亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

提升駕駛平順性 測試比亞迪宋1.5T自動(dòng)

2019-01-30 23:03:55 作者:李明凱
1新款宋亮點(diǎn)介紹回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】宋是比亞迪王朝系列中最具人氣的一個(gè)系列,之所以能夠獲得如此高的關(guān)注,多樣性的能源動(dòng)力選擇以及豐富的車型配置是其原因之一,不過在全新的家族化設(shè)計(jì)之后,全新一代宋不僅在風(fēng)格上變得更有活力,駕駛表現(xiàn)也得到進(jìn)一步優(yōu)化,產(chǎn)品綜合能力越發(fā)全面了。

比亞迪宋1.5T

買新車回娘家過年,比亞迪宋能行嗎??!

  有些朋友是從全新一代宋才開始關(guān)注這款車型的,就像視頻中的這位朋友一樣,正在為丈母娘提出的幾個(gè)購車需求犯難,那么,他是如何解決問題的呢, 全新一代宋是否能讓媳婦家人滿意,通過視頻我們一起來看看。

外觀:統(tǒng)一全新家族設(shè)計(jì)

  前奧迪設(shè)計(jì)師為比亞迪產(chǎn)品帶來的變化是明顯的,在應(yīng)用了全新的家族化設(shè)計(jì)之后,全新一代宋的造型也更為年輕,全LED頭燈更是體現(xiàn)出了濃濃的科技味道。不僅是前臉,側(cè)面懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)與尾部貫穿尾燈的樣式既迎合了主流風(fēng)格,又體現(xiàn)出了獨(dú)有的性格特點(diǎn),相比老款而言全新一代宋的設(shè)計(jì)更有活力。

比亞迪宋1.5T

宋 2019款 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)越耀型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):11.68~11.98萬最高降0.7萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

內(nèi)飾:12.8英寸旋轉(zhuǎn)屏幕,多媒體系統(tǒng)強(qiáng)大

  運(yùn)動(dòng)與科技感是新款宋想要體現(xiàn)的主要風(fēng)格,全黑內(nèi)飾搭配底部扁平的方向盤與縫線確實(shí)更為年輕動(dòng)感,而中間12.8英寸的多媒體顯示屏更是突出了豪華與科技感,功能性上的強(qiáng)大也讓人舍不得放下。因?yàn)槌顺R姷亩嗝襟w應(yīng)用,你可以放下手機(jī)在這款大尺寸屏幕上玩上一把游戲或者是看看抖音,甚至是合照制作表情等等,它就是一款不折不扣的平板電腦,還可以在BYD市場中選擇你需要的APP應(yīng)用,娛樂性極強(qiáng)。值得一提的是,頂配接近十二萬的售價(jià),還配備了前碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、360度全景攝像頭等安全配置,在性價(jià)比方面依舊表現(xiàn)出色。

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

空間:2660mm軸距也不小

  全新一代宋的軸距沒有變化依舊為2660mm,但是后排的實(shí)際空間表現(xiàn)卻很寬裕,身高1.80米的體驗(yàn)者在后排獲得了兩拳的空間余量,頭部表現(xiàn)也不錯(cuò)。除此之外,全景天窗與地板平整化的設(shè)計(jì)也保證了足夠舒適性的后排乘坐性。

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

2爆發(fā)力更持久回頂部

駕駛:爆發(fā)力更久,平順性更佳

  全新一代宋搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相同,最大功率達(dá)到了113千瓦,可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)240牛米的最大扭矩,參數(shù)表現(xiàn)相比同級(jí)別的1.5T車型并沒有明顯的優(yōu)勢,變速器方面則是提供了6速DCT雙離合變速器。

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

  雖然這套動(dòng)力組合與老款相同,可在調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化。這臺(tái)1.5T動(dòng)力驅(qū)動(dòng)宋這個(gè)尺寸的SUV并不是問題,初段靈敏的油門調(diào)校是搭載小排量渦輪增壓動(dòng)力比較常見的表現(xiàn),再有低扭下本身的優(yōu)勢,全新一代宋應(yīng)對(duì)日常駕駛到是十分輕松。

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

  雙離合變速器經(jīng)過調(diào)校在低轉(zhuǎn)速下的換擋頓挫有了明顯的減小,你能感覺到變速器在進(jìn)行換擋,只是沒有了老款較為明顯的頓挫。隨著轉(zhuǎn)速的升高它的平順性變得更為出色,尤其是高速基本上感覺不到變速器的換擋動(dòng)作了,此時(shí)1.5T動(dòng)力中段加速依舊有著一定的爆發(fā)力,到是比哈弗、長安的1.5T要強(qiáng)一些,盡管在參數(shù)表現(xiàn)上它并不比別人高。

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

  底盤懸掛的調(diào)校并不軟,轉(zhuǎn)向時(shí)可以感覺側(cè)傾很小,整車的底盤也比較穩(wěn)定緊湊;在舒適性上前懸應(yīng)對(duì)減速帶多余的震動(dòng)會(huì)有點(diǎn)多,但后排表現(xiàn)還是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。方向盤的手感有些輕柔,如果是城市駕駛很實(shí)用,在高速上液壓助力轉(zhuǎn)向也會(huì)加重提高行駛的穩(wěn)定性,只是方向盤雖然靈活,指向卻有點(diǎn)模糊。

