【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我現(xiàn)在還記得幾年前Jeep的那句“可以城市，絕不程式”的廣告語(yǔ)，可以跟隨主流，但絕不隨波逐流;實(shí)際上Jeep這些年也是這樣做的，你可以看到他們通過(guò)不同的產(chǎn)品達(dá)到了這個(gè)目的，因此在豐富的產(chǎn)品線中不論是愛(ài)好越野，還是隱于城市，你總能找到一款符合自己生活形態(tài)的產(chǎn)品;今天我們要說(shuō)的大指揮官則是一款符合國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀的7座城市SUV，但與同樣城市的大切諾基不同，大指揮官更能扮演好保姆的角色。

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　　并不是有意和大哥去做對(duì)比，而是大指揮官的形象確實(shí)和大切諾基有著同樣的底氣。如果從設(shè)計(jì)上說(shuō)它是Jeep的家族風(fēng)格顯然還不夠準(zhǔn)確，因?yàn)榭吹酱笾笓]官的第一眼就會(huì)與大切諾基聯(lián)系到一起，它算得上是Jeep最時(shí)尚的SUV之一，但也還是那個(gè)硬漢。

　　值得肯定的是大指揮官的豪華感還是不錯(cuò)的，可以去看看大切諾基內(nèi)飾對(duì)比一下就知道了。加入木紋裝飾的方向盤(pán)，棕色的皮革與細(xì)致的縫線工藝以及印有SUMMIT標(biāo)識(shí)的座椅都是Jeep慣用提高檔次感的手法，而整個(gè)儀表臺(tái)的造型設(shè)計(jì)也依舊是經(jīng)典的硬朗粗獷風(fēng)，如果get不到這個(gè)點(diǎn)，至少能感覺(jué)到它很“結(jié)實(shí)”用料是相當(dāng)?shù)膶?shí)在。

　　內(nèi)飾的豪華感是有了，配置也較為豐富，試駕的這款高配車(chē)型還配備了前排座椅加熱/通風(fēng)，方向盤(pán)加熱，但在配置上確實(shí)也并沒(méi)有多大的進(jìn)步，比如全液晶儀表、更多用的車(chē)載智聯(lián)系統(tǒng)等等，不過(guò)如今在車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)上合資品牌還真沒(méi)有自主品牌做的出色。

　　2800mm的軸距在中型SUV中已經(jīng)是不錯(cuò)的數(shù)值表現(xiàn)了，但這畢竟是一臺(tái)7座車(chē)型，所以實(shí)際空間的狀態(tài)如何還是需要在進(jìn)一步了解，而從體量上來(lái)看Jeep大指揮官并不比大切諾基小很多，實(shí)際上它們的體型也很接近，但因?yàn)槭菑V菲克，所以售價(jià)卻要更美麗更誘人。

　　大指揮官搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩個(gè)版本，試駕的這款為高功率版，最大功率為195千瓦/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩為400牛米/3000-4250轉(zhuǎn)，變速器則是那臺(tái)9速手自一體變速器。

　　我的同事之前去了大指揮官的試駕活動(dòng)，他說(shuō)這臺(tái)車(chē)開(kāi)著不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)的特平順;通常聽(tīng)到這個(gè)就會(huì)很自然的將“平順”理解成動(dòng)力不太行，但他糾正了我“是有勁還很平順”，直到我開(kāi)上了大指揮官才明白他的意思。

　　2.0T動(dòng)力對(duì)于大指揮官來(lái)說(shuō)排量不算小但也不大，有著平順的動(dòng)力表現(xiàn)十分正常，而起步時(shí)油門(mén)靈敏的調(diào)校也都符合我之前的預(yù)想，但隨后它的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有我想象中的那么軟，你會(huì)感覺(jué)腳下的動(dòng)力很充實(shí)，深探一下油門(mén)動(dòng)力的響應(yīng)雖然算不上猛，但以這臺(tái)車(chē)的體量來(lái)講絕對(duì)夠勁兒了。

　　或許這是Jeep對(duì)于大指揮官定位上的一個(gè)特有的調(diào)校，畢竟在舒適性調(diào)校上7座SUV有著更高的要求;因?yàn)榧幢闶?000轉(zhuǎn)渦輪機(jī)介入它也不會(huì)出現(xiàn)明顯的突兀感，但你絕對(duì)不會(huì)討厭這種加速的感覺(jué)，這是在舒適性為前提下這套動(dòng)力組合的最高效表現(xiàn)了我認(rèn)為。

