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姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

2019-01-03 19:53:21 作者:劉石磊
1外觀:紅色+黑色代表性能回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在你心里,保時捷Boxster是一款什么樣的車呢?可能你會說,這是一臺有著超高品牌溢價的姑娘們非常喜歡的小跑車,性能或許并不重要,如果你再留意一下路上開著Boxster的人,也許真的是姑娘占有更高的比例,這就是入門級跑車界的市場。但是,這臺保時捷718 Boxster S(重要的是S)有點不一樣,它的性能很重要,而且還是一臺需要具備很高駕控素養(yǎng)的人才能掌控的駕駛機器。盡管,紅色的敞篷造型會讓姑娘們毫無抵抗力,但是,姑娘!它可能并不適合你。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

保時捷718 2018款 Boxster S 2.5T車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:81.8~86.80萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  保時捷718 Boxster S官方售價81.8萬,但是,以保時捷從來不賣“素車”的習慣,這臺選裝了性能套件的Boxster S的售價達到了107.09萬元,比718 GTS還貴15萬。于是你不淡定了吧,超過100萬買臺“紅色小跑”值嗎?如果撩妹確實沒必要,但是,如果把它還原為一臺真正的“保時捷”,那么,你會覺得它物有所值。

外觀:紅色+黑色代表性能

  這臺保時捷718 Boxster采用了深紅色涂裝,很少見的一款紅色,屬于“性能紅”。沒錯,這個顏色是選裝的,需要支付31500元。并且,它在車身的細節(jié)處都采用了黑化處理,再配上黑色車頂,娟秀感就沒有了,性能感溢出。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

  車身上的選裝都集中在幾個重要的地方,車漆、大燈、輪轂和排氣系統(tǒng)。大燈采用了保時捷LED動態(tài)照明系統(tǒng),當然,也需要額外支付14900元。設(shè)計上,則采用了保時捷最新的大燈燈組造型,日行燈由四顆LED組成,從反光鏡里可以遠遠地看到一臺最新款的保時捷向你駛來。

【敞篷開閉演示】

  保時捷的跑車軟頂和硬頂?shù)牟顑r都非常小,同配置的Boxster只比Cayman貴2萬元,差價幾乎可以忽略,所以,實在沒有理由不選敞篷。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

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【排氣聲浪演示】

  如果你有一臺保時捷,最想改裝的地方是什么?可能投票最多的就是排氣了。保時捷車型的標配排氣系統(tǒng)幾乎沒有什么好聲音,連911都是如此更不用說718了,就連奧迪S3的排氣都要比它美妙得多。保時捷不注重“音效”,但是,它會給你提供更好的選擇。比如這套26200元的運動排氣系統(tǒng),幾乎算是競技級音效了,聽著加速時噼里啪啦的爆炸聲,你會被感動到想哭。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

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  最后是20寸卡雷拉黑色輪轂,或者說是GTS上的那套,從規(guī)格到樣式都是相同的。而Boxster S標配是18寸輪轂。輪胎選擇了米其林PS4,抓地力不用說,這是一款胎肩非常漂亮的輪胎。剎車則來是前后四活塞紅色卡鉗和前打孔剎車盤,這個是Boxster的標配。

2內(nèi)飾:保時捷的標準樣子回頂部

內(nèi)飾:保時捷的標準樣子

  內(nèi)飾沒有做太多的選裝,保持著保時捷標準化的樣子。甚至沒有什么讓你花心思去玩樂的地方,這和當今越來越講究智能化的造車趨勢格格不入,但是,我喜歡。跑車,不就應(yīng)該是這個樣子嗎?

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  車內(nèi)唯一需要時間學習的是,如何掌握駕駛功能的顯示和切換,方向盤上沒有多功能按鍵,只有駕駛模式旋鈕和換擋撥片。駕駛功能都集中在右側(cè)儀表盤的4.6英寸儀表盤上,顯示效果簡單、直觀,甚至沒有美感可言。中央液晶屏的UI系統(tǒng)也是一樣,確實也就是高爾夫的水平,在升級時也許會向全新卡宴看齊。

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  座椅看似沒特點,但確實是選裝過了。選裝點是它具備18向電動調(diào)節(jié)功能,所以,通常一臺跑車的座椅都不舒服,而且對身材很挑剔,更豐富的調(diào)節(jié)選項可以讓它的適應(yīng)范圍更廣,總之,在任何路況下你都可以選擇不同的設(shè)定。

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3駕駛:需要認真對待的駕駛機器回頂部

駕駛:你需要認真對待駕駛這件事

  保時捷Boxster S配備了一臺2.5升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機,最大馬力350匹,扭矩420牛米,GTS版本也只增加了16馬力和10牛米,數(shù)據(jù)上看不是太夸張。不過,它的車重只有1385公斤,要知道就連奧迪S3這樣的小車也有1555公斤,而Boxster也就是一臺高爾夫的重量。所以,從重量和馬力比來看,這臺Boxster絕對算是一臺輕量化跑車。官方公布的百公里加速時間為4.4秒,實際測試比這個數(shù)據(jù)更快。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

