糟了 是心動(dòng)的感覺(jué) 試駕全新一代卡羅拉
除了變速箱、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)這些內(nèi)在的改變外，外觀、內(nèi)飾這些看得見(jiàn)的地方也有了全面的更新。在外觀上，新一代卡羅拉整體變得更加低趴、更加寬，更簡(jiǎn)潔的元素讓新車(chē)看起來(lái)比現(xiàn)款年輕了不少。
車(chē)尾給人的感覺(jué)也干練了不少，舊款車(chē)型上那個(gè)為了減少低速碰撞損失而設(shè)計(jì)的有些突出有些臃腫的車(chē)尾要短了一些，而新的尾燈樣式同樣有這種感覺(jué)。
內(nèi)飾的改變同樣也不少，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料，在同級(jí)別中都有不小的優(yōu)勢(shì)了。雖然沒(méi)有像雷凌那樣全系標(biāo)配中控彩屏，但卻換來(lái)了全系標(biāo)配TSS2.0智行安全系統(tǒng)，就看自己更喜歡哪個(gè)配置吧。
只不過(guò)新一代卡羅拉的空間并沒(méi)有預(yù)期中的那么好，誠(chéng)然，這樣的空間表現(xiàn)其實(shí)也不算差了，換做同級(jí)別很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，估計(jì)會(huì)更難受一些，但之前中庸的豐田竟然會(huì)把空間優(yōu)先級(jí)壓后而優(yōu)先操控性（獨(dú)懸免不了會(huì)侵蝕一定的空間），我想這也是豐田在深思熟慮后才做的選擇吧。
總結(jié)：作為一個(gè)9代卡羅拉的車(chē)主（花冠），我深知豐田在把卡羅拉（花冠）引進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí)的那種顧此失彼的窘迫，雖說(shuō)10代、11代卡羅拉都是我們口中的中庸之車(chē)，但是卡羅拉這個(gè)車(chē)系并非沒(méi)有運(yùn)動(dòng)基因，畢竟花冠的原廠輪胎可是普利司通的搏天族。而我說(shuō)豐田顧此失彼是因?yàn)樨S田幾乎是唯一將引進(jìn)國(guó)內(nèi)的轎車(chē)進(jìn)行升高的品牌，那離地間隙比許多SUV都還高，通過(guò)性是杠杠滴，但過(guò)彎側(cè)傾這一點(diǎn)，足以打消你所有在這臺(tái)車(chē)上尋找刺激的欲望，車(chē)身懸掛的極限比輪胎來(lái)得早得多得多得多！但在這臺(tái)12代卡羅拉上，我找到了心動(dòng)的感覺(jué)，我認(rèn)為這是豐田回歸本源，回歸初心之作。這底盤(pán)，這轉(zhuǎn)向，這回饋，無(wú)不讓我產(chǎn)生了這樣的錯(cuò)覺(jué)：這兩臺(tái)車(chē)只是剛好名字一樣吧？這兩車(chē)有傳承？現(xiàn)款卡羅拉的銷(xiāo)量長(zhǎng)年位于同級(jí)前列，我也認(rèn)為新一代卡羅拉會(huì)繼續(xù)維持爆款現(xiàn)象，唯一不同的是，這次豐田讓會(huì)讓幾十萬(wàn)車(chē)主，感受到“樂(lè)趣”這個(gè)詞是怎樣的存在吧。
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