【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】還記得10月底探岳正式上市的那場發(fā)布會，僅僅2個小時便迎來了鋪天蓋地的好評，不得不說這款中型SUV確實(shí)勾起了不少“新中產(chǎn)”的關(guān)注與好奇，甚至有網(wǎng)友討論說它會是年輕實(shí)力派的代表。索性，我們也干脆借車來做一次深度體驗，盡管此前關(guān)于探岳的試駕文章已經(jīng)很多了，但基于對它的期待，我們?nèi)匀粦阎迈r感測試了這臺車。

　　大眾今年的市場曝光度可以說是屢屢被刷新，截至目前，一汽-大眾就有了探歌和探岳兩款SUV，所以不先理一理探岳的定位和在家族中的地位，總覺得少了什么似的。

　　探岳長寬高分別為4590x1860x1660mm，定位于中型SUV，單從體積上來講，也算是一個大塊頭?；蛟S看了直觀數(shù)據(jù)，你會說探岳在尺寸上不占優(yōu)勢，但我要告訴你，在下文的空間體驗這一小節(jié)中，你將會直觀感覺到探岳的空間和儲物情況并不輸途觀L，反而，探岳這樣的設(shè)計也有它自己的考量。因為，基于一汽-大眾未來的產(chǎn)品矩陣來看，或許會以探岳為核心和立足點(diǎn)全面布局高端中型SUV產(chǎn)品，所以一方面，探岳確實(shí)需要一個中型SUV的身份，而另一方，探岳的尺寸設(shè)計應(yīng)該也有為高端中型SUV留出空間的考慮。另外，探岳對于一汽-大眾SUV家族而言，有著舉足輕重的地位，從它的產(chǎn)品布局來看，也恰好證明了這一點(diǎn)，比如R-Line、Coupe以及混動等多個版本的產(chǎn)品矩陣，正好能滿足消費(fèi)者多元化的用車需求，也足以證明一汽-大眾對探岳的重視。

　　值得一提的是，探歌、探岳在尋求SUV差異化風(fēng)格上確實(shí)開了一個好頭，尤其是針對年輕目標(biāo)群體，走起了運(yùn)動路線，這點(diǎn)和途觀L有著明顯的差異。更為不同的是，探岳是一款首先為中國服務(wù)的車型，單純從車輛外觀設(shè)計來看，它并沒有已有的海外車型作為藍(lán)本，而是擁有了最新的大眾家族設(shè)計。

　　因為我們此前已經(jīng)有了一篇關(guān)于探岳的靜態(tài)實(shí)拍，所以以上小編也僅是針對最新的大眾家住設(shè)計做了簡單提及，有興趣的讀者可以點(diǎn)擊下方的鏈接進(jìn)行拓展閱讀：探岳的靜態(tài)實(shí)拍、普通版和R-Line版的外觀設(shè)計有何不同?

　　前文已經(jīng)對探岳的尺寸做了一定分析，但小編尤其要強(qiáng)調(diào)的是，MQB平臺的一個優(yōu)勢則是布局靈活：短懸長軸的設(shè)計在不明顯加大車身長度的同時，軸距還能比歐版Tiguan增加50mm，這一設(shè)計最突出的是后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，所以車內(nèi)的空間感覺并不會比途觀L小。

　　探岳對于乘客的照顧可以說是很細(xì)致了，比如全車共有5個充電接口，而且儲物空間的細(xì)節(jié)設(shè)計也非常人性化，有一貫大眾車的水準(zhǔn)。而關(guān)于儲物，比如車門位置，手套箱以及中央扶手箱位置的空間都很大，而且，在手套箱里還提供了冷藏功能，可以通過旋鈕來調(diào)節(jié)出風(fēng)量。

　　探岳的內(nèi)飾風(fēng)格還是我們熟悉的大眾味道，但配置在同級別中可以說是非常出色了：雙屏顯示、丹拿音響、多種顏色可選的氛圍燈、HUD抬頭顯示、自動泊車系統(tǒng)以及全景影像等等都給它加分不少。

