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有望躋身樂(lè)透區(qū) 試駕凱迪拉克XT4 28T

2018-09-05 06:07:04 作者:高磊
1凱迪拉克XT4亮點(diǎn)簡(jiǎn)析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】真正有實(shí)力的新秀在樂(lè)透區(qū)就會(huì)被選中,他們有著極大的概率成為未來(lái)之星,甚至成為改變球隊(duì)命運(yùn)的天選之子。  

試駕凱迪拉克XT4體驗(yàn)讀圖模式

  凱迪拉克XT4便是這樣的存在,它有著讓人眼前一亮的設(shè)計(jì),還有包括可變氣缸、人臉識(shí)別等體現(xiàn)實(shí)力且有趣好玩的科技配置。究竟初生牛犢不怕虎的XT4會(huì)給我們帶來(lái)多少驚喜呢?面對(duì)近期層出不窮的實(shí)力新秀,它能成功躋身樂(lè)透區(qū)嗎?我們今天就來(lái)一探究竟。

試駕車型
凱迪拉克XT4 2018款 28T 四驅(qū)鉑金版  

  目前,這款迪拉克旗下最小的SUV已經(jīng)正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)為25.97-39.97萬(wàn)。今天我們?cè)囻{的車型為XT4 28T四驅(qū)鉑金版,也就是全系次頂配車型,官方指導(dǎo)價(jià)為35.97萬(wàn)元。

試駕凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT4 2018款 28T 四驅(qū)鉑金版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):35.97~35.97萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)
先來(lái)看看XT4用上的黑科技

●能閉缸的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

  XT4全系搭載了全新的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可不尋常,基于單缸最優(yōu)理念開(kāi)發(fā)的Tripower可變氣門管理技術(shù),可以在低能耗工況下關(guān)閉兩個(gè)氣缸,從而實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)有著電子水泵+電控球閥的組合,能實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)與機(jī)油加熱。直噴技術(shù)方面,噴油壓力從原來(lái)的20Mpa提升到35Mpa,使得噴油霧化效果更好,燃燒更充分,提升效率。

試駕凱迪拉克XT4

●生物識(shí)別取代鑰匙  

  結(jié)合藍(lán)牙近場(chǎng)通訊NFC與生物識(shí)別功能,車主甚至不需要攜帶鑰匙便可以進(jìn)入汽車并啟動(dòng)車輛。  

試駕凱迪拉克XT4

可變懸掛  

  在全系頂配車型上運(yùn)用了凱迪拉克拿手的電磁懸掛技術(shù):RTD自適應(yīng)減震系統(tǒng),用戶可以手動(dòng)調(diào)節(jié)底盤的軟硬。并且懸掛會(huì)根據(jù)路況迅速調(diào)節(jié)其減震器的強(qiáng)度以獲得更好的濾震效果和更平穩(wěn)的車身姿態(tài)。  

試駕凱迪拉克XT4

再來(lái)看看全系標(biāo)配

●全新一代CUE  

  XT4搭載的全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)CUE,實(shí)現(xiàn)了適時(shí)啟動(dòng)OTA智能云更新功能,可對(duì)OnStar安吉星模塊和車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行在線更新,并且還可享受每年24G“車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”。  

試駕凱迪拉克XT4

全景天窗  

  在凱迪拉克XT4上全系標(biāo)配,可謂國(guó)內(nèi)車主的福音。  

試駕凱迪拉克XT4

●ANC主動(dòng)降噪  

  XT4全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,這套系統(tǒng)對(duì)于整體的豪華感提升非常大。  

試駕凱迪拉克XT4

方向盤換擋撥片  

試駕凱迪拉克XT4

2外形讓人眼前一亮回頂部

讓人眼前一亮的外形

  凱迪拉克XT4定位緊湊型SUV,作為家族中體型最小的成員,它依然有著標(biāo)志性的寬大盾形中網(wǎng),以及硬朗的車身線條,這讓它在視覺(jué)效果上并不顯小,氣勢(shì)還是非常足的。  

