人從容不迫?？偟膩?lái)說(shuō)，不論是對(duì)油門(mén)的控制還是對(duì)懸掛支撐性的把握，你都可以隨意一些，不必過(guò)于拘謹(jǐn)，即便是在這些復(fù)雜路況上粗野一些，悅納也都能用其潑辣性格應(yīng)對(duì)下來(lái)。這一方面我甚至從悅納身上看到了一些菲斯塔的影子，只不過(guò)后者更激進(jìn)更偏執(zhí)。

　　至于操控上的表現(xiàn)，悅納并沒(méi)有比同級(jí)車(chē)型更優(yōu)秀。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有些失真，油門(mén)的腳感也比較虛，并不好做精準(zhǔn)操控，尤其是油門(mén)的前段，踏板末端像是安裝了彈簧，缺乏一種沉穩(wěn)的感覺(jué)。悅納并不算是一臺(tái)操控出色的車(chē)，至少不能在山路上為所欲為。轉(zhuǎn)向不足的情況頗為明顯。如果是在路窄彎急的路況下駕駛，最好還是減慢一些速度。當(dāng)然，這并不影響悅納成為一臺(tái)好開(kāi)的車(chē)，相較同級(jí)其他車(chē)型，悅納是更容易上手的，較輕盈的轉(zhuǎn)向以及寬容的油門(mén)，都對(duì)新手司機(jī)很友好。

　　對(duì)于悅納的測(cè)試，我們還是包含了常規(guī)的起步制動(dòng)測(cè)試、噪音測(cè)試以及油耗測(cè)試四大部分。從實(shí)際的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，悅納的性能表現(xiàn)可謂穩(wěn)中帶優(yōu)，大部分成績(jī)處于同級(jí)車(chē)型的中上等，剎車(chē)和噪音的表現(xiàn)超出預(yù)期，而油耗的實(shí)際表現(xiàn)也讓人滿(mǎn)意，展現(xiàn)出了1.4L+CVT這套組合應(yīng)該達(dá)到的節(jié)油效果。

　　悅納的懸掛行程較短，再加上起步時(shí)的g值最大也只達(dá)到0.5g，所以整個(gè)起步姿態(tài)并不兇猛，屬于溫文爾雅的類(lèi)型。變速箱保護(hù)下2100rpm起步，起步的瞬間能明顯感覺(jué)到CVT變速箱在起步時(shí)對(duì)動(dòng)力的傳輸有些不夠力，扭矩沒(méi)有完全釋放在車(chē)輪上，車(chē)輪也不存在打滑的現(xiàn)象。從曲線(xiàn)圖上能明顯看出，在前一秒的時(shí)間內(nèi)g值就掉落在0.2g左右，且之后一直維持在這一水平。整個(gè)加速過(guò)程主觀感受上并不激烈，11.78秒的最終成績(jī)也符合預(yù)期。

　　同樣是由于懸掛行程短的原因，在全力制動(dòng)時(shí)，車(chē)身的姿態(tài)并不夸張。悅納的剎車(chē)踏板的腳感要比油門(mén)踏板沉穩(wěn)扎實(shí)不少，制動(dòng)力的施加也很線(xiàn)性，不論是從實(shí)際感受上來(lái)說(shuō)，還是制動(dòng)圖表的數(shù)據(jù)顯示，都能看出整個(gè)制動(dòng)過(guò)程很平穩(wěn)很高效。耐克森的CP672輪胎采用了對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)，雖然它主要是針對(duì)提升舒適性和降噪，但是在干濕路況下的操控和抓地也有不錯(cuò)表現(xiàn)。實(shí)際測(cè)得的悅納百公里制動(dòng)成績(jī)達(dá)到了38.73米也能說(shuō)明一些問(wèn)題，這一成績(jī)非常優(yōu)異。

　　應(yīng)該說(shuō)悅納的隔音表現(xiàn)是要優(yōu)于同級(jí)的，首先用料上就“很有料”。同級(jí)多數(shù)車(chē)型是不提供發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉的，而悅納不僅給了，還給的比較厚。降噪輪胎有效降低了路噪，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)以及低風(fēng)阻輪轂造型也有利于降低整個(gè)車(chē)身的風(fēng)阻，減少風(fēng)噪。實(shí)際的噪音測(cè)試成績(jī)令人滿(mǎn)意，尤其是中高速巡航狀態(tài)下，噪音的表現(xiàn)甚至不輸給更貴的緊湊級(jí)家轎。

　　此前試駕時(shí)也做了一次簡(jiǎn)單的油耗測(cè)試，但那時(shí)是以高速路況為主，并且沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)。此次測(cè)試則是按照模擬常規(guī)用車(chē)環(huán)境，平均車(chē)速在28.9km/h，非常接近日常城市用車(chē)情況?？照{(diào)設(shè)定在21℃，出熱風(fēng)。在加油至跳槍后，將里程表清零。全程一共行駛了134.2km，用油8.41L，算得實(shí)際油耗為6.27L/100km?？紤]到整個(gè)測(cè)試過(guò)程比較擁堵且路況頗為復(fù)雜，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是符合預(yù)期的。如果用作城鎮(zhèn)間的通勤，悅納算得上一款很省油的家用轎車(chē)了。

　　因?yàn)榇饲暗脑囻{文章已經(jīng)對(duì)悅納的外觀內(nèi)飾空間做了詳細(xì)的體驗(yàn)和介紹，這里就只挑一些比較大的亮點(diǎn)進(jìn)行回顧和補(bǔ)充。

