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年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

2018-12-11 04:08:49 作者:高磊
1外形:中國專屬回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我從未見過這個(gè)歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過,全新奔馳A-Class一定是個(gè)例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相,到國產(chǎn)符合國情的長軸距三廂版本,這臺(tái)“年輕人的第一臺(tái)豪車”的每一次動(dòng)作都在撩撥著年少的心。售價(jià)21.69-29.99萬北京奔馳A級(jí)長軸距轎車會(huì)是你的第一臺(tái)“大奔”嗎,這臺(tái)最便宜的掛著三叉星LOGO的小車會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢?

試駕北京奔馳A200L

 
試駕車型

  奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車,官方售價(jià):27.19萬元,當(dāng)然,要想擁有18英寸AMG輪轂、多連桿獨(dú)立懸掛、柏林之聲音響系統(tǒng)、抬頭顯示、360°環(huán)視等功能,還得付出一定的選裝費(fèi)用,要是把能選的都選上的話,售價(jià)將達(dá)到:32.89萬元。

試駕北京奔馳A200L

奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):27.11~27.19萬最高降0.2萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

近期我的同事已經(jīng)做過北京奔馳A 200 L的完整評(píng)測(cè),想了解更多靜態(tài)細(xì)節(jié),以及性能表現(xiàn),可點(diǎn)擊下面的連接進(jìn)入閱讀:《年輕人第一輛“大奔” 測(cè)試全新奔馳A200L》

這是年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A200L

 
靜態(tài)回顧

  北京奔馳A 200 L有著長車頭,短車尾的緊湊比例,軸距的加長與三廂的造型,使得車身線條看起來還是比較舒展的,車尾絕無違和感,家族式優(yōu)雅的腰線貫穿頭尾,又猶如待發(fā)的弓箭一般充滿活力。富有攻擊性的車頭更可謂將年輕化進(jìn)行到底,中網(wǎng)之中的“星空”點(diǎn)綴又讓它看起來足夠精致,運(yùn)動(dòng)版特有的AMG套件非常張揚(yáng)。

試駕北京奔馳A200L

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試駕北京奔馳A200L

試駕北京奔馳A200L

試駕北京奔馳A200L

2引領(lǐng)潮流的內(nèi)飾回頂部

 
引領(lǐng)潮流的內(nèi)飾

  你一定會(huì)被這漂亮的內(nèi)飾所吸引,沒錯(cuò),這便是奔馳全新的設(shè)計(jì)語言,放在這樣的小車上,有些豪華得不像話。當(dāng)然,北京奔馳軸距A級(jí)轎車還搭載了奔馳全新的人機(jī)交互系統(tǒng)——MBUX,這也令它成為了首臺(tái)搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車,由此可見奔馳對(duì)旗下入門產(chǎn)品可是毫不吝嗇。這套系統(tǒng)好用嗎?事實(shí)真的挺不錯(cuò),通過“你好,奔馳”來激活自然語音識(shí)別,用戶可以用普通對(duì)話的方式向車輛發(fā)出指令,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航,空調(diào)調(diào)節(jié),天窗遮陽簾開關(guān),聽音樂等各種功能,省去了手指操作,提升了效率,同時(shí)也避免駕駛員分神。除了好用的車載系統(tǒng),這夸張的雙屏幕效果同樣讓人驚嘆。

試駕北京奔馳A200L

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▲MBUX系統(tǒng)自然語音識(shí)別功能演示

試駕北京奔馳A200L

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試駕北京奔馳A200L

3非典型奔馳駕控體驗(yàn)回頂部

 
1.3T+7速濕式雙離合

  北京奔馳軸距A級(jí)轎車目前搭載全新的M282 1.3T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合的動(dòng)力系統(tǒng),相比上一代的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高,能耗更低,并且還采用了閉缸技術(shù),這也是同級(jí)別中唯一采用閉缸功能的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在售的車型有A180L與A200L,分別采用了該發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率兩個(gè)版本。其中A180L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS),最大扭矩為200N·m/1460-4000rpm;A200L搭載的高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW(163PS),最大扭矩可達(dá)250N·m/1620-4000rpm。

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試駕北京奔馳A200L

 
試駕:非典型奔馳

  最小最便宜的奔馳還是奔馳嗎?沒有問題,你依然能在這臺(tái)A級(jí)長軸版上找到奔馳一貫的從容不迫,油門踏板的響應(yīng)相對(duì)其他品牌的車來說會(huì)略有緩和,力度不重卻很線性,很跟腳。起步時(shí)均勻的發(fā)力非常好控制,這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契,換擋平順,絕大多數(shù)情況下你完全可以忽略它的存在。低速巡航時(shí),突然深踩油門提速超車同樣能得到及時(shí)的響應(yīng),降擋的節(jié)奏同樣可圈可點(diǎn),只是之后升擋動(dòng)作會(huì)略微放緩些。

