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加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

2019-02-15 00:00:13 作者:陳啟貞
1內(nèi)飾配置及空間實(shí)用性回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為一款緊湊型的家用代步車,動(dòng)力夠用就好,對(duì)于大部分人而言并不需要多強(qiáng)的加速性能。不過今天測(cè)試的這臺(tái)車,恰恰是動(dòng)力性能表現(xiàn)最為搶眼,實(shí)測(cè)百公里加速不到8秒,售價(jià)也僅在10萬出頭,它就是榮威i5 1.5T版本。那除了動(dòng)力性能外,它還有哪些突出的點(diǎn)?

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  此前我們已經(jīng)對(duì)榮威i5的外觀、內(nèi)飾以及空間進(jìn)行了詳細(xì)介紹,下面我們簡單回顧一下,并著重體驗(yàn)一些亮點(diǎn)配置。

 
設(shè)計(jì)及用料

  榮威i5與榮威i6,都是面向10萬元級(jí)自主品牌緊湊級(jí)家用車市場(chǎng),不過榮威i5定位要更低些,專注入門緊湊級(jí)市場(chǎng),與榮威i6共同征戰(zhàn)這火熱的細(xì)分化市場(chǎng)。整體設(shè)計(jì)屬于穩(wěn)重耐看的風(fēng)格,并沒有走個(gè)性化的路線,很符合主流消費(fèi)群體的口味,這點(diǎn)至關(guān)重要。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

榮威i5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):5.59~11.59萬最高降1.3萬元更多優(yōu)惠信息>

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加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  內(nèi)飾的布局同樣是簡約的風(fēng)格,不過紅黑撞色的搭配,整個(gè)內(nèi)飾氛圍并不顯得單調(diào)。值得一提的是,多處用上了蒙皮的工藝,比如中控臺(tái)下方、門板內(nèi)側(cè)以及中央通道兩側(cè),用料上還是下了不少功夫的。至于配置方面,這次測(cè)試的頂配車型,可以說是應(yīng)有盡有,無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、12.3英寸全液晶儀表盤、自動(dòng)空調(diào)、全LED大燈等等,配置相當(dāng)豐富了。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  配置方面,不得不提的就是這套斑馬系統(tǒng),目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于榮威旗下的車型,實(shí)用性還是不錯(cuò)的。具備4G上網(wǎng)功能,可以實(shí)現(xiàn)在線聽音樂、導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣等等,尤其是語音控制功能相當(dāng)實(shí)用,語音識(shí)別率高,支持口語化的語言指令,除了導(dǎo)航、聽音樂外,還可以語言控制空調(diào)、車窗的開閉。

【視頻:斑馬系統(tǒng)智能語音控制體驗(yàn)】

 
空間實(shí)用性

  乘坐空間方面,172cm體驗(yàn)者調(diào)到合適位置后,前排頭部空間為一拳,后排頭部空間為四指,而腿部空間則超兩拳,乘坐空空間足夠?qū)挸?。而后備箱空間容積達(dá)到了512L,在同級(jí)車型中也算是比較的了,而且地臺(tái)很規(guī)整,裝載能力還是不錯(cuò)的。不過后排座椅只支持整體放倒,靈活性稍遜色一些。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

