【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前不久的阿拉善英雄會(huì)，就與它有過(guò)短暫的接觸，今天拿到試駕車腦海里仍然回味著它在沙漠中所向披靡的那種英姿，對(duì)于眼前這臺(tái)車，我并不想在走尋常路來(lái)解讀，真正屬于它的地方一定是詩(shī)和遠(yuǎn)方。沒(méi)錯(cuò)今天的主角就是北京BJ40 PLUS，一個(gè)看似被神化的國(guó)產(chǎn)硬派SUV。

　　看過(guò)電影《戰(zhàn)狼》的朋友一定不會(huì)對(duì)它感到陌生，北京BJ40 PLUS在外觀設(shè)計(jì)上與BJ40相似度很高，但改款后的北京BJ40 PLUS更加的具有活力，沒(méi)有過(guò)去那種突兀感，反而走了一些時(shí)尚的路線，不僅配置上得到迭代，更重要的是它更加吸引年輕人的目光。

　　對(duì)于它的外觀及內(nèi)飾上的解讀我們盡可能的簡(jiǎn)短，主要原因是我們?cè)谥暗牡缆吩囻{和沙漠體驗(yàn)中都做過(guò)了詳細(xì)的介紹，在這里就不過(guò)多的占用篇幅，盡可能的多聊聊北京BJ40 PLUS在越野狀態(tài)下的性能。

　　外觀及內(nèi)飾對(duì)于一款硬派SUV來(lái)說(shuō)似乎并不是真正喜歡北京BJ40 PLUS的剛需，而恰恰是這種并不是必要條件的選擇，北京BJ40 PLUS依然做到了很高的性價(jià)比，無(wú)論做工及用料都非常走心，相比不僅顏值會(huì)吸引你，當(dāng)你真正的進(jìn)入座艙，那種時(shí)尚感讓你身心依然非常愉悅。

　　對(duì)于一款硬派越野車來(lái)說(shuō)，本就對(duì)內(nèi)飾工藝及用料的需求并不會(huì)很高，但北京BJ40 PLUS依然具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，從實(shí)際做工和用料來(lái)說(shuō)也完全對(duì)得起它的價(jià)格，可以說(shuō)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

　　說(shuō)完了外觀和內(nèi)飾的亮點(diǎn)，接下來(lái)聊聊它這個(gè)看似繁瑣，實(shí)際一個(gè)人就可完成的頂篷拆卸吧，雖然該車提供拆卸的地方不止頂篷，但不需要工具徒手完成的也只有這個(gè)頂篷了，其他的比如門、窗都需要專業(yè)的工具進(jìn)行拆解，由于大部分消費(fèi)者基本也都用不到，所以這里就著重說(shuō)下頂篷拆解，在沒(méi)有自動(dòng)天窗的情況下，拆下頂篷與大自然親密接觸也是十分愜意的選擇。

　　對(duì)于座椅舒適度，后排靠背偏硬，并且坐墊偏短，一定程度上降低了后排乘客舒適性，但對(duì)于一款硬派SUV車型來(lái)說(shuō)，不推薦長(zhǎng)時(shí)間乘坐后排，短途的話還能接受，但長(zhǎng)途還是選擇坐在前排更加舒適。

　　測(cè)試車搭載了一臺(tái)2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250匹馬力，最大扭矩350牛·米。與之相匹配的是愛(ài)信6AT變速箱，換擋平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性都有所保障。而底盤方面，采用了前雙簧臂式獨(dú)立懸架，后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架，標(biāo)準(zhǔn)的硬派SUV配置。

道路體驗(yàn)：

　　在鋪裝路面行駛下的北京BJ40 PLUS還是給我非常大的驚喜，踩下油門踏板后給你回饋的遲滯感并不明顯，反而那敏捷的加速倒是讓我意外，深踩油門踏板后隨著轉(zhuǎn)速的提升，那種持續(xù)的動(dòng)力可以用源源不絕來(lái)形容。

　　NVH靜謐性絕對(duì)不是這臺(tái)北京BJ40 PLUS的長(zhǎng)處了，這一點(diǎn)也毫不避諱。畢竟車身造型及使用了更適合非鋪裝路面行駛的AT胎都會(huì)對(duì)整體的噪音有負(fù)面影響。而駕駛者如果剛開(kāi)它的時(shí)候真的需要適應(yīng)一下耳邊傳來(lái)的各種雜音，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、輪胎及風(fēng)噪。

　　如果你覺(jué)得這么開(kāi)沒(méi)什么激情，不妨試試它的運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)然你也不必緊張，切換“S”擋后，只是在轉(zhuǎn)速區(qū)間上有差別，利用高轉(zhuǎn)速激發(fā)這臺(tái)北京BJ40 PLUS。雖然原理簡(jiǎn)單，但對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)模式下的那種慵懶感還是有明顯變化的。

