【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】讓中國(guó)消費(fèi)者愛上皮卡的源頭大多都是因?yàn)镕-150猛禽，這也是在中國(guó)皮卡環(huán)境這么不好的情況下卻依然加價(jià)的車型，就是因?yàn)榇蠹蚁矚g。而如果你的預(yù)算不夠上F-150，那不妨看看這臺(tái)Ranger Wildtrak。和F-150猛禽一樣，Ranger同樣是一臺(tái)拿來(lái)“玩兒”的皮卡。算上平行進(jìn)口的各種加價(jià)，Ranger的價(jià)格也就是F-150的一半。而且，Ranger是同價(jià)位皮卡的唯一選擇。

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　　Ranger國(guó)內(nèi)售價(jià)30.58萬(wàn)元，且只有這一款車型，名為Wildtrak。這是目前代表Ranger的最高配版本。另外，Ranger未來(lái)還將推出高性能的Raptor(猛禽)版本。

　　作為Ranger Wildtrak車型，它提供了不少專屬套件，用來(lái)區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)版車型。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)只引進(jìn)了這一個(gè)版本。因此，這身Wildtrak套件正如Raptor一樣，成為了同級(jí)皮卡中能夠讓人最傾心的理由。同級(jí)皮卡有哪些呢?其實(shí)主要就是納瓦拉和D-MAX，雖然，兩款車型因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而價(jià)格低了不少，但在國(guó)外它們可是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是銷量最大的三款車型。忽略價(jià)格因素，對(duì)比來(lái)看，Ranger Wildtrak無(wú)疑是三車中最好看的。

　　Ranger的內(nèi)飾和撼路者大體相同，由于是Wildtrak版，內(nèi)飾的配色和裝飾屬于專屬套件，所以，整體的氛圍感較撼路者來(lái)說(shuō)要更年輕化、更有活力。做工和用料沒有任何問題，比D-MAX和納瓦拉要好太多了。雖然，確實(shí)價(jià)格也貴了很多，但即便拿撼路者低配版來(lái)做參考，也是好于另外兩位的。D-MAX和納瓦則太皮卡了，幾乎不太重視內(nèi)飾的體驗(yàn)感，而Ranger則基本達(dá)到了SUV的水準(zhǔn)。

　　舒適性配置和娛樂配置完全夠用，支持CarPlay和語(yǔ)音控制的SYNC3車載連接系統(tǒng)算是主流水平。另外，還包括帶拖車控制的防側(cè)翻電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、坡道起步輔助、陡坡緩降系統(tǒng)、括胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車影像輔助系統(tǒng)、LIM限速系統(tǒng)等。

　　Ranger搭載3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速自動(dòng)變速箱。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是大多數(shù)小排量皮卡的“標(biāo)配”，但在國(guó)內(nèi)，可能很多人一聽到柴油心就涼了一半。不過(guò)，對(duì)于不限柴油的地方反而是福音，皮卡就應(yīng)該具備大扭矩的能力，這樣在脫困和裝載、拖拽等方面才能有保障。

　　Ranger的動(dòng)力表現(xiàn)在中低速時(shí)比較好，大扭矩的優(yōu)勢(shì)能夠?qū)崿F(xiàn)兇猛的加速。但是，它的車重實(shí)在太大了，達(dá)到了2281公斤，而對(duì)比同樣3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的D-MAX則只有2000公斤，2.5自吸的納瓦拉則僅有1791公斤。所以，如果和D-MAX相比，Ranger在80-120km/h的加速就顯得不夠快了。而且，Ranger在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是比較大的，值得安慰的是它的聲音比D-MAX的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)好聽得多，甚至有點(diǎn)高性能車的感覺。

　　優(yōu)點(diǎn)也很明顯，Ranger的操控感是偏SUV車型的，也就是說(shuō)比較靠撼路者。而對(duì)比D-MAX和納瓦拉，則是完全偏皮卡的，導(dǎo)致牧游俠、途達(dá)也是特別明顯的皮卡風(fēng)格。轉(zhuǎn)向比較重，操控毫無(wú)樂趣。相對(duì)來(lái)說(shuō)，Ranger則好得多，轉(zhuǎn)向手感和轉(zhuǎn)向力度都是SUV的水準(zhǔn)，所以，日常開起來(lái)很輕松，而且，不枯燥。