　　我們此次試駕的版本是380TSI四驅(qū)旗艦型，多媒體系統(tǒng)為9.2英寸大屏，這也是頂配車型獨(dú)有的，而中高配車型使用的是8英寸中控屏，低配車型則使用的是6.5英寸。

【多媒體系統(tǒng)操作體驗】

　　探岳在安全駕駛輔助方面也真的是武裝到了牙齒。比如自動泊車、360°全景影像，而最為亮點(diǎn)的地方在于配備了一套名為Traffic Jam Assist的交通擁堵輔助系統(tǒng)，它也是同級合資量產(chǎn)SUV中，唯一實(shí)現(xiàn)L2級別智能駕駛輔助的車型。

　　Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)是通過整合原有的ADAS系統(tǒng)的多項功能而實(shí)現(xiàn)的一種L2級自動駕駛系統(tǒng)。簡單來說，就是車速在0-60km/h范圍內(nèi)，通過交通擁堵輔助系統(tǒng)可以讓ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持等系統(tǒng)配合工作。在開啟自適應(yīng)巡航以及車道保持中的自適應(yīng)車道引導(dǎo)功能后即視為開啟交通擁堵輔助系統(tǒng)，在允許的車速范圍內(nèi)駕駛員可以短暫的松開方向盤，系統(tǒng)會實(shí)現(xiàn)前車跟隨，并支持車輛剎停后3S內(nèi)自動啟動跟車。不過該系統(tǒng)不允許駕駛員手長時間離開方向盤，但是在慢速行駛的城市道路上確實(shí)很好用。

　　除此，探岳的自動泊車功能也很實(shí)用，尤其是對于新手來說。這里我們通過視屏來演示一下。

【探岳自動泊車-倒車入庫】

【探岳自動泊車-側(cè)方位停車】

【探岳自動泊車-停車位駛出】

　　0-100km/h百公里加速：6.89秒

　　百公里加速的最終成績我們是在測試多組數(shù)據(jù)后取的一組接近于平均值的數(shù)據(jù)，最終6.89秒的加速成績在意料之中，屬于同級別車型中表現(xiàn)不錯的。在激活起步控制程序后，我們將探岳憋至3500rpm彈射起步，此時起步姿態(tài)不算夸張，無燒胎，只不過起步瞬間動力釋放在變速箱的自我保護(hù)情況下會短暫遲緩，全力加速后，能明顯有到換擋感覺。

　　100km/h-0百公里制動：39.38米

　　全力剎車時，制動力釋放的很平穩(wěn)，而最終39.38米也是多次測試后的最接近平均值的一組數(shù)據(jù)。

　　噪音測試：

　　其實(shí)和開起來的感覺差不多，數(shù)據(jù)實(shí)測的表現(xiàn)都在意料之中，這個成績在同級別來說還是很滿意的。另外，探岳對于噪音的抑制做得也非常不錯，加速時的噪音源主要來源還是發(fā)動機(jī)，它對風(fēng)噪的控制做得很不錯。這里，我們也測試了車輛在幾個時速時的噪音表現(xiàn)。

　　在提車前，參加過探岳試駕活動的同事跟我說，你上手探岳的第一感覺一定會是“方向盤比較輕”，而2.0T+DSG的動力組合還會是熟悉的大眾味道。然而當(dāng)我真的試駕后，我反駁了一句：這還真得因人而異，對于我這女性車主而言，真心不覺得轉(zhuǎn)向輕，并且單說輕重，也根本不是什么優(yōu)劣之分，僅憑個人喜好而已。而這熟悉的駕駛味道，比如德味的懸掛調(diào)校、和輕松好開的駕駛風(fēng)格，不是更容易得到人們的肯定嗎。

　　這套4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)與探歌搭載的是同一套東西，通常情況下前后輪扭矩分配為95：5，但在極端情況下能將100%扭矩輸出給后輪。

　　一汽-大眾旗下的車型一直以來走的是偏運(yùn)動的風(fēng)格，探岳也是如此。我們此次試駕的是2.0T高功率版本，不過你要想有著更激烈的駕駛，你會覺得低扭并沒有想象中那么“暴力”，需要在超車時深踩油門。

