【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】領(lǐng)克01作為領(lǐng)克這一品牌“小試牛刀”的作品，確實(shí)讓人留下了很深刻的印象，整體的機(jī)械質(zhì)感在同級(jí)別中難覓對(duì)手；而當(dāng)知道它第二款車(chē)型——領(lǐng)克02的定位是轎跑SUV市場(chǎng)時(shí)，其實(shí)我是并不看好的，畢竟轎跑SUV算不上大主流，多少有點(diǎn)“劍走偏鋒”，又當(dāng)我知道它要采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并且匹配7速雙離合時(shí)，我就有所質(zhì)疑了，而這次試駕，則是我對(duì)領(lǐng)克02的一次解疑。

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領(lǐng)克02 2018款 1.5T 耀Pro 車(chē)型首頁(yè) | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià)：14.2萬(wàn) 看領(lǐng)克02降價(jià)行情>>

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　　作為領(lǐng)克品牌的第二款重磅車(chē)型，與之前的領(lǐng)克01繼續(xù)共用沃爾沃的CMA平臺(tái)，領(lǐng)克02定位為轎跑SUV，和領(lǐng)克01一同構(gòu)成SUV雙子星戰(zhàn)略。這樣的搭配也并不少見(jiàn)，比如馬自達(dá)的CX-5和CX-4，CX-5和領(lǐng)克01主攻的是比較常規(guī)的SUV市場(chǎng)，而CX4-和領(lǐng)克02則主攻跨界SUV市場(chǎng)。

　　領(lǐng)克02的前臉也采用了分體式的設(shè)計(jì)，其實(shí)這種設(shè)計(jì)還挺激進(jìn)的。所以初次使用在領(lǐng)克01上的時(shí)候，很多人都覺(jué)得有些另類，不太容易接受，但這種另類的設(shè)計(jì)放在個(gè)性更加鮮明的領(lǐng)克02上卻協(xié)調(diào)多了。

　　領(lǐng)克02所針對(duì)的市場(chǎng)人群是比領(lǐng)克01要年輕的，所以多了一些比較動(dòng)感、活躍的車(chē)身顏色可選，另外配色上也要更加大膽，比如圖中的車(chē)型就采用了一些橙色的點(diǎn)綴，夠悶騷的。不過(guò)，這些點(diǎn)綴配色并不是個(gè)性化選配，而是針對(duì)不同的配置車(chē)型有所不同，所以就有可能出現(xiàn)了：你想要買(mǎi)的那個(gè)配置車(chē)型里并沒(méi)有這種的配色。

　　側(cè)面一看就能看出是跨界SUV，造型有點(diǎn)像奔馳GLA，非常動(dòng)感。更低的車(chē)身確實(shí)會(huì)帶來(lái)更低的離地間隙，不過(guò)即便如此，領(lǐng)克02的最小離地間隙達(dá)到了201mm，這一數(shù)值放在任何一臺(tái)城市SUV里都是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

　　畢竟有著沃爾沃的基因，因此安全理念還是挺超前的，比如領(lǐng)克02就配備了行人保護(hù)裝置，當(dāng)在低速時(shí)撞到行人時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就會(huì)彈起，降低卷入車(chē)底的風(fēng)險(xiǎn)在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位中，目前也有且僅有領(lǐng)克02才有這一配置了。

　　中控屏幕依舊是10.2英寸，系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，與之前的領(lǐng)克01是一樣的。除了空調(diào)以及音量控制依舊保留了機(jī)械操作之外，車(chē)?yán)锖芏嗟墓δ芏际且ㄟ^(guò)中控屏幕去控制的，甚至是一些與駕駛有關(guān)的功能，期初確實(shí)需要適應(yīng)一些，不過(guò)這樣實(shí)體按鍵變少了，內(nèi)飾確實(shí)非常簡(jiǎn)潔。

　　動(dòng)力配備方面與領(lǐng)克01的策略也有所不同，領(lǐng)克02引入了1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高、低功率兩個(gè)版本，配置車(chē)型多為搭載高功率1.5T，預(yù)計(jì)是走量的排量。這套發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)是與沃爾沃共同打造的，至于表現(xiàn)如何，當(dāng)然先要賣(mài)個(gè)關(guān)子。

領(lǐng)克02前期動(dòng)力配備
發(fā)動(dòng)機(jī)	馬力（Ps）	扭矩（N·m）	驅(qū)動(dòng)	變速箱
1.5T（低功率）	156	245	前驅(qū)	7速雙離合
1.5T（高功率）	180	265	前驅(qū)
2.0T	190	300	四驅(qū)

　　變速箱方面1.5T與2.0T 四驅(qū)均配備了7速雙離合變速箱，2.0T前驅(qū)+愛(ài)信6AT的組合暫時(shí)不會(huì)推出。至于為什么這么考慮，第一可能是2.0T前驅(qū)+愛(ài)信6AT是領(lǐng)克01的主打動(dòng)力，為了產(chǎn)品之間的差異而這樣設(shè)定；第二，2.0T+6AT無(wú)疑是更成熟更靠譜的選擇，但是廠家在推出新品的時(shí)候，也要考慮到前瞻性，而小排量將會(huì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　領(lǐng)克02之前公布的預(yù)售價(jià)是14.2-19.8萬(wàn)，而這臺(tái)車(chē)將會(huì)在六月份正式上市，相信最終的售價(jià)會(huì)比預(yù)售價(jià)還要低。按照這個(gè)的定價(jià)區(qū)間，再去尋找一些跨界或者個(gè)性的SUV，豐田C-HR、馬自達(dá)CX-4會(huì)比較接近。

