【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近期有兩款運(yùn)動(dòng)車型非常值得關(guān)注，第一個(gè)就是2019上海車展發(fā)布的全新一代寶馬3系轎車，正所謂代代3系皆經(jīng)典人氣自然是很高了，相比之下第二款車型雖是首次推出但關(guān)注度一點(diǎn)也不弱，它采用了最新的模塊化平臺(tái)打造，性能上更是擁有百公里加速6.8秒的成績(jī)，最重要的是如此高的國(guó)際化同步率是來自中國(guó)品牌，它就是吉利的首款轎跑SUV吉利星越。

　　吉利星越定義為高階轎跑SUV，似乎我們可以從高階了解到產(chǎn)品未來所要面臨的考驗(yàn)，但是從這次試駕體驗(yàn)來看，星越有能力頂住這股壓力。因?yàn)橹拔业耐乱呀?jīng)有過詳細(xì)的實(shí)拍介紹，所以這次在外觀內(nèi)飾部分我們就針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”找一找特點(diǎn)。吉利星越擁有一個(gè)時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)感十足的造型，你可以看到它的車身設(shè)計(jì)足夠妖嬈，同時(shí)采用的運(yùn)動(dòng)套件不僅是美觀度上的提升，前杠兩側(cè)的進(jìn)氣口是貨真價(jià)實(shí)的存在。

　　我認(rèn)為相比哈弗F7x與長(zhǎng)安的CS85，吉利星越在設(shè)計(jì)上更加的和諧，它擁有一個(gè)短尾的造型，通過小的鴨尾很好的展現(xiàn)出了其緊湊健碩的造型輪廓，而在20寸運(yùn)動(dòng)輪轂與四出排氣設(shè)計(jì)的思路下，星越性能范兒的一面被充分體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面同樣充斥著運(yùn)動(dòng)元素來挑逗你的駕駛興趣，向駕駛席傾斜的儀表臺(tái)、底部扁平的賽車方向盤以及向早期賽車致敬的副駕駛側(cè)面扶手都是在極力體現(xiàn)性能味道。更重要的是，內(nèi)飾用料的實(shí)在就這個(gè)價(jià)位級(jí)別幾乎難見，工藝表現(xiàn)也有著汽車大廠的水平；此外，還有全液晶儀表盤與大尺寸的液晶顯示屏的加入，可以說在豪華感的營(yíng)造上星越是越級(jí)的，二十萬(wàn)以內(nèi)的車型上都很少見。

　　2.0t動(dòng)力最大功率達(dá)到了175千瓦，峰值扭矩350牛米，擁有1800-4500轉(zhuǎn)寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間。因?yàn)橛烷T的反應(yīng)速度很快，在1800轉(zhuǎn)之前動(dòng)力的響應(yīng)也不慢，而當(dāng)達(dá)到扭矩爆發(fā)區(qū)間之后，動(dòng)力的爆發(fā)也不會(huì)很突兀，愛信8at變速器把整臺(tái)車動(dòng)力打理的都很平順，動(dòng)力總成的匹配默契度很高，開起來感覺又快又穩(wěn)。由于場(chǎng)地活動(dòng)原因動(dòng)態(tài)圖片均為抓拍無法保證同色車型盡請(qǐng)諒解！

　　當(dāng)然，想要更激進(jìn)的駕駛感受可以調(diào)節(jié)到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)狀態(tài)下車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)變得更有活力和激情，盡管這次試駕時(shí)間和場(chǎng)地條件限制并不能非常全面的體驗(yàn)它的動(dòng)力表現(xiàn)，但總體來說確實(shí)滿足預(yù)期了。

　　作為CMA模塊化平臺(tái)下的首款轎跑SUV，星越在底盤懸掛調(diào)校上都得到了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，首先作為轎跑SUV它的懸掛調(diào)校并不軟，即便是過彎中也可以有不錯(cuò)的支撐，同時(shí)也更有韌性，因?yàn)槲也]有感覺到他對(duì)震動(dòng)的處理是硬邦邦的，懸掛回彈的速度足夠的快。因此我們可以看到在調(diào)校上星越還是很有針對(duì)性的照顧到了國(guó)內(nèi)的路況條件，這一點(diǎn)和領(lǐng)克更傾向歐洲的風(fēng)格有所不同。

　　操控方面，星越的整體感覺比較緊湊，尤其是彎道時(shí)候方向一動(dòng)車頭就能夠快速的響應(yīng)，而且尾部的跟隨性也很好，一氣呵成非常的順暢?？梢哉f駕駛星越的感覺更接近現(xiàn)在市面上很多30萬(wàn)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)車型，駕駛質(zhì)感十分的細(xì)膩，操控表現(xiàn)更像是歐洲車的風(fēng)格，還有讓人驚訝的2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8AT變速器的組合都讓人覺得物有所值。你能夠見到在哈弗F7X與長(zhǎng)安CS85上所沒有的一些駕駛品質(zhì)，即便是面對(duì)合資品牌也底氣十足。

結(jié)語(yǔ)：

　　拼配置比價(jià)格的自主產(chǎn)品階段已經(jīng)過去了，從消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注程度就不難看出，自主產(chǎn)品的實(shí)力提升是有目共睹的，但在這之中吉利絕對(duì)是腳步最快的，全新的CMA模塊化平臺(tái)擁有了更國(guó)際化產(chǎn)品特征的能力，而星越所表現(xiàn)出來的質(zhì)感也有著超越目前很多同級(jí)別產(chǎn)品的實(shí)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）