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試駕凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT4與競(jìng)品尺寸對(duì)比

車型

凱迪拉克XT4
28T 四驅(qū)鉑金版

寶馬X1
xDrive25Li 豪華型

奔馳GLA
GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型

奧迪Q3
30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型

長(zhǎng)度(mm)4600456544494398
寬度(mm)1881182118041841
高度(mm)1634162415351591
軸距(mm)2779278026992603

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

試駕凱迪拉克XT4

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3內(nèi)飾豪華空間感人回頂部

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  XT4的中控臺(tái)終于找不到以往凱迪拉克車型中那種老氣的感覺(jué)了,全新的設(shè)計(jì)讓它有了很好的層次感,而讓人欣喜的是,即便是家族入門級(jí)產(chǎn)品,它的用料與做工都保持著高水準(zhǔn),整體的豪華感在同級(jí)別中無(wú)出其右。  

試駕凱迪拉克XT4

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試駕凱迪拉克XT4

試駕凱迪拉克XT4

空間表現(xiàn)

  凱迪拉克XT4的豪華感同級(jí)少有,不過(guò)空間表現(xiàn)則相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么突出了。不過(guò)它的乘坐體驗(yàn)還是一如以往的迪拉克那樣舒適,這一點(diǎn)值得肯定。  

試駕凱迪拉克XT4

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試駕凱迪拉克XT4

試駕凱迪拉克XT4

4舒適的駕乘體驗(yàn)回頂部

更智能的2.0T

  凱迪拉克XT4全系搭載了全新的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率可達(dá)177kW(241PS),最大350N·m的扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)1500rpm便能釋放出來(lái)直至4000rpm,與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是目前通用旗下廣受好評(píng)的9速手自一體變速箱。  

試駕凱迪拉克XT4

試駕凱迪拉克XT4

舒適為主/穩(wěn)重不浮躁

  即便XT4是凱迪拉克旗下最小的SUV,不過(guò)開(kāi)起來(lái)的主觀體驗(yàn)可并不覺(jué)得它很小,它并非沉重?zé)o比,也絕非動(dòng)力不足,而是從方向盤到油門踏板,從底盤響應(yīng)再到靜謐性表現(xiàn),這些綜合信息傳遞給我的那種主觀感受,它絕非我們接觸過(guò)的中小型SUV那般輕浮。是的,它本就是一臺(tái)迪拉克,它應(yīng)該是美式豪華的代表才對(duì)。

試駕凱迪拉克XT4

  首先,這臺(tái)9速手自一體變速箱匹配足夠精良,這一點(diǎn)我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">別克的一些車型上已經(jīng)體驗(yàn)過(guò),在XT4上也是無(wú)可挑剔,它有著平順而快速的換擋,其邏輯也是足夠聰明。在舒適模式下,這臺(tái)變速箱顯然是為了經(jīng)濟(jì)性而設(shè),當(dāng)然了對(duì)于XT4來(lái)說(shuō),這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是綽綽有余的,更別說(shuō)350N·m的峰值扭矩從1500rpm便能釋放出來(lái),因此即便是變速箱早早升擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高的狀態(tài),動(dòng)力依然非常從容的。  

試駕凱迪拉克XT4

  不要認(rèn)為9AT變速箱只是噱頭,在實(shí)際表現(xiàn)中不僅響應(yīng)令人滿意,在低能耗工況下,超過(guò)80km/h便可以掛入第9擋,此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1250rpm左右。至于低能耗工況下的“閉缸技術(shù)”,廠家則表示沒(méi)有在車內(nèi)有任何提示,目的就是為了讓消費(fèi)者無(wú)法感知。而實(shí)際體驗(yàn)上,我還真體驗(yàn)不出來(lái)啥時(shí)候變成雙缸行駛了。

