【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】每天都被“兩點(diǎn)一線”所占據(jù)，為生活而奔波，被厭倦所煎熬；假如你生活在這樣的環(huán)境里，感到無聊，甚至彷徨，不妨舍棄那些嚼之無味的“無聊車”吧，買一臺會(huì)讓自己開心的車。對！今天所要對比的這兩款車都是“自帶微笑”的，它們都以個(gè)性為標(biāo)榜，可以給大家?guī)須g樂的SUV。

　　似乎以歡樂去標(biāo)簽一臺車會(huì)有些玄乎，但毫無疑問，無論選擇奧迪Q2L還是寶馬X2，都是不隨波逐流的，追求自我的車主。別認(rèn)為一臺車能夠做到個(gè)性就已經(jīng)大功告成了；選擇個(gè)性的人往往是挑剔的，細(xì)小到一個(gè)配置、一種顏色、一段線條都有可能左右最終的購買。今天所要對比這兩種個(gè)性，究竟哪個(gè)更加適合您？從本文能夠找出答案。

　　拒絕將奧迪Q2L和寶馬X2放在一起對比的理由有很多，比如奧迪Q2L與同為國產(chǎn)寶馬X1的售價(jià)更接近，但它們調(diào)性似乎大相徑庭；而寶馬X2無論在售價(jià)和尺寸方面似乎更加靠近奧迪Q3，但無奈Q3是個(gè)正兒八經(jīng)的緊湊型SUV。隨著市場被不斷細(xì)分，很多車型之間的競爭已經(jīng)不能按照原有的價(jià)格和尺寸的套路去劃分，更重要的是它們的屬性和所針對的人群是否一致。

　　奧迪Q2L已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，并且針對中國市場進(jìn)行了加長，成本以及售價(jià)方面會(huì)更加有優(yōu)勢；而寶馬X2的進(jìn)口也能看作是一種“原汁原味”的優(yōu)勢，相信買豪華品牌的人，不少還是有“原裝進(jìn)口”的情結(jié)的。另外，值得一提的是，寶馬X2將會(huì)在2019年進(jìn)行國產(chǎn)，不過按照它轎跑的定位和造型，不加長的可能性更大。

　　奧迪Q2L的售區(qū)間為： 21.77-27.90萬元，對比的這款35TFSI 豪華致雅型官方售價(jià)為：27.90萬，由于新車的原因，優(yōu)惠的幅度并不是很大；寶馬X2的售價(jià)區(qū)間為：28.98-37.98萬元，這次對比的Drive25i 尊享型M越野套裝的官方售價(jià)為：35.98萬，但X2已經(jīng)不是什么新車了，所以經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度普遍都在8萬左右，實(shí)際的成交價(jià)與奧迪Q2L并沒有相差很大。

　　海外版奧迪Q2的尺寸為4190/1790/1510mm，軸距：2600mm，屬于非常細(xì)小的小型SUV，而國產(chǎn)加長后，Q2L的尺寸變成為4236×1785×1548，軸距：2628mm，拉近了與寶馬X2的差距，變得更加有可比性。

　　奧迪Q2L清一色采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而寶馬X2提供了1.5T和2.0T，但1.5T僅提供了一款車型，因此我們對比的這臺2.0T才是主推，雖然排量上有一定差距，但動(dòng)力體驗(yàn)的差距并不是差很遠(yuǎn)，后面的駕乘體驗(yàn)以及對比測試我們接著聊。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q2L搭載了清一色提供了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：110kW（150PS）/5000-6000rpm，最大扭矩：250N·m/1750-3000rom，而寶馬X2提供1.5T和2.0T，而這次對比的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：141kW（192PS）/5000-6000rpm，最大扭矩：280N·m/1350-4600rpm；兩者均匹配了7速雙離合變速箱。

　　無論是排量還是動(dòng)力參數(shù)，寶馬X2都有著明顯的優(yōu)勢，但多出的150kg整備質(zhì)量會(huì)削弱最終的動(dòng)力表現(xiàn)，因此動(dòng)力之間的差距并沒有想象中的大，例如中途加速超車，單憑感覺還真不好判斷誰勝誰負(fù)。不過基礎(chǔ)排量更大，動(dòng)力爆發(fā)時(shí)的那份淡定還是更足的，并且動(dòng)力的平順程度也會(huì)做得更好。

　　最明顯的區(qū)別在于你踩下油門加速的瞬間，Q2L隨之而來的動(dòng)力爆發(fā)會(huì)有些“闖”，就好像要跟你說一聲“我要加速啦”，而X2則會(huì)根據(jù)你的油門深度來給你動(dòng)力，并不會(huì)有多余的“交流”，深踩油門接著速度提升，整個(gè)過程都是自然而然的。雖然動(dòng)力爆發(fā)的質(zhì)感上有差距，但奧迪Q2L上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也是能夠“按時(shí)按量”完成你的動(dòng)力需求，并且兩車的基礎(chǔ)排量相差確實(shí)挺大的，原本這樣的對比就會(huì)對它有些不太公平，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)是很出色了，這套大眾集團(tuán)的黃金動(dòng)力組合早已經(jīng)名聲在外，它的優(yōu)秀相信也不用多說了，只是這次遇上了一個(gè)不在“同一起跑線”的對手罷了。

