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隔音有提升 試駕廣汽本田2018款?yuàn)W德賽

2018-07-15 01:19:15 作者:冷博文
12018款?yuàn)W德賽試駕體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道本田第五代奧德賽自2014年推出到現(xiàn)在已經(jīng)有四年多的時(shí)間了,出色的空間表現(xiàn)讓它成為20萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。2018款?yuàn)W德賽也將于今晚正式上市,作為一臺(tái)中期改款車(chē)型,新車(chē)在外觀(guān)以及內(nèi)飾配置方面有不少的變化,更讓小編驚喜的是,廠(chǎng)商在技術(shù)說(shuō)明上提及的“改進(jìn)了隔音”。根據(jù)我們對(duì)這一代奧德賽的印象,它在空間的利用率、實(shí)用性、油耗表現(xiàn)做得都特別好,在駕駛層面,操控極限以及車(chē)身的跟隨性都超出了它這個(gè)級(jí)別車(chē)型的水平,此次改款優(yōu)化了隔音,短板得到了補(bǔ)齊,那它的真實(shí)表現(xiàn)又將如何呢?也許,試駕結(jié)束我們就能找到答案。

試駕2018款?yuàn)W德賽體驗(yàn)讀圖模式
試駕體驗(yàn):隔音有提升

  據(jù)廠(chǎng)家工程師介紹,在此次中期改款隔音是升級(jí)的重點(diǎn),而在我們實(shí)際試駕體驗(yàn)過(guò)程中,也能感受到奧德賽在隔音方面所做的努力,高速巡航以及走爛路的情況下,相比上一代車(chē)型確實(shí)安靜了不少。而我們之前一直關(guān)心的后排濾震問(wèn)題,因?yàn)榈妆P(pán)懸掛布局并沒(méi)有任何改動(dòng),實(shí)際體驗(yàn)基本與老款一致。

試駕2018款?yuàn)W德賽

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隔音有提升 試駕廣汽本田2018款?yuàn)W德賽

試駕2018款?yuàn)W德賽

  與其他MPV車(chē)型不同,這是一臺(tái)可以每天開(kāi)的車(chē),很好開(kāi),不會(huì)像大車(chē)一樣有過(guò)多的晃動(dòng),這也是奧德賽一貫的表現(xiàn),在此次改款中,這些優(yōu)點(diǎn)都得到了保留。

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22018款?yuàn)W德賽外觀(guān)體驗(yàn)回頂部

外觀(guān):細(xì)節(jié)方面小改

  外觀(guān)方面,基本與老款車(chē)型一致,換用本田最新的家族化三段式前保險(xiǎn)杠,更加簡(jiǎn)潔大氣,霧燈也更換為L(zhǎng)ED光源,科技感更加突出。

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  很多消費(fèi)者對(duì)奧德賽有一個(gè)誤解,認(rèn)為奧德賽是一臺(tái)很大的車(chē),不適合家用,日常上下班、出入小區(qū)會(huì)很不方便。但當(dāng)我們把奧德賽與本田自家的雅閣放在一起做尺寸對(duì)比時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),奧德賽在長(zhǎng)、寬兩方面竟比雅閣更短更窄,占地面積還更小,多出來(lái)的空間在車(chē)高上。所以實(shí)際駕駛靈活性相比雅閣差別不到哪里去。

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  奧德賽在底盤(pán)方面對(duì)空間的利用是極其苛刻的,這也是它極低地臺(tái)的原因。在市面上幾乎很難再找到一臺(tái)這樣的車(chē),可以說(shuō)是美學(xué)。點(diǎn)擊本田奧德賽底盤(pán)實(shí)拍解析,有圖有真相。雖然是上一代的,但實(shí)際兩臺(tái)車(chē)差別不大。

試駕2018款?yuàn)W德賽

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32018款?yuàn)W德賽內(nèi)飾以及配置回頂部

內(nèi)飾:雙天窗+電動(dòng)座椅

  內(nèi)飾升級(jí),主要是第二排座椅升級(jí)與加入了車(chē)頂雙天窗,配置則增加了車(chē)道保持與ACC自適應(yīng)巡航。細(xì)看這些設(shè)計(jì),就感覺(jué)是將艾力紳的優(yōu)勢(shì)配置復(fù)制過(guò)來(lái)一樣。

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  前排中央通道,是上一代奧德賽我非常喜歡的設(shè)計(jì),這次加入了一個(gè)儲(chǔ)物箱,可能真的有消費(fèi)者需要吧,但實(shí)際上阻隔了從第一排直接走向后的通道,非常不方便。我列舉兩個(gè)場(chǎng)景:一,家長(zhǎng)從直接穿過(guò)前排,照顧后排的小孩。二,極窄的車(chē)位停車(chē),駕駛席無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén),從第二排側(cè)滑門(mén)下車(chē)。

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4空間以及細(xì)節(jié)體驗(yàn)回頂部

空間:同級(jí)別標(biāo)桿

  說(shuō)起奧德賽,很多人第一時(shí)間想到是第二排那兩張獨(dú)立座椅。很舒服我承認(rèn),但將這兩張獨(dú)立座椅,移植到其他車(chē)型上也能達(dá)到同樣的效果,第三排才是奧德賽真正體現(xiàn)功力的地方,第三排能很輕松地坐下三名乘客,并且座椅同樣也非常舒適,這就是奧德賽空間優(yōu)化的功力所在。

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  總結(jié):第五代奧德賽上市四年來(lái),出色的空間表現(xiàn)讓它成為20萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。作為中期改款,新車(chē)在外觀(guān)以及內(nèi)飾配置方面有不少的變化,消費(fèi)者關(guān)注的隔音也有一定程度的改善。在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間里真的少有的選擇。2018款?yuàn)W德賽將于今晚正式上市,相信價(jià)格也還會(huì)給到我們驚喜吧。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文)

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