筆者既有幸成為首批博瑞GE PHEV版本動(dòng)態(tài)體驗(yàn)媒體,自然有義務(wù)分享下其實(shí)際性能表現(xiàn),由于本次場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)科目有限,因此在綜合試駕感受方面會(huì)有所保留。" />

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性能力壓群雄 場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

2018-05-22 01:26:32 作者:宗澤
1場(chǎng)地加速、續(xù)航、充電性能體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】上周二,博瑞GE剛剛公布了官方預(yù)售價(jià),MHEV(輕混版)15.98萬,PHEV耀悅版19.98萬元。很可怕的價(jià)格,這個(gè)數(shù)字放在同一維度幾乎是沒有對(duì)標(biāo)車型的。我就拿這次體驗(yàn)到的PHEV版本為例,20萬、B級(jí)車、插混可上新能源牌,想必諸多限牌城市持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車主們?cè)缫佯嚳孰y耐了。

  筆者既有幸成為首批博瑞GE PHEV版本動(dòng)態(tài)體驗(yàn)媒體,自然有義務(wù)分享下其實(shí)際性能表現(xiàn),由于本次場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)科目有限,因此在綜合試駕感受方面會(huì)有所保留。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

  本次體驗(yàn)環(huán)節(jié)共分為三個(gè)環(huán)節(jié)、分別為純電模式體驗(yàn)、快速充電、百公里加速三個(gè)流程。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

紙上硬核指標(biāo)

  博瑞GE PHEV搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱的插電混動(dòng)系統(tǒng)(沒錯(cuò)和領(lǐng)克一致),采取的是吉利獨(dú)立研發(fā)的單電機(jī)P2.5的布局,關(guān)于電機(jī)位置的選擇與車型各自技術(shù)取向相關(guān),孰優(yōu)孰劣其實(shí)并沒有一個(gè)絕對(duì)的定論。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

  這樣做的目的就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力和電的功能效率無縫鏈接和耦合,相比P0/P1來說,能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)距離的純電行駛;相比P2來說可以不用兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速的耦合,在0.6秒內(nèi)完成所有動(dòng)力的耦合,油電動(dòng)力切換更為平順;相比于P3來說,結(jié)構(gòu)更緊湊占用體積更?。缓统R姷碾p電機(jī)成本又低一些。

  綜上,目的就是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡,在保證價(jià)位不突飛猛進(jìn)、甚至不提升的情況下,大幅優(yōu)化動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW、最大扭矩265N·m;電機(jī)峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m;整車最大功率為192kW,最大扭矩425N·m。電池采用的是11.3kWh的三元鋰電池,供應(yīng)為寧德時(shí)代。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

實(shí)測(cè)成績(jī)公布:數(shù)字才有說服力

  今天我們測(cè)試的第一項(xiàng)即為純電續(xù)航測(cè)試,場(chǎng)地為寧波國(guó)際賽場(chǎng),基本采取勻速巡航的方式測(cè)試。關(guān)于博瑞GE PHEV的純電模式,有幾點(diǎn)性能表現(xiàn)是值得加粗標(biāo)出的:

  1、標(biāo)稱純電續(xù)航里程60km

  2、純電行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入

  3、純電行駛最高時(shí)速可以達(dá)到120km/h。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

  博瑞GE PHEV擁有智能能量回收系統(tǒng),并且低、中、高三個(gè)回收等級(jí),目的是根據(jù)不同的駕駛工況最大化回收動(dòng)能。同時(shí)博瑞GE還擁有一個(gè)智能SAVE模式,用戶可以自行調(diào)節(jié)電池保留電量的點(diǎn)。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)7.32秒

  終于在百公里加速環(huán)節(jié)能夠真刀真槍的干一場(chǎng)了,上車關(guān)空調(diào),不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)(處于體驗(yàn)環(huán)節(jié)安全考慮),將博瑞GE PHEV調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式,通車隨駕教練一名。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

  簡(jiǎn)單的加速體驗(yàn)不會(huì)有太多感受能夠進(jìn)行分享,但是博瑞PHEV 混動(dòng)系統(tǒng)的順滑表現(xiàn)是要比預(yù)期更優(yōu)秀一些;其順滑的表現(xiàn)會(huì)大幅度的削弱視覺上的感官?zèng)_擊,但是表顯的數(shù)據(jù)又實(shí)實(shí)在在告訴你它擁有多少爆發(fā)力,加速至大約92km/h左右會(huì)有一瞬間細(xì)微的動(dòng)力銜接中斷,不過暫不清楚這是出于哪方面的原因。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