　　將動(dòng)力打理的井井有條9AT變速器功不可沒(méi)，日常使用甚至無(wú)法察覺(jué)到它的頓挫，只有在突然急加速的情況下它才會(huì)有半秒左右的延遲降擋，其他時(shí)候都表現(xiàn)的兢兢業(yè)業(yè)。而對(duì)于第9擋位的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)速到達(dá)120km/h就可以升到9擋了，市區(qū)環(huán)路80km/h肯定是到不了的，但這已經(jīng)是比較高效的了，畢竟它不是特供中國(guó)市場(chǎng)的，而120km/h在國(guó)外真的不算高速，在德國(guó)還見(jiàn)過(guò)開(kāi)著A45跑到快200的老太太呢，而且奔馳的9AT其實(shí)也是如此。

　　Jeep走爛路的表現(xiàn)是毋庸置疑的，這使得大指揮官在爛路下的舒適性變得優(yōu)勢(shì)明顯，車(chē)身鋼性讓他在起伏或坑洼保證更好的平衡性，而濾震表現(xiàn)又強(qiáng)化了舒適性，不過(guò)在過(guò)彎時(shí)它的懸掛表現(xiàn)會(huì)有一些側(cè)傾，而且車(chē)身在轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺(jué)尾部有點(diǎn)拖沓，方向盤(pán)的尺寸和車(chē)的體量車(chē)正比，開(kāi)著一個(gè)大家伙的感覺(jué)比較明顯。

0-100km/h加速測(cè)試

　　大指揮官的塊頭與它平順的調(diào)校并不能在加速表現(xiàn)上給人太多的期待，但2.0T與這臺(tái)9AT變速器在測(cè)試中還是給了我們驚喜，起步的G值維持在較好的水平，拉高轉(zhuǎn)速?zèng)_出它的狀態(tài)雖然沒(méi)有一個(gè)點(diǎn)的突然爆發(fā)，但卻適中保持著沖勁兒，最終我們獲得了7.91秒的百公里加速成績(jī)，這表現(xiàn)可是要比漢蘭達(dá)、銳界出色的多。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下的懸掛變化比較明顯，對(duì)比車(chē)頭的壓縮與翹起來(lái)的尾部也證明了它的懸掛行程長(zhǎng)而且比較偏向舒適性的調(diào)校，而制動(dòng)力在測(cè)試中依舊線性，踏板的感覺(jué)有點(diǎn)軟，最終百公里制動(dòng)測(cè)試的成績(jī)?yōu)?3.32米，這個(gè)成績(jī)不能算出色，在同級(jí)別中也是正常水平。

結(jié)語(yǔ)：

　　現(xiàn)在很多品牌都在“不務(wù)正業(yè)”，跑車(chē)品牌出了SUV，走野路子的玩起了B格，但不管怎么改變?cè)械膱?jiān)持仍在，我們?cè)诖笾笓]官上也同樣看到了這一點(diǎn)，只是不再去賣(mài)弄固有的品牌，從而塑造一個(gè)更為親民的形象，7座SUV絕對(duì)是一個(gè)在國(guó)內(nèi)非常有熱度的產(chǎn)品，而大指揮官確實(shí)塑造了一個(gè)硬漢柔情的戲碼，從Jeep注重舒適性的宣傳方向，再到整車(chē)平順的調(diào)校都表明了大指揮官對(duì)乘坐者的看重，當(dāng)然我覺(jué)得在有些方面還是缺乏新鮮感，但或許那些存在的老腔老調(diào)也正是品牌鐘愛(ài)者所看重的呢。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	大指揮官 2018款 2.0T四驅(qū)尊享版
官方價(jià)：	29.98萬(wàn)
廠商：	廣汽菲克Jeep
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	9擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4873×1892×1738
軸距(mm)：	2800
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4873
寬度(mm)：	1892
高度(mm)：	1738
軸距(mm)：	2800
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1995
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	70
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	360×1110×750
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1995
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265
最大功率(kW)：	195
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4250
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/80 D17
接近角(°)：	20
離去角(°)：	17
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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