【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奇瑞艾瑞澤車系最近放棄了以往的數(shù)字序列，改用英文字母為新車命名，而在本月10剛剛正式上市的艾瑞澤EX實(shí)際上就是艾瑞澤5的中期改款車型，新車新車推1.5L一種排量，共7款車型，售價(jià)區(qū)間為5.99-8.29萬(wàn)元。

        艾瑞澤EX車名中的“E”取自英文單詞Elegant（優(yōu)雅）的首字母，代表“舒適時(shí)尚的產(chǎn)品形象”；“X”則寓意“AI人工智能技術(shù)+創(chuàng)造無(wú)限可能的年輕用戶。不難看出，奇瑞想要通過新命名進(jìn)一步傳達(dá)出艾瑞澤EX年輕化、智能化的形象。那么，艾瑞澤EX是如何詮釋年輕化和智能化的？駕駛起來(lái)的感受又如何？請(qǐng)跟隨我們的試駕文章一同了解吧！

        艾瑞澤EX相比之前艾瑞澤5在外觀上的變化并不大，除了中網(wǎng)、后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)之處的調(diào)整，最顯眼的改變?cè)谟谇氨ｋU(xiǎn)杠的全新造型，左右兩側(cè)采用大膽的大型進(jìn)氣口造型，營(yíng)造出飽滿而緊繃的肌肉感，使得整個(gè)正面前臉造型帶有了幾分寬體車身的姿態(tài)，更加符合年輕消費(fèi)群體的審美喜好。

        艾瑞澤EX的車身尺寸仍舊維持在與艾瑞澤5完全相同的水平，長(zhǎng)*寬*高尺寸分別為4405*1805*1685 mm，軸距也同樣是2670mm。但次高配樂活版和我們今天試駕的頂配車型悅想版采用了全新造型的17寸雙色鋁合金輪轂，輪胎尺寸為205/50 R17，視覺效果更加飽滿。

        相較于外觀的小幅調(diào)整，艾瑞澤EX的內(nèi)飾則是整個(gè)推倒重來(lái)。全新的T形中控臺(tái)采用前衛(wèi)的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，利用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和高亮飾板將功能區(qū)域重新劃分，同時(shí)大量精簡(jiǎn)實(shí)體按鍵，僅在中控大屏下方保留必須的實(shí)體鋼琴按鍵，至于空調(diào)的控制則交給獨(dú)立的一塊觸控+旋鈕面板完成，視覺上的質(zhì)感相當(dāng)出彩。

        艾瑞澤EX在樂活版和悅想車型上都搭載了雄獅智云系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)下主流的車載互聯(lián)應(yīng)用，并支持包括46種方言在內(nèi)的自然語(yǔ)音交互控制。從試駕過程中簡(jiǎn)單的試用來(lái)看，語(yǔ)音識(shí)別率相當(dāng)高，但通過觸摸的方式操作這套8英寸觸控屏本身的反應(yīng)速度不算快，在某些應(yīng)用中需要等待相對(duì)長(zhǎng)的時(shí)間。

        由于車身以及軸距沒有任何變化，艾瑞澤EX在空間上的表現(xiàn)與艾瑞澤5完全相同，足夠令人滿意。同時(shí)在舒適性配置上，艾瑞澤EX仍舊有所升級(jí)，后排空調(diào)出風(fēng)口和后排中央頭枕等都是新增配置。

        艾瑞澤EX延續(xù)了艾瑞澤5的動(dòng)力總成，賬面上的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)沒有變化，但新增了SPORT運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)自動(dòng)擋車型的轉(zhuǎn)向助力升級(jí)為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向手感非常輕盈。

 

        總結(jié)：作為主打年輕市場(chǎng)的車型，艾瑞澤EX在提升設(shè)計(jì)和配置水平的同時(shí)，進(jìn)一步將價(jià)格鎖定在6-8萬(wàn)元區(qū)間，可以說目標(biāo)就是要與自主品牌同級(jí)別車型正面競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)利用自己配置上的優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取一些合資品牌的市場(chǎng)。

        從產(chǎn)品力來(lái)說，艾瑞澤EX實(shí)際上已經(jīng)是相當(dāng)成熟的一款車型，有奇瑞多年來(lái)的技術(shù)積累做背書，至少在機(jī)械素質(zhì)上可以說處在自主品牌同級(jí)別車型的優(yōu)秀水平，甚至與某些合資品牌差別不大，而完備的語(yǔ)音交互和車載互聯(lián)系統(tǒng)又恰恰是某些對(duì)手所不具備的，如果你恰好有計(jì)劃購(gòu)買一部預(yù)算10萬(wàn)元內(nèi)的三廂轎車，不妨多留意艾瑞澤EX這款車型（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王錦鴻）