3性能測試回頂部

0-100km/h加速測試

  全新一代宋的雙離合變速器有轉(zhuǎn)速保護(hù),控制在2000轉(zhuǎn)左右起步為好;配備的這款輪胎主要偏向舒適性,盡管動(dòng)力只有1.5L排量在起步時(shí)輪胎還是出現(xiàn)了輕微的打滑。這套動(dòng)力組合在全力加速時(shí)的平順性還不錯(cuò),升到二擋時(shí)動(dòng)作有點(diǎn)明顯隨后保持穩(wěn)定,最終我們獲得百公里加速為10.10秒,這個(gè)成績?cè)谕?jí)別中表現(xiàn)還不錯(cuò)。

比亞迪宋1.5T

提升駕駛平順性 測試比亞迪宋1.5T自動(dòng)

100km/h制動(dòng)測試

  全力制動(dòng)可以看到車身會(huì)有點(diǎn)頭出現(xiàn),但整車姿態(tài)保持在合理的范圍,剎車踏板初段比較靈敏,但是后段的制動(dòng)力不太穩(wěn)定感覺有點(diǎn)剎不住。最終我們獲得的百公里制動(dòng)距離為43米,如果換上一個(gè)抓地力好一些的輪胎,成績應(yīng)該可以更好,原配的這套輪胎確實(shí)太滑了。

比亞迪宋1.5T

比亞迪宋1.5T

結(jié)語:

  比亞迪全新一代宋在應(yīng)用最新家族化設(shè)計(jì)之后,顏值的變化贏得了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注,不僅如此,配置在豐富程度上更是很好的定位了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)車載娛樂系統(tǒng)的實(shí)際需求,12.8英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕、更寬裕的后排空間以及多樣化的能源動(dòng)力選擇,成就了比亞迪王朝宋系列不是沒有道理的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:宋 2019款 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)越耀型
車型信息:
2019款
1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)越耀型
官方價(jià):11.98萬
廠商:比亞迪
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-08
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):154
最大扭矩(N·m):240
變速箱:6擋雙離合
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4600×1830×1700
軸距(mm):2660
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:四年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4600
寬度(mm):1830
高度(mm):1700
軸距(mm):2660
前輪距(mm):1560
后輪距(mm):1560
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):66
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):890×1110×820
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):BYD476ZQA
排量(mL):1497
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):154
最大功率(kW):113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200
最大扭矩(N·m):240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-3500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):可變氣門正時(shí)
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/60 R18
后輪胎規(guī)格:225/60 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T145/90 D17
接近角(°):20
離去角(°):25
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.6
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前○ / 后○
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):1220×720
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副○
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席
車窗防夾手功能:駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)○ / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:12.8英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6,選裝:9
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    比亞迪宋經(jīng)典版怎么選?中配性價(jià)比更高

    比亞迪宋經(jīng)典版正式上市,售價(jià)6.99-8.99萬元,車型共有三款可選,那究竟哪一款最最值得入手呢?

    有顏值更有實(shí)力 評(píng)測全新一代宋(燃油)

    相信大家都能看到,比亞迪全新的Dragon Face設(shè)計(jì)語言已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用在旗下的各個(gè)車型上,從最早的宋Max,到全新一代唐,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都得到了比較廣泛的認(rèn)可,顏值成為了比亞迪新的一大優(yōu)勢。全新一代宋延續(xù)了這種設(shè)計(jì)語言,整體顏值在同級(jí)中算是比較突出了。作為一臺(tái)家用SUV,它全新?lián)Q代后,在配置、空間實(shí)用性上也都有了進(jìn)一步的提升,有顏值更有實(shí)力。

    顏值科技之選 編輯體驗(yàn)比亞迪全新一代宋

    比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語言一經(jīng)推出,讓旗下王朝系列車型顏值大增。從最初的宋MAX,再到后來的全新一代唐、秦等車型,不管是從審美方面還是原創(chuàng)設(shè)計(jì)方面,都給到了消費(fèi)者足夠多的驚喜,也讓家族化設(shè)計(jì)在中國品牌車型上得到繼承。而近幾天,我們編輯部回來了一臺(tái)全新一代宋(燃油),編輯部的幾位同事也想借此機(jī)會(huì),感受一下這臺(tái)車高顏值下的真實(shí)產(chǎn)品力,是否能做到和全新一代唐一樣內(nèi)外兼修。

    主角光環(huán)依舊在 試駕全新一代宋燃油版

    本月的30日,全新一代比亞迪宋將正式上市。借著宋MAX和全新一代唐的火爆,全新一代宋的到來可以說已經(jīng)吸引了眾多的鏡頭。Dragon Face的設(shè)計(jì)語言不出意料地用在了新車上,12.8英寸的Pad以及頗受好評(píng)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也沒有缺席。毫無疑問,全新一代宋這是在向新的家族坐標(biāo)靠近,對(duì)于它的檔次和行駛品質(zhì),我想大多數(shù)人和我一樣在接觸到它之前心里就已經(jīng)有了一個(gè)預(yù)估,不期然我們會(huì)將它與明星車型唐聯(lián)系起來,但同時(shí)全新一代宋的備胎形象也開始在我腦海中產(chǎn)生。

    打榜 | 舊貌換新顏?測試比亞迪宋DM

    打榜 | 比亞迪宋DM

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