試駕凱迪拉克XT4

   掛入運(yùn)動(dòng)模式,油門響應(yīng)會(huì)變的敏感許多,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被維持在2000rpm左右,此時(shí)的動(dòng)力隨叫隨到,深踩油門時(shí)有著強(qiáng)烈的推背感,這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相信一定不會(huì)讓你失望。

試駕凱迪拉克XT4

   回饋力度適中的轉(zhuǎn)向手感營(yíng)造出來(lái)穩(wěn)重的感覺(jué),并且轉(zhuǎn)相比并不小,這樣的設(shè)定顯然是更偏向于舒適性了。沒(méi)錯(cuò),它畢竟是一臺(tái)凱迪拉克,這臺(tái)小巧的SUV營(yíng)造出的舒適、平穩(wěn)的駕駛感受可以說(shuō)是同級(jí)別車型難以做到的。XT4在高速時(shí)有著極佳的舒適性,底盤表現(xiàn)一如既往地展現(xiàn)出柔和的一面,對(duì)于路面接縫,大小坑洼等起伏都能有效阻隔,并且在主觀感受上噪音控制得非常棒,駕駛它或是乘坐它長(zhǎng)途奔襲真不會(huì)覺(jué)得累。跑高速時(shí)車內(nèi)的感受真不容易讓你聯(lián)想到它緊湊型SUV的身份,畢竟以往這個(gè)級(jí)別的SUV并太能注重其品質(zhì)感的表現(xiàn)。對(duì)于較為明顯的連續(xù)起伏路面,尤其是水泥等硬質(zhì)路面,你能感受到XT4懸架對(duì)于車身有力的支撐,并且四個(gè)車輪的穩(wěn)定性很高,不會(huì)因?yàn)檫B續(xù)顛簸而失去抓地力。  

試駕凱迪拉克XT4

試駕凱迪拉克XT4

試駕凱迪拉克XT4

場(chǎng)地試駕

  凱迪拉克XT4搭載了智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),在舒適模式下可完全采用前輪驅(qū)動(dòng),以提升燃油經(jīng)濟(jì)性,手動(dòng)調(diào)節(jié)到AWD四驅(qū)模式時(shí),可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)扭矩分配。

試駕凱迪拉克XT4

  試駕場(chǎng)地為沙漠小賽道,對(duì)于凱迪拉克XT4來(lái)說(shuō),這似乎有些朝綱了,不過(guò)既然搭載了四驅(qū)系統(tǒng),加上足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力試試又何妨?對(duì)于沙漠駕駛,在過(guò)去的試駕文章中提過(guò),輪胎抓地力是關(guān)鍵,對(duì)于沙漠穿越或是更深度的沙漠駕駛時(shí),必須把輪胎氣壓降低,以增強(qiáng)抓地力。但對(duì)與XT4這20英寸大輪轂來(lái)說(shuō),還是免了吧,畢竟算是輕度越野試駕。

試駕凱迪拉克XT4

  首先我們得將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉,因?yàn)樯衬サ亓Φ拖碌穆窙r中,車身穩(wěn)定系統(tǒng)有可能無(wú)端介入阻礙動(dòng)力的輸出,嚴(yán)重者可能釀成陷車的情況,XT4可以通過(guò)長(zhǎng)按車身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)來(lái)完全關(guān)閉ESC。此外,出發(fā)時(shí)將擋位切換到手動(dòng)模式,用換擋撥片來(lái)控制擋位。

試駕凱迪拉克XT4

  記住“快走沙,慢過(guò)水”,沙漠駕駛時(shí)的常規(guī)方法是看好路線快速通過(guò),以免陷入松軟的沙地中不能自拔,如果有一定駕駛技術(shù)的朋友想豁一把的話,掛入低擋位走S型也是可以的,前提是在封閉的安全場(chǎng)地玩耍。風(fēng)騷的走位會(huì)讓車輛重心轉(zhuǎn)移,若你拿捏到位,這輛四驅(qū)的XT4會(huì)以活躍的車尾來(lái)回應(yīng)你,沙漠漂移可不是件難事。  