試駕北京奔馳A200L

試駕北京奔馳A200L

  可別小看了1.3T的動(dòng)力,通過金屬“Dynamic”撥桿,將駕駛模式調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)小奔馳儼然變成了個(gè)小鋼炮,變速箱始終將轉(zhuǎn)速維持在最大扭矩區(qū)間,油門的響應(yīng)可要相比“舒適”敏感許多,動(dòng)力輸出更暴躁,中低速提速時(shí)甚至還有不錯(cuò)的推背感。今天的試駕涵蓋涵蓋了高速公路,盤山公路,與城市道路,車上滿載4名成年人與若干行李,奔馳A200L無論是在高速公路,還是上山路上均未出現(xiàn)疲態(tài)。

試駕北京奔馳A200L

試駕北京奔馳A200L

  作為家族中最小的成員,奔馳A200L有著很棒的操控感,一個(gè)尺寸適宜且粗壯的方向盤便能勾起駕駛者的駕駛欲望。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向足夠線性,力度適中,回饋感盡管沒有寶馬來得真實(shí),但這也意味著駕駛者能更輕松地駕馭車輛。

試駕北京奔馳A200L

  此次我試駕的車輛為選裝了后多連桿獨(dú)立懸掛的A200L運(yùn)動(dòng)版,這臺(tái)車的底盤在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出了良好的綜合素質(zhì),總體調(diào)教會(huì)更偏向舒適一些。行駛于鋪裝路面時(shí),懸掛能將柏油路面的高頻振動(dòng)良好過濾,通過比較明顯的坑洼或減速帶時(shí),緩沖也是挺到位的,不會(huì)有生硬的沖擊?;仡^一想,這不就是奔馳該有的樣子嗎?

試駕北京奔馳A200L

  可也別以為它就不運(yùn)動(dòng)了,事實(shí)上奔馳A200L的調(diào)教在運(yùn)動(dòng)層面同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn),今日試駕時(shí)的山路行駛便是個(gè)很好的例證。轉(zhuǎn)向的指向性非常好,懸掛彎道中展現(xiàn)出不錯(cuò)的支撐性,動(dòng)力的銜接同樣給力,駕駛A200L在山路游走還是能非常愜意的。

試駕北京奔馳A200L

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊 奔馳官方攝影)

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:高磊

 

整體評(píng)價(jià):作為國內(nèi)特供產(chǎn)品,奔馳長軸距A級(jí)轎車的推出,再次看出奔馳對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的良苦用心,它有著精致漂亮的外形,令人驚嘆的內(nèi)飾,空間表現(xiàn)也是同級(jí)最強(qiáng)。而不單止靜態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),不錯(cuò)的動(dòng)力匹配,不俗的動(dòng)力輸出,綜合素質(zhì)突出的底盤都給我留下了好印象。但倘若能在中高配車型方面標(biāo)配后多連桿獨(dú)立懸掛的話,它的吸引力會(huì)不會(huì)更大一些呢。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 外形精致動(dòng)感
2、 內(nèi)飾令人驚嘆
3、 動(dòng)力匹配良好
4、 轉(zhuǎn)向手感好
 缺點(diǎn)
1、 后獨(dú)立懸掛需要選裝
2、 后排座椅靠背直

4試駕車參配表回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車
車型信息:奔馳A級(jí)
2019款
A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車
官方價(jià):27.19萬
廠商:北京奔馳
級(jí)別:緊湊型車
上市時(shí)間:2018-11
發(fā)動(dòng)機(jī):1.3T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):163
最大扭矩(N·m):250
變速箱:7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4622×1796×1454
軸距(mm):2789
最高車速(km/h):230
官方0-100km/h加速(s):8.34
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.3
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:-
車身類型:三廂車
長度(mm):4622
寬度(mm):1796
高度(mm):1454
軸距(mm):2789
前輪距(mm):1567
后輪距(mm):1547
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):930×1040×500
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):282 914
排量(mL):1332
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):163
最大功率(kW):120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1620-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡稱:7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/55 R17
后輪胎規(guī)格:205/55 R17
備胎規(guī)格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
駕駛模式切換:
手機(jī)無線充電:
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:-
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:(選裝Burmester柏林之聲)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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