　　在非鋪裝路面行駛，能感受到Ranger的懸掛相較同級(jí)車來(lái)說(shuō)還是很硬的。車?yán)锏念嶔じ斜容^強(qiáng)，尤其是后排乘客，可能比較接近后避震(鋼板彈簧)，晃動(dòng)感要比前排強(qiáng)烈得多。導(dǎo)致在非鋪裝路面時(shí)，后排乘客會(huì)比較苦，車速也就很難提升起來(lái)。如果和普拉多這類車型一起穿越的話，可能就很難跟上它們的節(jié)奏了，或者你的乘客要忍受特別強(qiáng)烈的晃動(dòng)感才行。

　　對(duì)于四驅(qū)性能是最不用擔(dān)心的，大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)攀爬來(lái)說(shuō)實(shí)在太輕松了。日常越野用到低速四驅(qū)的時(shí)候極少，470Nm足夠日常使用。而且，它的拖拽能力可以達(dá)到3.5噸。

　　Ranger的接近角為29度，離去角26度，通過(guò)角22度，離地間隙210毫米，完全達(dá)到了硬派SUV的水平。雖然皮卡的軸距都比較長(zhǎng)，但整體來(lái)說(shuō)通過(guò)性還是不錯(cuò)的。

　　Ranger的最大涉水深度為800mm，這個(gè)參數(shù)還是很厲害的，發(fā)現(xiàn)5和攬勝通過(guò)空氣懸掛也才達(dá)到了900mm的涉水能力就已經(jīng)是業(yè)界楷模了。Ranger在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了涉水性能，如進(jìn)氣口等裝置都安裝在比較高的位置。加上滿載后的離地間隙也能達(dá)到200毫米。只要換套更好的AT胎，幾乎就能應(yīng)對(duì)大部分惡劣路況了。

結(jié)語(yǔ)：

　　隨著皮卡政策逐步放寬，市場(chǎng)也在逐漸升溫。2017年國(guó)內(nèi)皮卡全年銷售達(dá)41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了18.7%，也成為過(guò)去五年中市場(chǎng)銷量份額增長(zhǎng)幅度最大的一年。當(dāng)然，解禁的只是不疼不癢的東西，比如車身噴字、貼反光條等。這些力度還不夠，真正的問題，比如每年一檢，對(duì)于“玩兒”皮卡的人來(lái)說(shuō)就非常難受。因?yàn)?，買皮卡多少得改一下，比如高蓋、輪胎這些算是必改項(xiàng)目，那為了應(yīng)付年檢每年復(fù)原一次也夠折騰人了。再比如高速限速、多地?zé)o法進(jìn)城、15年強(qiáng)制報(bào)廢，甚至像我生活在北京，柴油車還不能上牌的問題，都是左右購(gòu)買皮卡的重要因素。當(dāng)然，越來(lái)越多的高檔皮卡的引進(jìn)，越來(lái)越多皮卡消費(fèi)者的參與，或許也能成為推動(dòng)政策的動(dòng)力。不管怎么說(shuō)，Ranger是臺(tái)好車。如果這些現(xiàn)實(shí)條件對(duì)你不會(huì)構(gòu)成障礙，那買一臺(tái)Ranger玩玩是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	福特Ranger 2018款 3.2T 自動(dòng) Wildtrak
官方價(jià)：	30.58萬(wàn)
廠商：	福特(進(jìn)口)
級(jí)別：	皮卡
上市時(shí)間：	2018-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.2T L5
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大扭矩(N·m)：	470
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座皮卡
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5355×1860×1848
軸距(mm)：	3220
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	皮卡
長(zhǎng)度(mm)：	5355
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1848
軸距(mm)：	3220
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	237
車重(kg)：	2281
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	80
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	1549×1560×511
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	3198
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大功率(kW)：	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000
最大扭矩(N·m)：	470
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-2500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	5
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	柴油
燃油標(biāo)號(hào)：	0號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	半承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	265/60 R18
后輪胎規(guī)格：	265/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	29
離去角(°)：	26
縱向通過(guò)角(°)：	22
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	237
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	800
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	2
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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