彪悍的家用7座車 試駕雪佛蘭沃蘭多
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近年來(lái)國(guó)內(nèi)各大合資品牌都在逐漸加快產(chǎn)品迭代和新品研發(fā)步伐,上汽通用雪佛蘭經(jīng)過(guò)一年半載也終于推出了新車——沃蘭多。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的7座車市場(chǎng)當(dāng)中,雪佛蘭的切入方式比較特殊,沃蘭多最大的亮點(diǎn)是5+2的7座空間布局,集SUV、MPV、轎車三種特性為一體同時(shí)結(jié)合運(yùn)動(dòng)元素。究竟這臺(tái)多功能家用車能夠帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)呢?下面將為你揭曉。
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沃蘭多 2019款 530T 高配型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià) | 搶先試駕 |
去年四月,雪佛蘭就對(duì)外展示了FNR-X概念車,從概念到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化往往需要面對(duì)非常現(xiàn)實(shí)的成本、工藝難度等問(wèn)題,妥協(xié)之后最終呈現(xiàn)出來(lái)的量產(chǎn)車或許已經(jīng)和概念車沒(méi)有任何關(guān)系了。不過(guò)當(dāng)我見(jiàn)到雪佛蘭沃蘭多之后,便打消了這個(gè)顧慮。
此次我們?cè)囻{的車型是沃蘭多頂配Redline版本,車身顏色是海崖灰,灰色還有另外一種風(fēng)暴灰,顏色更深一些。Redline版本車身各處、輪轂都融合了炫紅標(biāo)識(shí)以及擁有曜黑領(lǐng)結(jié)的車標(biāo)LOGO,內(nèi)飾擁有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅和紅色內(nèi)飾縫線。
雪佛蘭對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)向來(lái)都比較保守,好在這臺(tái)主攻年輕新生家庭的家用車終于為消費(fèi)者帶來(lái)了全新內(nèi)飾設(shè)計(jì),中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)并且采用了懸浮式8英寸大屏,爽朗的內(nèi)飾風(fēng)格為的就是貼近年輕的消費(fèi)群體吧。
作為一款以實(shí)用性為主的多功能家用車,既然擁有5+2的車廂布局,乘員多了勢(shì)必影響對(duì)儲(chǔ)物空間的需求。在輪番體驗(yàn)了前中后三排之后,我發(fā)現(xiàn)沃蘭多的儲(chǔ)物能力確實(shí)非常驚人。
值得一提的是前排杯架采用可調(diào)拆卸的中央杯托,既可以靈活調(diào)整也可以卸掉杯托把杯架當(dāng)成大的儲(chǔ)物格使用。中央扶手箱內(nèi)還有空調(diào)出風(fēng)口,能夠起到一定的冷藏和保溫作用。
上汽通用雪佛蘭沃蘭多所搭載的動(dòng)力總成想必不用我多說(shuō)您也有所了解,來(lái)自泛亞的Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)先前已經(jīng)在別克GL6上面經(jīng)過(guò)驗(yàn)證,并不存在明顯的三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題,平順性幾乎與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異。缸數(shù)與排量雖降低了但動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性卻比通用過(guò)去1.4T四缸機(jī)有著較大的提升。
沃蘭多是一臺(tái)多功能取向的家用車型,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭所爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力對(duì)于日常通行而言顯得綽綽有余。小慣量渦輪增壓與三缸機(jī)組合之后,使得沃蘭多在中低速區(qū)間能夠獲得酣暢淋漓的提速超車體驗(yàn),渦輪沒(méi)有絲毫遲鈍,甚至要比同排量帶渦輪增壓的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著更直接、靈活的提速體驗(yàn)。
總得來(lái)說(shuō)Ecotec 1.3T動(dòng)力總成在沃蘭多身上能夠表現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能,振動(dòng)的抑制在目前主流三缸機(jī)行列中也屬佼佼者。如果再吹毛求疵一些,會(huì)發(fā)現(xiàn)沃蘭多對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕方面還是有著較大的提升空間。
如果硬要挑一下這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的不足之處的話,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕方面勉強(qiáng)可以當(dāng)一下炮灰。工程師在改善三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一階、二階不平衡力矩時(shí),只能專注于消除一種階次并針對(duì)性的改善二階,兩者沒(méi)法完全兼顧。于是振動(dòng)被很好的抑制了,剩下的噪音就成了漏網(wǎng)之魚(yú),但考慮到沃蘭多目前所公開(kāi)的不高于12.9萬(wàn)元的起步價(jià),在高性價(jià)比面前這點(diǎn)不足還是能夠欣然接受的。
沃蘭多配備電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),方向盤有舒適和標(biāo)準(zhǔn)兩種轉(zhuǎn)向模式可選,兩種不同模式下方向盤只有輕重差異,并不會(huì)改變轉(zhuǎn)向的指向性。個(gè)人更偏向于使用舒適模式,比標(biāo)準(zhǔn)模式更輕盈一點(diǎn),轉(zhuǎn)彎時(shí)回正力與手感更自然一些。
上汽通用雪佛蘭沃蘭多在許多方面都和上汽通用別克GL6有著相似之處,相同的動(dòng)力總成和底盤結(jié)構(gòu)決定了這兩輛車擁有近乎相同的駕駛和乘坐感受。除了肉眼明顯可見(jiàn)的外觀區(qū)別之外,我想最大的不同就在于兩車對(duì)于車廂內(nèi)部功能的探索和開(kāi)發(fā),后來(lái)者沃蘭多做得更加極致一些,5+2的空間布局可以輕松應(yīng)對(duì)出行需求,做到一車多用。同時(shí)儲(chǔ)物空間也被得到最大化利用,儲(chǔ)物格數(shù)量非常多,甚至讓我懷疑往車?yán)锶@么多東西真的好嗎?至于競(jìng)爭(zhēng)力如何,還得看沃蘭多最終的售價(jià)情況,值得一提的是上汽通用雪佛蘭也將在9月21日為我們揭曉答案,讓我們拭目以待吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)
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