　　動(dòng)力方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)領(lǐng)克02搭載的1.5T高功率版本，最大功率132kW(180PS)5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

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　　三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人第一疑惑的就是它會(huì)不會(huì)抖？第二就是動(dòng)力是否足夠？先回答第一個(gè)問(wèn)題：它是目前開(kāi)過(guò)最不抖的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有之一。之前別克閱朗上匹配的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)給我留下很深的印象，只有在起步的時(shí)候，震動(dòng)會(huì)稍多點(diǎn)之外，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)異的，而領(lǐng)克02上的表現(xiàn)則要更加完美些。

　　動(dòng)力的表現(xiàn)則更加察覺(jué)不到它是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，即使從100km/h加速到120km/h這一高速再加速的過(guò)程，這臺(tái)1.5T引擎都會(huì)有底氣，一點(diǎn)都不會(huì)顯得疲軟，而且試駕的過(guò)程中，全車(chē)四人并且還有一些行李。

　　雙離合的匹配功力在領(lǐng)克01上已經(jīng)得到了驗(yàn)證，而這種優(yōu)秀的表現(xiàn)在領(lǐng)克02上也是延續(xù)下去的，無(wú)論是升擋還是降擋都非?？欤壿嬌弦彩菦](méi)有毛刺可挑；但起步那種慢半拍的雙離合感覺(jué)還是有的，而且低速時(shí)候的滑行下的自動(dòng)退擋也會(huì)有一些小頓挫，但依舊不會(huì)影響好評(píng)的總體評(píng)價(jià)。

　　要知道，起步低轉(zhuǎn)速運(yùn)作時(shí)，屬于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱在機(jī)械差強(qiáng)人意的工況，但領(lǐng)克02卻完全打破了這種質(zhì)疑，相信沃爾沃工程師為之花了不少心思。另外，整個(gè)動(dòng)力完全掌握在你的腳下，動(dòng)力的響應(yīng)很“跟腳”，在市區(qū)的擁堵路況下跟車(chē)也沒(méi)有什么太大壓力。

　　定位比領(lǐng)克02運(yùn)動(dòng)，可能很多就會(huì)先入為主地認(rèn)為：底盤(pán)會(huì)變得更硬。實(shí)際的情況卻恰恰相反，前段會(huì)比領(lǐng)克01會(huì)更加柔軟，一些小顛簸，比如井蓋、減速帶等，吸收起來(lái)會(huì)更加從容些，更加符合主流的口味。

　　懸掛的反應(yīng)也一如領(lǐng)克01上的迅捷，開(kāi)起來(lái)給人的感覺(jué)很輕巧、很靈活。雖然底盤(pán)更軟了，但是輪距的增加也會(huì)讓它的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)得到補(bǔ)充，再加上更低矮的重心，運(yùn)動(dòng)這一維度的表現(xiàn)還是要比領(lǐng)克01要好些的。

　　方向盤(pán)的設(shè)定也要比之前的領(lǐng)克01稍微輕些許，但是并不明顯；保留了一絲路感的同時(shí)，整個(gè)駕駛都會(huì)非常輕松；前段的虛位不大，指向也很精準(zhǔn)。

　　在場(chǎng)地試駕的環(huán)節(jié)里，也試到了2.0T四驅(qū)版車(chē)型，由于四驅(qū)版車(chē)型具有駕駛模式可調(diào)，可以選擇經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，無(wú)論是方向盤(pán)還是底盤(pán)的設(shè)定都要比1.5T車(chē)型要緊繃些，總體感覺(jué)會(huì)更加靠近之前的領(lǐng)克01，總體上風(fēng)味是一樣的，只是味道有些微調(diào)而已。

　　總結(jié)：從領(lǐng)克02，看到的并非只是領(lǐng)克01的一個(gè)衍生版這么簡(jiǎn)單，而是看到領(lǐng)克這一品牌不斷去勇于嘗試一些新的領(lǐng)域，包括不是最主流的跨界SUV市場(chǎng)，以及率先采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配7速雙離合，這些機(jī)械上的調(diào)教難度真的不是一般大，沒(méi)有一個(gè)合資廠敢很自信地說(shuō)自己能夠調(diào)好，而在這種情況下，領(lǐng)克02卻交出了超乎預(yù)期值的成績(jī)，確實(shí)的讓人刮目相看。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	領(lǐng)克02 2018款 2.0T 勁Pro	領(lǐng)克02 2018款 1.5T 耀Pro
官方價(jià)：	19.8萬(wàn)	14.2萬(wàn)
廠商：	領(lǐng)克	領(lǐng)克
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	179
最大扭矩(N·m)：	300	265
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車(chē)身類型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4448×1890×1528	4448×1890×1528
軸距(mm)：	2702	2702
最高車(chē)速(km/h)：	205	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	6.2
整車(chē)質(zhì)保：	-	-
車(chē)身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4448	4448
寬度(mm)：	1890	1890
高度(mm)：	1528	1528
軸距(mm)：	2702	2702
前輪距(mm)：	1591	1591
后輪距(mm)：	1616	1616
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	-	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	800×1000×735	800×1000×735
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B4204T30	JLH-3G15TD
排量(mL)：	1969	1477
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	179
最大功率(kW)：	140	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4700	-
最大扭矩(N·m)：	300	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4000	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R19	235/45 R19
后輪胎規(guī)格：	235/45 R19	235/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-	-
遙控鑰匙：	-	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后-
倒車(chē)視頻影像：	-	-
全景攝像頭：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
近光燈：
遠(yuǎn)光燈：
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	-	-
后電動(dòng)車(chē)窗：	-	-
車(chē)窗一鍵升/降：
車(chē)窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-	-
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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