　　外觀方面，悅納采用了時(shí)下最新的家族設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格向菲斯塔靠攏，貫穿式尾燈以及中網(wǎng)的幾何造型設(shè)計(jì)讓悅納的車(chē)身細(xì)節(jié)多了很多值得品味的地方。悅納細(xì)節(jié)上呈現(xiàn)的視覺(jué)效果是不錯(cuò)的，例如中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠位置采用的銀色飾板，以及雙色低風(fēng)阻輪轂。不過(guò)多數(shù)飾件采用的是塑料材質(zhì)，銀色區(qū)域也并非鍍鉻，所以如果去挑剔細(xì)節(jié)手感和精致度的話(huà)，還是有些為難它了。整體而言，悅納的外觀將中國(guó)古典元素和現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)相結(jié)合，算是一款比較耐看的車(chē)型了，尤其是尾部的45°角，很有些越級(jí)的范兒。

　　相較而言悅納在科技性能上的提升更引人注目，不僅僅是采用了懸浮式中控屏和液晶儀表的原因，主動(dòng)安全配置、無(wú)線(xiàn)充電甚至是感應(yīng)后尾門(mén)等智能科技配置的下放，對(duì)于悅納來(lái)說(shuō)是提升競(jìng)爭(zhēng)力的有力武器。其中無(wú)線(xiàn)充電功能越來(lái)越多出現(xiàn)在北京現(xiàn)代的車(chē)型上，同時(shí)還提供了USB接口和12V電源，可以很好解決前排乘客的充電需求。不過(guò)悅納的科技智能還沒(méi)有覆蓋到后排乘客，相比之下后排的體驗(yàn)落差會(huì)稍大一些，沒(méi)有出風(fēng)口和充電接口，也無(wú)法享受到中央扶手帶來(lái)的便利。

　　事實(shí)上悅納的智能化提升首先注重的是實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，比如說(shuō)提升行車(chē)安全性。我可能更愿意選擇頂配車(chē)型，不到十萬(wàn)元的價(jià)格并不算貴，更重要的是花4000元就能加裝比較完整的一套主動(dòng)安全配置。這其中FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)都非常有用，比較厲害的是這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持功能，只可惜沒(méi)有ACC自適應(yīng)巡航，無(wú)法組成L2級(jí)自動(dòng)駕駛，但是放在路況復(fù)雜的城鄉(xiāng)道路上，這些功能有時(shí)候就是保命的。

　　此外后備箱自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟的工作邏輯也很好，無(wú)需掃腿，也無(wú)需先解鎖，在雙手無(wú)法釋放且車(chē)輛鎖止的情況下，只需要攜帶鑰匙靠近尾門(mén)，尾門(mén)就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)。相比于市面上主流的掃腿感應(yīng)設(shè)計(jì)，這種感應(yīng)方式無(wú)疑更符合實(shí)際的使用場(chǎng)景，而且感應(yīng)識(shí)別率也要高得多。

　　不可否認(rèn)悅納有著很多不足之處，但畢竟是一臺(tái)頂配不過(guò)10萬(wàn)元的合資小型轎車(chē)，要求它面面俱到實(shí)在也不現(xiàn)實(shí)。對(duì)于這次的推陳出新，擺在悅納面前的應(yīng)該是兩條路，一條是更注重舒適性，例如為后排乘客提供更多的舒適配置，而另一條路是將更多的科技配置下放到悅納的高配車(chē)型上，提升它的智能級(jí)別。很顯然，悅納選擇了后一條路。

　　應(yīng)該說(shuō)悅納對(duì)這次改變是認(rèn)真對(duì)待的，因?yàn)樘嵘悄芗?jí)別對(duì)于一款小型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是更容易與對(duì)手拉開(kāi)差距的，而悅納對(duì)配置的選擇也很有針對(duì)性?？紤]到三四線(xiàn)城市的用車(chē)場(chǎng)景，悅納將配置提升主要放在了安全配置方面，同時(shí)輔以無(wú)線(xiàn)充電等年輕人比較喜歡的功能，與一臺(tái)只能滿(mǎn)足基本代步需求的家用車(chē)相比，誰(shuí)更吸引人就是一目了然的事了。

　　不過(guò)悅納也并沒(méi)有把精力全部放在配置上，德智體均衡發(fā)展的它在應(yīng)對(duì)一系列測(cè)試項(xiàng)目時(shí)也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。應(yīng)對(duì)不溫不火的小型轎車(chē)市場(chǎng)，悅納的這次升級(jí)顯然不只是為了湊數(shù)，而是實(shí)實(shí)在在想要進(jìn)一步搶奪這一細(xì)分市場(chǎng)。畢竟，現(xiàn)在就放棄還為時(shí)太早。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	悅納 2020款 1.4L CVT精英版TOP
官方價(jià)：	9.68萬(wàn)
廠(chǎng)商：	北京現(xiàn)代
級(jí)別：	小型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	100
最大扭矩(N·m)：	132.4
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4405×1720×1455
軸距(mm)：	2600
最高車(chē)速(km/h)：	184
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.9
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4405
寬度(mm)：	1720
高度(mm)：	1455
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1120
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	43
行李廂容積(L)：	485
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1368
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	100
最大功率(kW)：	73.3
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	132.4
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	D-CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/55 R16
后輪胎規(guī)格：	195/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	○
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：	●駕駛席
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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