2駕駛:動(dòng)力相當(dāng)充沛回頂部

 
駕駛:動(dòng)力相當(dāng)充沛

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  榮威i5提供1.5L和1.5T兩款動(dòng)力,此次試駕的20T版本搭載的就是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家也不陌生了,目前在榮威其他車型上都有使用。最大功率為124kW(169PS),峰值扭矩為250N·m,單從參數(shù)上看它的表現(xiàn)在同級(jí)中也足夠出彩。變速箱方面,1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是CVT無級(jí)變速箱或5速手動(dòng)變速箱,而1.5T車型只有7速雙離合變速箱可選,并且提供手動(dòng)與運(yùn)動(dòng)模式。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  對(duì)于一臺(tái)10萬左右的緊湊級(jí)家用轎車,相信大部分人對(duì)于加速性能不分都不會(huì)有太高的要求,但這臺(tái)榮威i5 1.5T版本給到的加速感相信會(huì)超過你的預(yù)期。169PS的最大功率,250N·m的峰值扭矩,即便從動(dòng)力參數(shù)上看這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也并不弱,如果你油門到底起步,能在8秒內(nèi)完成0-100km/h的加速,這是同價(jià)位大部分車型都給予不到的。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  對(duì)于時(shí)下的年輕人,即便是一臺(tái)買菜車,對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”二字還是有追求的,所以榮威i5還提供了運(yùn)動(dòng)模式。普通與運(yùn)動(dòng)模式最大的不同就是換擋的時(shí)機(jī)不一樣,前者升檔更積極,基本2000轉(zhuǎn)左右就升檔了,兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性;而后者則基本上在2500轉(zhuǎn)以后,換來的是更直接充沛的動(dòng)力輸出,如果深踩油門,甚至飆到紅線區(qū),加速相當(dāng)爽快直接,即便是高速后段的加速也不賴。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  7速雙離合變速箱算是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的老搭檔了,開起來之后的大部分工況下,平順性表現(xiàn)令人滿意,換擋速度不算快,平順為主。不過低速跟車,尤其是低檔位間的切換動(dòng)作還是有些明顯,偶爾會(huì)有拉扯感,長時(shí)間跟車會(huì)有點(diǎn)累。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  轉(zhuǎn)向方面,榮威i5提供了輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種不同轉(zhuǎn)向的模式,以滿足不同情況下的用車需求。不同模式下,主要是體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向助力的不同,差別也不算大,而指向性依然是家用車的風(fēng)格,留有一定的曠量,日常開比較輕松。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  底盤采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,在這個(gè)價(jià)位車型中比較常見。整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適,對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)過濾比較徹底,日常行駛舒適性還是不錯(cuò)的。

3測(cè)試:加速與制動(dòng)表現(xiàn)突出回頂部

 
測(cè)試:加速與制動(dòng)表現(xiàn)突出

  0-100km/h加速測(cè)試:

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  雖然是雙離合變速箱,不過發(fā)動(dòng)機(jī)起步的轉(zhuǎn)速可以拉到2300轉(zhuǎn)左右,這是會(huì)伴隨著輕微的打滑,初段加速給人感覺還是挺猛的。換二檔時(shí),變速箱會(huì)有較明顯的沖擊感,隨后加速g值趨于平緩。最終我們實(shí)測(cè)的最快成績是7.92秒,這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)車型中足夠出彩。

  100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  全力制動(dòng)過程中,榮威i5表現(xiàn)同樣很穩(wěn)健,ABS工作積極,并沒有出現(xiàn)跑偏的情況。值得一提的是,搭配的17寸米其林PS4輪胎,抓地力相當(dāng)棒,全力制動(dòng)時(shí)幾乎聽不到輪胎的尖叫聲,緊緊咬住地面。最終我們實(shí)測(cè)的百公里加速成績?yōu)?7.32米,表現(xiàn)相當(dāng)出色。

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

加速性能搶眼 測(cè)試2019款榮威i5 20T

  隔音方面,怠速狀態(tài)下車廂對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音與震動(dòng)都抑制挺好的,實(shí)測(cè)37分貝出頭,車廂內(nèi)挺安靜的。開起來后,隔音則沒有太多的驚喜,屬于這個(gè)級(jí)別主流的水準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳啟貞

 

整體評(píng)價(jià):7.92秒的百公里加速時(shí)間、37.32米的百公里剎車距離,這對(duì)于一臺(tái)10萬元出頭的自主緊湊型車而言,表現(xiàn)足夠亮眼,也是它相比同級(jí)最大的優(yōu)勢(shì)之一。即便如此,它依然是一臺(tái)稱職的家用車,有著舒適的底盤、實(shí)用的空間以及豐富的配置,吸引力還是足夠強(qiáng)的。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 加速與制動(dòng)性能出色
2、 語音控制系統(tǒng)實(shí)用
3、 配置豐富
 缺點(diǎn)
1、 低速跟車動(dòng)力輸出不夠平順

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
車型信息:榮威i5
2019款
20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)
廠商:上汽集團(tuán)
級(jí)別:緊湊型車
上市時(shí)間:2018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):169
最大扭矩(N·m):250
變速箱:7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4601×1818×1489
軸距(mm):2680
最高車速(km/h):200
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.7
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:-
車身類型:三廂車
長度(mm):4601
寬度(mm):1818
高度(mm):1489
軸距(mm):2680
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):45
后備廂容積(L):512
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):169
最大功率(kW):124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1700-4300
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡稱:7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/50 R17
后輪胎規(guī)格:205/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T115/70 R16
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:-
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:整體放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席
車窗防夾手功能:駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:-
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