　　近年的奧迪新車，都會(huì)注重回駕駛感受，最明顯的在于方向盤的設(shè)定，不再好像之前那樣，輕到讓你覺得像操縱一個(gè)電子按鈕似的，這樣的轉(zhuǎn)變在Q2L這個(gè)“小精靈”上更加明顯，也許是定位和潛在客戶的需求，它能夠讓你覺得這是一臺“好玩”的小車，小巧靈活，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也足夠快，有一定的駕駛樂趣。不過Q2L給予的僅僅是樂趣，它還是不太適合去做極限操控，最先遇到的瓶頸是它的懸掛。雖然Q2L是一臺小型SUV，但懸掛行程還真挺長的；正常駕駛，甚至小小激烈駕駛，它的支撐肯定是足夠的，而且還會(huì)感受到懸掛很有韌性，但這樣拉伸壓縮的量擺在這兒，要是極限操控的話，車身的動(dòng)態(tài)還是會(huì)挺狼狽的。

　　雖然寶馬X2的尺寸要更大，但動(dòng)態(tài)表現(xiàn)反而更加緊湊些，動(dòng)力的響應(yīng)以及操控起來的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更加濃郁。比如全力加速升擋時(shí)，會(huì)伴隨排氣回火聲（排氣沒有閥門），這些差異也反映了品牌調(diào)性的不同。在同一調(diào)校水平下，底盤的舒適和運(yùn)動(dòng)偏向就想天秤的兩邊；在獲得更好的運(yùn)動(dòng)性時(shí)，底盤會(huì)更硬，遇到減速帶和坑洼的時(shí)候，跳動(dòng)也會(huì)更大，Q2L和X2只是針對不同的需求作出不同的選擇而已。

　　在駕駛模式的選擇方面，兩車也會(huì)有所差異，寶馬X2在不同模式下的切換，動(dòng)力響應(yīng)都會(huì)有較為明顯的差異；相比之下奧迪Q2L在不同模式下的差別就比較小了。另外，假如你是真心喜歡駕駛，選擇寶馬X2的話，建議你花1400元選裝一套換擋撥片，肯定值回票價(jià)。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　兩者同樣采用了7速雙離合變速箱，Q2L有非常明顯的保護(hù)，并不能采用彈射方式起步；而X2則可以讓轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右彈出，起步瞬間加載的動(dòng)力要更強(qiáng)，出現(xiàn)輕微的打滑，因此抬頭也要比Q2L更加明顯。

　　從曲線圖也能看出，藍(lán)色的曲線在起步之初的G值要明顯高于紅色曲線，Q2L在起步時(shí)候損失的時(shí)間比較多；而后段兩者的曲線都比較接近，最終兩者的百公里加速差距為0.77秒。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測試：

　　之前也說到，奧迪Q2L的懸掛行程比較長，因此在制動(dòng)測試時(shí)，出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭，整個(gè)姿態(tài)會(huì)比X2會(huì)狼狽不少，最終寶馬X2的制動(dòng)測試成績也優(yōu)于奧迪Q2L。

　　噪音測試：

　　兩者的噪音控制均在中游偏上的水準(zhǔn)；怠速以及中低速，奧迪Q2L會(huì)有一定的優(yōu)勢，但隨著速度起來，風(fēng)噪逐漸明顯，因此在120km/h高速時(shí)，X2的噪音控制反而更好；而X2的主要噪音源來自于”防爆胎“的胎噪。

　　總結(jié)：無論是奧迪Q2L，還是寶馬X2，都以個(gè)性作為賣點(diǎn)，但兩者在個(gè)性上作出了不同的選擇；奧迪Q2L俏皮可愛、熱情開朗，寶馬X2則是摩登時(shí)尚，高冷傲氣；這樣的差異讓我想起了也同屬這兩個(gè)集團(tuán)的大眾甲殼蟲和MINI?；氐疆a(chǎn)品本身，奧迪并沒有因?yàn)镼2L的定位而減少了科技配置的投放，高效的動(dòng)力和車重上的優(yōu)勢，令動(dòng)力的表現(xiàn)并沒有落后太多。另外通過加長后，車內(nèi)的乘坐空間與X2就在同一水平中。當(dāng)然售價(jià)更高的寶馬X2也有不少優(yōu)勢，用料和設(shè)計(jì)會(huì)比Q2L更高檔，而一些高級配置的普及率也會(huì)更高；另外，寶馬的駕控體驗(yàn)會(huì)讓每一個(gè)喜歡駕駛的人所著迷。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q2L 2018款 35TFSI 豪華致雅型	寶馬X2 2018款 sDrive25i 尊享型M越野套裝
官方價(jià)：	27.9萬	35.98萬
廠商：	一汽-大眾奧迪	寶馬(進(jìn)口)
級別：	小型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-10	2018-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	192
最大扭矩(N·m)：	250	280
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4229×1785×1548	4379×1824×1560
軸距(mm)：	2628	2670
最高車速(km/h)：	200	227
官方0-100km/h加速(s)：	8.7	7.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	8.98	7.78
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	38.45	39.6
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	6.2
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4229	4379
寬度(mm)：	1785	1824
高度(mm)：	1548	1560
軸距(mm)：	2628	2670
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	142	-
車重(kg)：	1405	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	50	61
后備廂容積(L)：	347	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	810×1000×830	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	CSS	B48A20A
排量(mL)：	1395	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	192
最大功率(kW)：	110	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3000	1350-4600
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V/國VI	國V/國VI
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R18	225/45 R19
后輪胎規(guī)格：	215/50 R18	225/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
備胎尺寸：	T125/70 R19	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	142	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.65	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	475×710	740×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	○
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	○	○
方向盤加熱：	-	○
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	○
自適應(yīng)巡航：	○	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前○ / 后●
倒車視頻影像：	○	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	●	-
全液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○
駕駛模式切換：	○	●
手機(jī)無線充電：	-	○
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)○ / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	○	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8.3英寸	8.8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝Bang&Olufsen:4000元)	Harman/Kardon
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8，選裝:12	標(biāo)配:12
自動(dòng)泊車入位：	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	○	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	○
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>