  得益于電池的T字布局(博瑞GE電池布局在車身中央通道和油箱所在位置),動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上能夠明顯收獲一個(gè)較低的重心,在不大量侵占乘員倉(cāng)的同時(shí),最小化事故對(duì)電池的影響。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV百公里7.32s加速成績(jī)Vbox數(shù)據(jù)

電池、充電模式

  關(guān)于博瑞GE PHEV充電模式,我也總結(jié)了幾個(gè)突出點(diǎn):

  1、電池容量11.3kw,具有三種充電模式,支持6.6kw、3.3kw充電樁以及普通220V電源包

  2、最快1.5h可充滿

  3、可以智能預(yù)約充電(設(shè)置充電時(shí)間,只能進(jìn)行波谷時(shí)間充電,節(jié)省費(fèi)用)

  4、只能充電提醒、長(zhǎng)時(shí)間接入充電槍會(huì)自動(dòng)斷開,通過手機(jī)APP可以觀察充電進(jìn)度

  5、駐車智能空調(diào)系統(tǒng),電動(dòng)壓縮機(jī),外接電源可以供暖制冷(一邊充電一邊吹空調(diào))

  6、電池主動(dòng)液管理系統(tǒng),保證電池在-35℃~55℃之間保證性能

  7、智能碰撞斷電保護(hù)系統(tǒng)在發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)切斷高壓電,但保留12V供電來保證必要設(shè)備的正常使用

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

  測(cè)試環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了拍攝的小伙伴意外按下解鎖鍵停止充電,所以犧牲了8分鐘左右的充電時(shí)間,最終成績(jī)被定格在1小時(shí)46分鐘。

場(chǎng)地體驗(yàn)博瑞GE PHEV

2博瑞GE外觀、內(nèi)飾部分回顧回頂部

博瑞GE外觀、內(nèi)飾部分回顧

  由于此前我的同事已經(jīng)對(duì)靜態(tài)部分有過詳細(xì)的體驗(yàn),此次我也就不再畫蛇添足,我就挑些重點(diǎn)部分做個(gè)簡(jiǎn)單回顧,當(dāng)然你感興趣的話也可以(點(diǎn)擊這里進(jìn)入博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)文章)來觀看完整版。

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

無愧最美中國(guó)車 全新吉利博瑞GE靜態(tài)體驗(yàn)

寫在最后

  就博瑞GE PHEV的表現(xiàn)來看,自主品牌用性價(jià)比搏空間的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。如今吉利以多年的技術(shù)儲(chǔ)備衍化出旗下強(qiáng)悍的三種混動(dòng)技術(shù)路線(輕混、插混、增程),除了保留自身性價(jià)比突出的優(yōu)勢(shì)之外,在設(shè)計(jì)美學(xué)、人機(jī)功能、甚至是動(dòng)力匹配、混動(dòng)系統(tǒng)效率等全方位都呈現(xiàn)出全面開花的效果,產(chǎn)品向上真切體現(xiàn)在了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力上。

  雖然本次體驗(yàn)環(huán)節(jié)有限,缺乏更深入、細(xì)致的分享,不過對(duì)于場(chǎng)地性能表現(xiàn)來說,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)不會(huì)說謊。博瑞GE,干得漂亮。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宗澤)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:博瑞GE 2018款 PHEV 耀悅版
車型信息:博瑞GE
2018款
PHEV 耀悅版
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)
廠商:吉利汽車
級(jí)別:中型車
上市時(shí)間:-
發(fā)動(dòng)機(jī):-L --
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
變速箱:-
車身類型:三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):-
軸距(mm):-
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
整車質(zhì)保:-
車身類型:三廂車
長(zhǎng)度(mm):-
寬度(mm):-
高度(mm):-
軸距(mm):-
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):-
座位數(shù)(個(gè)):-
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
后備廂內(nèi)部尺寸:-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個(gè)):-
每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:油電混合
燃油標(biāo)號(hào):-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱:-
擋位個(gè)數(shù):-
變速箱類型:-
驅(qū)動(dòng)方式:-
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:-
后懸掛類型:-
轉(zhuǎn)向助力類型:-
車體結(jié)構(gòu):-
前制動(dòng)器類型:-
后制動(dòng)器類型:-
駐車制動(dòng)類型:-
前輪胎規(guī)格:-
后輪胎規(guī)格:-
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T125/80 R17
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:-
主/副駕駛座安全氣囊:主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
車內(nèi)中控鎖:-
遙控鑰匙:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:-
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍: 
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:-
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前- / 后-
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:-
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì): 
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式: 
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前- / 后-
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈: 
遠(yuǎn)光燈: 
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:-
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):-
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:-
后電動(dòng)車窗:-
車窗一鍵升/降: 
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:-
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 
中控臺(tái)彩色大屏:-
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
220V/230V電源:-
CD/DVD: 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:-
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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