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懟試:新寶駿RS-5對比傳祺GS4 品質(zhì)誰更強?

2019-04-30 00:00:15 作者:鐘志濤
1外觀:前衛(wèi)精致 VS 穩(wěn)重大氣回頂部

   【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著消費升級,年輕消費者對個性、品質(zhì)提出更高要求,不少車廠為此大做文章,調(diào)整戰(zhàn)略布局、新品牌及新車型快速上馬,力求贏得更大的市場。而剛剛在上海車展上市的RS-5,正是“新寶駿”品牌的開山之作,響應(yīng)了年輕人更年輕、更科技、更智能的訴求。更換全新車標、年輕化的造型、上檔次的內(nèi)飾、豐富多樣的智能配置、傾力打造的全新平臺一個不少,像極了話題和實力十足的新晉“網(wǎng)紅”。而自主緊湊型SUV的另一位“老將”、傳祺的銷量擔當——GS4,在中期改款后也換發(fā)“第二春”,完善度有很大提升。同樣是自主緊湊型SUV市場的能力者,通過這期《懟試》的全方位PK,看看“新老”兩位王者,誰對品質(zhì)感的理解更深刻吧。

外觀:前衛(wèi)精致 VS 穩(wěn)重大氣

  值得肯定的是,這幾年自主品牌車型的設(shè)計已經(jīng)有肉眼可見的進步,水平跟合資對手們已不相上下。用全新星際幾何設(shè)計理念的新寶駿RS-5,看第一眼已足夠驚艷,如概念車夢幻的未來感,自帶一眼入魂的魔力。超高顏值帶來強烈的視覺沖擊,引發(fā)討論之余更勾起年輕人的好奇心。而傳祺GS4的設(shè)計風格和新寶駿RS-5截然不同,巧妙之處在于“凌云翼”進氣格柵很好地提升視覺寬度,沉穩(wěn)大氣又不乏檔次感,關(guān)鍵是這種耐看的設(shè)計,消費者接受程度比較高。

  似乎在外觀方面,兩位年輕人的審美和口味差異還是比較大,看他們的站隊就知道了。不過沒有對比就沒有傷害,能看出新寶駿RS-5對怎么打動年輕人的心,更有自己的想法,全新的星際幾何設(shè)計理念腦洞比較大,限制也更少一些。而中期改款的傳祺GS4,受穩(wěn)重的家族設(shè)計影響限制相對較多,動刀局限比較大,迎合大眾口味為主,討好年輕人個性為輔。

2內(nèi)飾:豪華個性 VS 簡約實用回頂部

內(nèi)飾:豪華個性 VS 簡約實用

  戰(zhàn)火從車外蔓延到車內(nèi),兩人的火藥味依舊濃烈,始終沒辦法用三言兩語說服對方。昱初認為新寶駿RS-5雙拼配色個性上檔次,用料細節(jié)和做工較過去有明顯進步,座椅舒適度及空間都非常友好,斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能也十分強大,配置層面更展示出豪華氣度。求順則覺得傳祺GS4的內(nèi)飾設(shè)計感不輸,中控大屏營造的科技感也不差,跟騰訊共同開發(fā)的祺云智聯(lián)系統(tǒng)用起來也足夠順手,但不可否認的是用料、乘坐空間、配置確實不如新寶駿RS-5。

3空間:新寶駿RS-5乘坐更舒適回頂部

空間:新寶駿RS-5乘坐更舒適

  別看兩者車身尺寸和軸距相差不大,但內(nèi)部空間呈現(xiàn)截然不同,放在一起較比較高下立判。新寶駿RS-5給人一種大車的乘坐感,這得益于更大車身尺寸和軸距優(yōu)勢,后排腿部和頭部空間都更大,同時座椅更柔軟承托更好。而傳祺GS4在后 排頭部偷了不少空間,彌補了部分乘坐差距,但后排腿部空間依舊是硬傷。此外,兩者都設(shè)有一些體貼的細節(jié),比如后排出風口,USB充電口、中央純平地臺等,比較人性化。

4駕駛:平順隔音好 VS 路感更明顯回頂部

駕駛:平順隔音好 VS 路感更明顯

  動力方面,新寶駿RS-5采用了全新的1.5T渦輪增發(fā)動機搭配CVT變速箱的動力組合,最大功率111kW(152PS),最大扭矩250N·m。傳祺GS4同樣是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,不過匹配的是6AT變速箱,發(fā)動機最大功率112kW(151PS),最大扭矩235N·m。兩款車動力水平比較接近,輸出特性均以平順為主。

  新寶駿RS-5采用一臺全新設(shè)計的N15T 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,相比現(xiàn)款LL5發(fā)動機在功率上提升了6%,扭矩提升14%,低慣量渦輪的遲滯并不明顯,并且峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間也提前至1600rpm,因此在中低轉(zhuǎn)速時的動力表現(xiàn)會更加優(yōu)秀。無論起步還是中低速時的提速,新寶駿RS-5都能讓你體會到輕快的動力響應(yīng)。而傳祺GS4的動力爆發(fā)設(shè)置也比較前,能滿足日常城市通勤,但渦輪遲滯還是會有,整體加速感覺不如前者輕快。

  開起來給我印象最深刻的是,新寶駿RS-5底盤質(zhì)感提升明顯。新平臺新氣象,前麥弗遜多連桿獨立懸掛,并且裝配了FSD自適應(yīng)減震閥,調(diào)教方面依舊是偏向舒適。走在細碎顛簸路面,路噪更小,底盤對于細碎震動的處理更柔和、細膩,無論厚重感和穩(wěn)定性都有明顯進步,你甚至能體會到不錯的高級感。而傳祺GS4的底盤表現(xiàn)也不過不失,對大部分震動吸收比較得體,可以看到懸掛是有經(jīng)過升級的,只是感覺略嫌單薄,細微震動還是要多一些。

  新寶駿RS-5用上全新的R平臺打造,模塊化新平臺確實展現(xiàn)出有別于同級車型的高級感和精致感,無論濾震還是隔音都表現(xiàn)出很高水準,新車定位跟新品牌算得上名副其實。傳祺的車型向來在駕乘品質(zhì)方面表現(xiàn)都不錯,中期改款GS4通過升級懸掛襯套,濾震水平也一定程度提升,但遺憾的是隔音方面仍有提升空間。兩臺車都的駕控層面,都不約而同地向舒適高級的品質(zhì)感靠攏,也道出主流年輕人的口味。

總結(jié):

  而且隨著經(jīng)濟發(fā)展和汽車消費升級,可以預(yù)見的是,未來年輕消費者對高性價比的需求正加速向高品價比轉(zhuǎn)換,過去以低價和低端贏得市場的打法將被淘汰。新寶駿RS-5和傳祺GS4都是同級少見以品質(zhì)感先行的代表。新寶駿RS-5以新品牌的姿態(tài)入市,取得質(zhì)的突破,提升品牌形象,而全新R平臺使它各方面都得到明顯提升,特別是智能科技方面讓人刮目相看。而傳祺GS4,造型設(shè)計更成熟穩(wěn)重,它是個不出錯的選擇,但優(yōu)點和缺點相對明顯一些?;氐阶畛醯膯栴}:品質(zhì)感誰更強?不可否認,一臺高顏值、高配置、空間靈活、科技感滿滿、駕乘品質(zhì)出色的SUV,更像是對年輕人“Dream Car”的合適回應(yīng)。就我個人角度來看,新寶駿RS-5似乎是一個更理想的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

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