【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 在上一篇雪佛蘭邁銳寶的賽道試駕文章里面（點(diǎn)擊回顧），我們也提到過(guò)，江騰一除了是一位知名賽車(chē)手之外，同時(shí)也是一名普通的道路使用者，一名有著豐富用車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主。在他的生活里面也有狹窄的地下停車(chē)場(chǎng)、也有擁堵的高架環(huán)路和繁忙的繞城高速，賽道上面再厲害的性能終究還是要回歸到普通日常用車(chē)上面，所以這一部分試駕我們安排了一次上海與杭州之間的往返自駕。

● 懸掛濾震表現(xiàn)尤其突出

　　出發(fā)地點(diǎn)是上海徐家匯中心的港匯停車(chē)場(chǎng)，多層立體的結(jié)構(gòu)帶來(lái)了不少弧形坡道，為了起提醒和減速的作用，坡道地面通常都會(huì)修葺成規(guī)則的鱗片狀凹坑，沒(méi)錯(cuò)，就是那種經(jīng)常會(huì)讓小型兩廂車(chē)車(chē)主覺(jué)得車(chē)子快散架了的連續(xù)凹坑。

　　一般中級(jí)車(chē)都會(huì)比較重視乘坐質(zhì)感，通過(guò)這種路面會(huì)比小型車(chē)輕松淡定得多，所以我們本來(lái)也不打算對(duì)此特別在意。但連續(xù)走過(guò)三個(gè)這種坡道之后，邁銳寶的隔震能力還是有點(diǎn)出乎我們的預(yù)料。四個(gè)車(chē)輪發(fā)出頻密的撞擊聲音，但方向盤(pán)和座椅傳遞上來(lái)的震動(dòng)卻是微乎其微。另外還可以明顯感受到內(nèi)飾裝配工藝比較不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)松散的小異響。

　　其實(shí)我們?cè)谫惖榔苍?jīng)簡(jiǎn)單提到過(guò)，除了減震彈簧與避震器阻尼的基本匹配調(diào)教之外，邁銳寶還在車(chē)架連接部件上面花了不少心思。例如前懸掛下控制臂是通過(guò)豪華車(chē)常見(jiàn)的鋁合金液壓襯套與前副車(chē)架連接起來(lái)的；再例如后副車(chē)架與車(chē)身采用四點(diǎn)式連接，更有利于吸收震動(dòng)。就是這些不起眼的、車(chē)主未必能夠直接看到的小細(xì)節(jié)位置匯集起來(lái)，最終讓邁銳寶有了更佳的整體乘坐質(zhì)感。

　　以舒適為主導(dǎo)的固特異Assurance FUEL MAX 安節(jié)輪系列輪胎，來(lái)到市區(qū)之后終于找到用武之地。廠方選用225/55R17的尺寸明顯是更偏好于舒適與油耗，面對(duì)高速公路上一些毫無(wú)征兆突然出現(xiàn)的坑洞，邁銳寶基本可以放心壓過(guò)去，根本不需要猛打方或者急剎避讓，當(dāng)然，前提是不能超過(guò)限定的安全速度。

● 輕快動(dòng)力搭配舒適的換擋

　　千萬(wàn)別以為賽車(chē)手都是動(dòng)不動(dòng)就油門(mén)到底的主兒，在普通道路上面江騰一有著相當(dāng)細(xì)膩的駕駛技巧。邁銳寶的動(dòng)力特性也頗為迎合這種“享受型”的駕駛態(tài)度，只需要大概兩三厘米的油門(mén)深度，就能換來(lái)爽快的起步，不至于讓你后背緊貼座椅，但卻足夠消除中級(jí)車(chē)常見(jiàn)的負(fù)重感。

　　這對(duì)于市區(qū)經(jīng)常走走停停的擁堵路況也有莫大的好處，油門(mén)比例易于掌握，對(duì)于速度的把控自然就更加心中有數(shù)。或者大家都曾經(jīng)遇到過(guò)類似的情況，油門(mén)踩得不夠，旁邊車(chē)道的車(chē)子就會(huì)對(duì)前面的空位虎視眈眈，油門(mén)踩得多了，又要頻繁剎車(chē)以防追尾。在邁銳寶的駕駛席上面就要輕松得多了，哪怕這只是你第一次握著它那厚實(shí)的方向盤(pán)。

