【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著車市的細分市場越來越“細”，車企也不再局限于按級別來布陣車型。而是根據(jù)功能、用途和人群在同一個級別中再次細分，這就是WEY推出了VV5(緊湊級平臺)和VV7(中型平臺)之后，為什么還預留了“VV6”的空間。那么，這臺VV6是一款什么樣的車型?它的表現(xiàn)又怎樣呢?

　　VV6是基于VV5的平臺衍生出來的車型，所以，它也是一臺緊湊級SUV。不同的是，VV6的造型有變化，它削弱了VV5和VV7所表達的夸張造型，而是，采用了類似于哈弗H6的“標準SUV”造型。所以，在空間表現(xiàn)上會有提升，也更符合家用需求。除此之外，它在安全配置，車內(nèi)材質(zhì)，儲物空間方面也都有了一定提升。至于豪華感，相對于VV5來說只多不少。

關于VV6的靜態(tài)體驗和試駕，我們前面已經(jīng)推出過相關內(nèi)容，大家可以點擊下圖進入文章：

　　WEY的全系車型都采用了2.0T發(fā)動機，只不過根據(jù)定位會有不同的調(diào)校，VV7的輸出相對高一些，VV5則略低，VV6源于和VV5相同平臺，發(fā)動機調(diào)校也采用了和VV5一樣的標準。

　　傳動系統(tǒng)是一臺7速雙離合變速箱，不同的是VV6使用了電子擋桿，這是WEY車型的首款采用電子擋桿的車型。同時，VV6也是WEY第一款配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型。變速箱提供了手動模式，和默認模式之外ECO和SPORT兩種駕駛模式。從變速箱的使用感受來說，操作感沒問題，撥動行程和質(zhì)感與高端品牌沒什么區(qū)別。不足也有，在掛倒擋時，變速箱反應比較慢，一般在掛入R擋后大概3秒鐘的時間，擋位才切換完成。這個特點在停車場需要反復“揉”幾把時會比較著急，有時候腳都踩下油門了，車還沒反應。

　　動力表現(xiàn)并不是需要特別講述的地方，包括VV5、H6都配備的這臺發(fā)動機，調(diào)校也都差不多。所以，從動力層面來說，VV6是沒問題的，這臺發(fā)動機在高速時的再加速性能也很強。并且，發(fā)動機的降噪確實比H6好了一大截。

　　除了發(fā)動機降噪外，VV6在NVH方面也做了很多功課。比如采用雙層玻璃，輪胎也是用了所有品牌中噪音最好的米其林品牌，這些都是為更好的車內(nèi)靜謐性。確實，在這方面VV6表現(xiàn)出色。

　　不過，VV6的油門設定并不是很敏感，除了起步那一下稍微有點“躥”外，后續(xù)的油門都比較柔和。D擋模式下，油門的跟進和響應都不是很積極，SPORT相對好一些。而且，SPORT的設定并不是激進型的，比D擋的激進指數(shù)也就多了20%。所以，日常其實可以使用SPORT模式駕駛，反而體驗感會更好一些。不著急的話，D擋適合悠閑的開。

　　VV6的操控風格傾向于舒適，從這個大號的方向盤其實就能感覺出來。它并不是為了操控性而設計的，3和9點位置比較厚，對于手小的人來說會容易脫手。另外，它的轉(zhuǎn)向并不算精準，再加上去前面說的特點，在多彎的路面行駛，應對頻繁而激進的操作會比較吃力。

　　對于VV6來說，標準的握姿應該是兩點半和九點半的位置，這是最舒服的。另外，方向盤提供了三種力度調(diào)節(jié)，因為方向盤比較大，比較厚，所以，選最輕的模式是最舒服的。這樣你也就更能體會到VV6的設定初心，它就是為了以舒適的駕駛方式而設定的。另外，包括底盤、座椅都是這種風格。

　　說到座椅，VV6的座椅應該是長城旗下所有車型中最舒服的了。它采用了和哈弗系列完全不同的模具，擁有更好的人機工程學設計，更加貼合身體，這方面絲已經(jīng)不比德系車差了。而且，它還使用了NAPPA真皮，帶來了細膩的觸感和柔軟度。個人認為VV6的座椅水準已經(jīng)達到了雷克薩斯的級別，不信你可以去店里試坐一下。