  Boxster S配備了一臺7速PDK雙離合變速箱,這是保時捷大部分車型的標配。世界上有很多款雙離合變速箱,但每一個品牌的都不一樣。PDK就是站在性能頂端的那少數(shù)幾個,即便拿民用變速箱中表現(xiàn)非常好的DSG來說,它和PDK也完全不是一個量級的產(chǎn)品。只要你感受過它的一次換擋就會被那超快的節(jié)奏感震撼到。當然,即便都是PDK,但對于不同定位的車型來說,變速箱也會有在細微之處有不同的調(diào)校方式,性能車的調(diào)校會更激進和快速一些。所以,開著Boxster的換擋感覺要比卡宴更帶感。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

  Boxster S的動力表現(xiàn)非常“舒服”,就是這種車該有的加速性能,沒有一絲遲緩,一切都剛剛好。油門和轉(zhuǎn)向必然都會偏重一些,但力度合理。油門的調(diào)校體現(xiàn)了一個跑車品牌的素質(zhì),踩下去的每一寸行程都會有非常直接的動態(tài)響應(yīng),這是那些非跑車類品牌的性能車所沒有的細節(jié)表現(xiàn)。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

  這臺Boxster S選裝了保時捷PASM主動懸掛管理系統(tǒng),價值29900。在中控臺可以選擇懸掛性能。按下懸掛按鈕,懸掛變硬,再開啟運動排期閥門,把尾翼也升起來,這臺Boxster就進入了戰(zhàn)斗模式??简?zāi)泷{駛技術(shù)的時候到了。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

  Boxster是中置后驅(qū)布局,發(fā)動機位于座椅后面,坐在后軸的上方偏前位置,其實還是稍微偏后置的,只不過發(fā)動機重心大的一側(cè)在后軸前面。中置后驅(qū)的特點是對駕駛技術(shù)要求較高,這類車的駕駛難度要比那些前置四驅(qū)車高得多,當然,你的技術(shù)越高就越有遇到稱手兵器的感覺。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

  如果要開好一臺Boxster S,你需要嚴格地遵守標準駕駛方式來操作,這樣才不會導(dǎo)致失控。如果你進彎速度不夠,想在彎中補一下油,哪怕只是輕輕一點油門,尾巴都會出現(xiàn)甩動,這還是在沒有關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下。所以,你需要具備教科書級的駕控知識,才能穩(wěn)住這臺車。另一方面,也能看出這臺車要做出一些華麗的漂移動作是非常輕松的。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

  當你的技術(shù)足夠好,當你在遇到彎道時會本能地正確操作,剎車、進彎、出彎心、加速這一套標準動作而不是在彎道中忙亂地調(diào)整車輛時,你會發(fā)現(xiàn),你不知不覺間已經(jīng)把這臺車開得飛快。這是一臺極限很高,但容錯率不高的跑車,而真正的跑車就是這樣,或者說都是這樣。

4測試:加速比官方還快0.5秒回頂部

測試:比官方數(shù)據(jù)快0.5秒

  0-100km/h加速測試

  加速測試,Boxster S跑出了超高水平,0-100km/h加速時間3.9秒,比官方數(shù)據(jù)快了0.5秒。而且,這是一臺后驅(qū)車,但做加速測試時,并不是很難控制。即便起步轉(zhuǎn)速控制的沒那么完美,加速成績也不會超過官方數(shù)據(jù)。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

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  100km/h-0制動測試

  制動測試,Boxster S的抗熱衰減能力很強,幾次剎車都在37-38米之間。不算太厲害,但穩(wěn)定性足夠好。

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

姑娘!這臺Boxster S可能不適合你

 

結(jié)語:

  導(dǎo)語中的意思并非是說姑娘都不善于駕駛,而是大多數(shù)人看待Boxster角度的問題。Boxster在一定程度上是有女性化標簽的,很多人給它的購買理由都不是基于產(chǎn)品本身而是源于保時捷的品牌價值,開著它范兒出來就夠了,這當然沒問題。然而,Boxster還有它的另一面,那就是它的產(chǎn)品層面,我們這次討論的也是這點。當你用一臺跑車的眼光看待它時,它會是什么樣子呢?結(jié)論是,Boxster S依然能夠表現(xiàn)出蠻橫的那一面,甚至有時候是讓你hold不住的囂張。所以,對于只想開一臺漂亮小跑車代步的姑娘,我只能說,這臺Boxster S可能不適合你。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

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