　　進(jìn)入開(kāi)闊道路之后速度攀升也同樣遵循線性的步調(diào)，為什么用舒適來(lái)形容邁銳寶的換擋呢？因?yàn)槿乱淮鶶6變速箱比以往更懂得掌握駕駛者的意圖了，不會(huì)過(guò)早就刻意往最高擋位靠，也不會(huì)過(guò)分夸大加速的意欲而猛降兩三個(gè)擋位。只要你以平常的心態(tài)對(duì)待油門(mén)踏板，邁銳寶就能給你隨心所欲的暢快感。美中不足的還是那個(gè)地方，+/-擋通過(guò)一個(gè)細(xì)小的按鍵來(lái)操作，而且只有把擋桿撥到M擋，才能使用手動(dòng)+/-擋。

● 看不到但聽(tīng)得到的深海靜音

　　靜音是邁銳寶另一個(gè)區(qū)別于其他同級(jí)對(duì)手的重要賣(mài)點(diǎn)。方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，大家都懂的，要么找到自身產(chǎn)生噪音的源頭并作出優(yōu)化，要么就是阻隔行駛時(shí)外界不可避免產(chǎn)生的噪音（例如風(fēng)噪和路噪），最終效果如何，其實(shí)更取決于廠方的決心和誠(chéng)意。

　　車(chē)輛自身的噪音是由震動(dòng)產(chǎn)生的，而車(chē)內(nèi)最大的震動(dòng)源無(wú)非就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以邁銳寶針對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)跟車(chē)架之間連接的懸置部件進(jìn)行改良，選用了隔震性能更好的橡膠。另外就是各種提高車(chē)身整體剛性的措施，例如之前介紹過(guò)的全框式前副車(chē)架。各個(gè)不同部件之間的結(jié)合更加緊密，產(chǎn)生多余震動(dòng)的機(jī)會(huì)自然就越低。

　　另一方面是盡可能阻隔外界噪音進(jìn)入車(chē)廂，這個(gè)就好辦了，關(guān)鍵在于是否愿意花成本。查閱官方資料得知，邁銳寶的前門(mén)使用了2.75圈密封條，后門(mén)2.5圈，車(chē)門(mén)內(nèi)部使用1.5kg/㎡的高密度擋水膜，而且車(chē)門(mén)飾板內(nèi)全面覆蓋吸音毛氈。在同級(jí)產(chǎn)品里面用料算是相當(dāng)厚道的了，只要簡(jiǎn)單開(kāi)閉幾次車(chē)門(mén)，聽(tīng)聽(tīng)厚重的聲音就自有分曉。

　　除了車(chē)門(mén)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面不少部件的造型都采用了吸音設(shè)計(jì)，少不了的當(dāng)然還有各種吸音墊。不妨再留意車(chē)尾的雙出排氣管，除了好看之外，更重要的是可以讓消聲器容積增加到54升之多，排氣噪音得到有效的控制。

● 內(nèi)有玄機(jī)的人機(jī)工程學(xué)座椅

　　在之前的賽道試駕中，我們一致認(rèn)可邁銳寶駕駛席座椅的良好包裹性，而在今天往返近四百公里的長(zhǎng)途試駕之后，它的貼服度和舒適度更是贏得了賽車(chē)手的厚愛(ài)。廠方把它取名為Oscar座椅，并不是因?yàn)?ldquo;奧斯卡”的名氣，而事實(shí)上Oscar是通用自1963年就開(kāi)始使用的一種三維人形仿真工具。

　　Oscar的研發(fā)和應(yīng)用就是為了最大范圍的適應(yīng)各種身材消費(fèi)者的需求，資料顯示Oscar可以反映95%以上人群的身高和體重，并且座椅調(diào)節(jié)范圍覆蓋了人群自1962年以來(lái)的身材變化。所以進(jìn)入邁銳寶的駕駛席之后，最顯著的印象是調(diào)節(jié)范圍比一般車(chē)輛要大，不同的體型都能很快找到合適坐姿，這對(duì)于提高長(zhǎng)途駕駛的舒適性非常重要。