試駕凱迪拉克XT4

試駕凱迪拉克XT4

試駕凱迪拉克XT4

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:高磊

 

整體評(píng)價(jià):與凱迪拉克XT4相處了一天,跑了幾百公里路,也到沙漠賽道玩了一把,它給我最大的感觸還是一臺(tái)典型的美式SUV,它依然保留了凱迪拉克應(yīng)有的沉穩(wěn)與豪華,舒適又安靜的體驗(yàn)有效減輕了我長(zhǎng)途奔襲的勞累。再來(lái)看看XT4的配置,入門便有全景天窗、終身免費(fèi)(流量24G/年)的全新CUE系統(tǒng)、換擋撥片、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)…感覺(jué)真要替競(jìng)品們捏一把汗呀。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 動(dòng)力匹配優(yōu)秀
2、 底盤舒適性好
3、 配置豐富實(shí)用
4、 靜音效果好
 缺點(diǎn)
1、 乘坐空間表現(xiàn)一般
2、 剎車腳感需要適應(yīng)

5凱迪拉克XT4與競(jìng)品參配對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:凱迪拉克XT4 2018款 28T 四驅(qū)鉑金版寶馬X1 2018款 xDrive25Li 豪華型暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 奔馳GLA 2018款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 奧迪Q3 2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型
車型信息:凱迪拉克XT4
2018款
28T 四驅(qū)鉑金版
寶馬X1
2018款
xDrive25Li 豪華型
奔馳GLA
2018款
GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
奧迪Q3
2018款
30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià):35.97萬(wàn)43.9萬(wàn)39.58萬(wàn)34.07萬(wàn)
廠商:上汽通用凱迪拉克華晨寶馬北京奔馳一汽-大眾奧迪
級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-082017-072018-032017-11
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):241231211220
最大扭矩(N·m):350350350350
變速箱:9擋手自一體8擋手自一體7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4600×1881×16344565×1821×16244449×1804×15354398×1841×1591
軸距(mm):2779278026992603
最高車速(km/h):210230230230
官方0-100km/h加速(s):7.97.176.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-7.34--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-39.03--
工信部綜合油耗(L/100km):7.67.37.37.4
整車質(zhì)保:三年或不限公里三年或10萬(wàn)公里三年不限公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4600456544494398
寬度(mm):1881182118041841
高度(mm):1634162415351591
軸距(mm):2779278026992603
前輪距(mm):1601156115531547
后輪距(mm):1610156215441555
最小離地間隙(mm):200-204-
車重(kg):17651680-1690
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):62615664
后備廂容積(L):447505-460
后備廂最大容積(L):1334 (座椅放倒)1650 (座椅放倒)--
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
后備廂內(nèi)部尺寸:850×990×665-800×1040×710870×985×730
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LSYB48A20DM270EA888(DBR)
排量(mL):1998199819911984
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):241231211220
最大功率(kW):177170155162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000500055005000-6200
最大扭矩(N·m):350350350350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-400012501200-40001800-4900
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):-82--
行程(mm):-94.6--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):可變缸和Tripower可變氣門管理技術(shù)---
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):31國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:9擋手自一體8擋手自一體7擋雙離合7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):9877
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:五連桿獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛四連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R20225/50 R18235/45 R19235/50 R18
后輪胎規(guī)格:245/45 R20225/50 R18235/45 R19235/50 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸無(wú)無(wú)非全尺寸
備胎尺寸:T145/70 R17--T145/80 R18
接近角(°):181816.8-
離去角(°):212228.2-
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):200-204-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):11.45.85--
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):---
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:--
陡坡緩降:-
可變懸掛: 軟硬調(diào)節(jié) -
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:---
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:----
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:--
手機(jī)無(wú)線充電:---
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
第二排座椅移動(dòng):---
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:---
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降: 全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 手機(jī)互聯(lián) -
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD: 單碟CD多碟CD單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:138610
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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