　　當(dāng)切換不同模式時，變速箱的換擋邏輯清晰。比如在普通和經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱會積極升檔延遲降檔，來保證行駛經(jīng)濟(jì)性。而在運(yùn)動和越野模式下，變速箱則明顯更喜歡拉升轉(zhuǎn)速，降檔后動力的響應(yīng)也很迅速。不過，在低速緩行時會有偶然的頓挫，但大多時候，這臺變速箱的換擋邏輯和平順性的表現(xiàn)依舊保持了良好水準(zhǔn)。

　　如果需要不同的轉(zhuǎn)向手感，你也通過模式的切換進(jìn)行選擇，比如經(jīng)濟(jì)模式下和運(yùn)動模式時的轉(zhuǎn)向回饋力會稍有不同，不過在相同模式下，城市道路日常駕駛與高速行駛時的轉(zhuǎn)向質(zhì)感并沒有太大的不同。

　　其實(shí)總的來說，探岳給人的感覺是駕馭輕松。要想開得激進(jìn)些，用S擋搭配運(yùn)動模式就會感覺不一樣，整車動力響應(yīng)的積極性會有本質(zhì)變化，哪怕你是輕踩油門也都會有很及時的響應(yīng)。而如果轉(zhuǎn)換到越野場地駕駛，你又會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的扭矩輸出會變得謹(jǐn)慎，深踩油門并頂住，完成爬坡還是沒有問題的，在車輪打滑的情況下也能迅速感覺到電子限滑輔助的介入。對于一臺城市SUV而言，探岳的表現(xiàn)讓人滿意。

　　如果要用一句形容詞來描述探岳，把它當(dāng)作一汽-大眾數(shù)一數(shù)二的金字招牌也不為過。這個“耀眼明星”的關(guān)注度和實(shí)力不容小覷。它既繼承了家族風(fēng)格，又在這種風(fēng)格上展示了自己年輕運(yùn)動的一面，加上現(xiàn)代化的科技配置功能以及令人滿意的空間表現(xiàn)，也贏得了不少好感。而從試駕的感受來看，充足的動力儲備是滿足日常駕駛樂趣的保障，每當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時，發(fā)動機(jī)最大扭矩的發(fā)揮讓人感覺得滿意，而深踩油門加速超車，飽滿的后勁發(fā)動力讓你覺得信心十足?？倸w，對于這臺城市SUV而言，雖然它有著大眾熟悉的味道，但年輕運(yùn)動的性格又讓人多了幾份新鮮感，這也必會為探岳帶來不少潛在用戶的關(guān)注。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	探岳 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦型	2019款 380TSI 四驅(qū)尊貴型	2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line
官方價：	31.98萬	28.98萬	26.48萬
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2018-10	2018-10	2018-10
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	220	220
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4595×1860×1660	4595×1860×1660	4590×1860×1660
軸距(mm)：	2731	2731	2731
最高車速(km/h)：	220	220	220
官方0-100km/h加速(s)：	7.1	7.1	7.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8	8	8
電池質(zhì)保期：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4595	4595	4590
寬度(mm)：	1860	1860	1860
高度(mm)：	1660	1660	1660
軸距(mm)：	2731	2731	2731
前輪距(mm)：	1576	1576	1576
后輪距(mm)：	1566	1566	1566
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1750	1750	1750
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	63	63	63
后備廂容積(L)：	506	506	506
后備廂最大容積(L)：	1590 (座椅放倒)	1590 (座椅放倒)	1590 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	EA888	EA888	EA888
排量(mL)：	1984	1984	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	220	220
最大功率(kW)：	162	162	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	4500-6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	1500-4500	1500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/55 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/55 R18	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	21	21	21
離去角(°)：	19	19	19
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	○	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	○	-
車頂行李架：	●	●	●
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	○	●
方向盤加熱：	●	●	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	○	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	○
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	9.2英寸	8英寸	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝Dynaudio丹拿)	(選裝Dynaudio丹拿)	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8，選裝:10	標(biāo)配:8，選裝:10	標(biāo)配:6
自動泊車入位：	●	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	○	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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