　　除了外在造型的人機(jī)工程學(xué)考慮，邁銳寶的座椅里面還藏有不少“玄機(jī)”，就算到車(chē)輛報(bào)廢那一天你都未必會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的存在。例如電動(dòng)腰托是通過(guò)氣囊充氣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不是常用的可彎曲塑料板，這樣就可以大大提高腰托的舒適性；再例如座椅骨架采用了強(qiáng)度更高的框架式結(jié)構(gòu)，發(fā)生撞擊時(shí)對(duì)人體的保護(hù)會(huì)更佳。由此可見(jiàn)，更高層次的舒適并不是換一種柔軟的座椅面料那么簡(jiǎn)單。

● 配置水準(zhǔn)媲美高端車(chē)型

　　邁銳寶的環(huán)保式中控臺(tái)營(yíng)造出相當(dāng)輕松、簡(jiǎn)潔的駕駛氛圍，所以短暫試駕的話，大家的注意力會(huì)很容易集中到操控與行駛表現(xiàn)上面。但在經(jīng)歷過(guò)這一次長(zhǎng)途之后，接觸的時(shí)間長(zhǎng)了，慢慢就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)在規(guī)整的車(chē)廂里面還集成了不少實(shí)用的配置。

　　例如那靈感明顯來(lái)源自Camaro“大黃蜂”的雙筒型儀表盤(pán)，中間的彩色液晶屏除了顯示里程信息之外，還可以查詢機(jī)油狀況和胎壓等等有實(shí)際意義的數(shù)據(jù)。再例如電子手剎，除了更顯檔次之外，其實(shí)在陡坡起步的時(shí)候還可以有效防止后溜。

　　少不了的當(dāng)然還有通用OnStar安吉星系統(tǒng)，尤其當(dāng)你單獨(dú)一人在上海這種大型城市里面駕駛的時(shí)候，沒(méi)有人在副駕幫你設(shè)置導(dǎo)航，自己一邊開(kāi)車(chē)一邊伸手操作的話非常危險(xiǎn)，想路邊停下來(lái)的話又會(huì)發(fā)現(xiàn)到處是禁停標(biāo)志和攝像頭。但在邁銳寶里面只要簡(jiǎn)單按一下后視鏡的通話鍵，就能讓服務(wù)臺(tái)的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)定位你的位置，幫你檢索目的地，并把路線發(fā)送到車(chē)載導(dǎo)航上面，誰(shuí)還會(huì)拒絕這么省心周到的服務(wù)呢？

● 賽車(chē)手點(diǎn)評(píng)

　　作為日常代步用車(chē)來(lái)說(shuō)，邁銳寶既有歐洲車(chē)那種穩(wěn)重而舒適，又有類似日系車(chē)的輕快流暢，是一款比較綜合的產(chǎn)品。車(chē)廂的整體氛圍很不錯(cuò)，造工用料的質(zhì)感也很好，原廠已經(jīng)有提供各種時(shí)下流行的配置了，買(mǎi)車(chē)之后不用再煩惱升級(jí)的問(wèn)題。

● 結(jié)語(yǔ)

　　經(jīng)歷過(guò)賽道的嚴(yán)苛考驗(yàn)，我們見(jiàn)識(shí)到邁銳寶在極限狀態(tài)下的沉穩(wěn)，讓駕駛席上的你安心體驗(yàn)速度的快感。感受過(guò)上海市區(qū)以及城際高速公路的繁忙，我們更加體會(huì)到駕駛不應(yīng)該是一件負(fù)累，邁銳寶可以給你安逸暢快的出行。其實(shí)正如它的廣告語(yǔ)所說(shuō)：“回歸駕駛本源”，駕駛的目的并不僅僅是快速?gòu)腁地抵達(dá)B地，而更應(yīng)該是享受過(guò)程里面的自由、陽(yáng)光與海浪。

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