　　總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)北京BJ40 PLUS在鋪裝路面下的表現(xiàn)還是可以得到肯定的，畢竟一臺(tái)裝備齊全的硬派SUV能有這樣的城市道路表現(xiàn)已經(jīng)非常令人滿意了。當(dāng)然，光在鋪裝路面下行駛肯定不能證明它的血性與能力，還是要拉到非鋪裝路面實(shí)際撒把野來(lái)看看它的真正實(shí)力表現(xiàn)如何吧。

越野體驗(yàn)：

　　越野部分選擇在了一個(gè)市郊的河道內(nèi)進(jìn)行，這里地形變化較多，地勢(shì)復(fù)雜，非常適合那些在城市里受到禁錮的硬派SUV來(lái)撒歡的地方。當(dāng)然不僅對(duì)駕駛有所要求，對(duì)于車輛本身也是有一定考驗(yàn)的，那我們就閑言少敘，直奔主題了。

　　炮彈坑這個(gè)科目對(duì)于四驅(qū)車型來(lái)說(shuō)都不是什么有難度的挑戰(zhàn)了，主要考量的就是車輛在單個(gè)輪胎失去附著力的時(shí)候，依托于自身釋放的扭矩和電子限滑介入后，讓失去附著力的輪胎動(dòng)力可以轉(zhuǎn)移到有附著力的輪胎，提供更加有效的脫困能力。

　　面對(duì)30度陡坡挑戰(zhàn)，加之松軟的砂石路面并不能提供更多的輪胎抓地力，北京BJ40 PLUS在高速四驅(qū)嘗試幾次失敗后，切換至低速四驅(qū)，此時(shí)扭矩放大2.5倍，而駕駛者的操作僅僅是穩(wěn)住油門，把握好方向即可，瞬間輕松了許多。

　　這次挑戰(zhàn)的坡度并不大，但路面并非平坦，而是質(zhì)地更加松軟的砂石路，雖然在上坡時(shí)還是有有少許打滑現(xiàn)象，但下坡過(guò)程就輕許多了，配備了陡坡緩降的北京BJ 40PLUS還是讓車輛很穩(wěn)定的儒行，并且憑借著該車接近角37°、離去角31°的優(yōu)秀數(shù)據(jù)表現(xiàn)，還是非常從容的通過(guò)了幾項(xiàng)越野科目考驗(yàn)。

　　非鋪裝路面的高速行駛表現(xiàn)十分穩(wěn)定，但任何細(xì)碎的顛簸都會(huì)直接傳遞到駕駛艙，前排還好，但是后排在顛簸較大時(shí)多少會(huì)有些尷尬了。這也是其懸架結(jié)構(gòu)所致，畢竟硬派SUV更在乎的是通過(guò)能力，至于舒適性難免會(huì)有少部分犧牲也可以理解。

加速測(cè)試：

　　對(duì)于北京BJ40 PLUS的起步來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性讓車輛并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)度的抬頭及后來(lái)打滑現(xiàn)象，這點(diǎn)對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)可圈可點(diǎn)。而加速表現(xiàn)上，可以看到G值最大可以到0.6G并且后續(xù)基本穩(wěn)定在了0.3G-0.4G之間。從最終加速成績(jī)10.32秒來(lái)說(shuō)，雖然并優(yōu)秀，但考慮到當(dāng)天的路況及輪胎磨損情況來(lái)說(shuō)，如果天氣及車輛狀態(tài)好的話，進(jìn)入10秒大關(guān)一定不成問(wèn)題。

制動(dòng)測(cè)試：

　　編輯總結(jié)：北京BJ40 PLUS它的公路表現(xiàn)及越野表現(xiàn)來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全可以得到認(rèn)可了，畢竟在12.98-19.98萬(wàn)元之間你幾乎找不到任何可以與它媲美的硬派SUV了，況且它還散發(fā)著濃烈的男性荷爾蒙的味道，相信一定可以俘獲一大批對(duì)越野有夢(mèng)想的車主了，畢竟性價(jià)比與越野能力如此優(yōu)秀的北京BJ40 PLUS真的可以圓你一個(gè)越野夢(mèng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	北京(BJ)40 2018款 Plus 2.3T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	18.98萬(wàn)
廠商：	北京汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.3T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4645×1925×1871
軸距(mm)：	2745
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4645
寬度(mm)：	1925
高度(mm)：	1871
軸距(mm)：	2745
前輪距(mm)：	1610
后輪距(mm)：	1610
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)
車重(kg)：	2095
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	75
后備廂容積(L)：	532
后備廂最大容積(L)：	965 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B231R
排量(mL)：	2290
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5300
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1900-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開(kāi)放式差速器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/65 R17
后輪胎規(guī)格：	265/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	265/65 R17
接近角(°)：	37
離去角(°)：	31
縱向通過(guò)角(°)：	23
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	60/31
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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