　　底盤的調(diào)校還是以往的風格，軟硬比較中性，適合高速巡航，但不適合彎道操控。所以，我們就體驗一下它在非鋪裝路面的表現(xiàn)。在布滿碎石的涉水路面上，最能體驗車輛底盤質(zhì)感。VV6的整體晃動在正常范圍內(nèi)，在經(jīng)過較大的石塊時，車身的剛性很好。而且，底盤很有質(zhì)感，沒有任何松散和雜音，也就是通常我們說的“整”。

　　VV6在通過顛簸路面是一種偏中性的表現(xiàn)，作為城市SUV來說軟硬適中。優(yōu)點很明顯，就是底盤給人感覺很厚實，這一點在同級車中是很難得的。

　　在起伏的土路行駛，VV6的平穩(wěn)性還是不錯的。但會感覺離地間隙不是很高(VV5是170mm，VV6暫未公布)，參考VV5的離地間隙來說確實不算高，所以，在高速行駛時還是要非常小心。另外，這次測試的是一臺兩驅(qū)版本，越野性能就無法進一步測試了。從非鋪裝路面的體驗來說，底盤質(zhì)感不錯，離地間隙再高一些會更好。

　　測試環(huán)節(jié)，VV6和VV5采用了相同的動力總成，所以，成績不會有太大差別。不過，從這次的測試成績看，VV6比VV5慢了一秒，這其實并不是車輛個體或調(diào)校上的差異，而是在測試VV6當天，北京的氣溫比較高，這會影響車輛的加速性能。依據(jù)以往的測試經(jīng)驗和數(shù)據(jù)分析，高溫下的加速普遍會慢1-1.5秒，這種情況是很正常的。

　　制動測試，雖然VV6沒有公布整備質(zhì)量，但能感覺到車重還是偏大的，在制動時會有這種感覺。另一方面，車輛的懸掛偏軟，在緊急制動時，車身姿態(tài)會比較大。但這都不是問題，一款適合大眾化和多路況的SUV通常都是這種調(diào)校方式。剎車成績也稍微受到了天氣影響，但整體表現(xiàn)不錯，幾次測試后的成績都很穩(wěn)定，沒有明顯的熱衰現(xiàn)象。

結(jié)語：

　　VV6給人的整體感覺就是更實用了，而印象最深的地方則是它的舒適性。從車輛的設計理念，到底盤與轉(zhuǎn)向的調(diào)校，再到座椅舒適性和NVH，全都詮釋了這個理念。當然，賣點還有其它，比如那一堆安全性配置在同級車中也是很少見的。在VV6上好看的皮囊和有趣的靈魂算是融為一體了，不過，我還是愿意把舒適性提出來，為這一亮點點贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	WEY VV6 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦型	WEY VV6 2018款 2.0T 兩驅(qū)旗艦型	WEY VV6 2018款 2.0T 兩驅(qū)超豪型
官方價：	暫無報價	暫無報價	15.8萬
廠商：	長城汽車	長城汽車	長城汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2018-08	2018-08	2018-08
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197	197	197
最大扭矩(N·m)：	335	335	335
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4625×1860×1720	4625×1860×1720	4625×1860×1720
軸距(mm)：	2680	2680	2680
最高車速(km/h)：	195	195	195
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.4	7.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4625	4625	4625
寬度(mm)：	1860	1860	1860
高度(mm)：	1720	1720	1720
軸距(mm)：	2680	2680	2680
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動機型號：	GW4C20NT	GW4C20NT	GW4C20NT
排量(mL)：	1967	1967	1967
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197	197	197
最大功率(kW)：	145	145	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200-5500	5200-5500	5200-5500
最大扭矩(N·m)：	335	335	335
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3200	2000-3200	2000-3200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	待查	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R18	T155/90 R18	T155/90 R18
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應開啟：	●	●	●
車頂行李架：	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	●	●	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應巡航：	●	●	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機無線充電：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	12	12	12
自動泊車入位：	●	●	-
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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