[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]中國(guó)人都喜歡過(guò)農(nóng)歷年，過(guò)了春節(jié)才算是新一年的開(kāi)始。在2011年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)依然鼎盛，神一般的SUV市場(chǎng)繼續(xù)百家爭(zhēng)鳴，MPV市場(chǎng)也增添了不少重量級(jí)成員。在這新年伊始之際，咱們來(lái)回味一下上一年的精彩評(píng)測(cè)文章。 

● 柔中帶剛的操控 PCauto測(cè)試路虎極光

編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于路虎家族的這位新成員，相信很多人都缺乏免疫力?？釘赖耐庑?，動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即使輕度撒野也毫無(wú)含糊。沖著路虎強(qiáng)大的品牌與血統(tǒng)，極光的訂單一直絡(luò)繹不絕，加價(jià)10萬(wàn)依然無(wú)減其受歡迎程度。如果評(píng)選年度最受歡迎SUV車型，極光必須算一個(gè)。

    提到近期最受關(guān)注的車非路虎極光莫屬，它有著未來(lái)感十足的時(shí)尚造型，內(nèi)飾也是由著名時(shí)尚家維多利亞親自參與設(shè)計(jì)完成，許多耀眼的光環(huán)把來(lái)自路虎的這道“極光”裝扮得更加“光彩四射”。極光的出現(xiàn)吸引了無(wú)數(shù)人的眼球，但與此同時(shí)，大部分都會(huì)因?yàn)樗鼧O其成功的外在設(shè)計(jì)而忽略了它的內(nèi)在潛能，所以我們此次只談極光的動(dòng)力以及日常的操控，因?yàn)樗耐庥^和內(nèi)飾已經(jīng)足夠惹人了，它在駕駛方面表現(xiàn)得如何才是我們需要探知的。【點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 十項(xiàng)全能 PCauto試駕MINI COUNTRYMAN S

編輯點(diǎn)評(píng)：可以代步、可以激走、可以載人、可以拉貨、可以攀山、可以涉水......考慮到它是一臺(tái)罕有可以用來(lái)天天開(kāi)的MINI，或者你就會(huì)認(rèn)為COUNTRYMAN那35.8-41.5萬(wàn)元的定價(jià)是物有所值的。

    “鄉(xiāng)下有幾畝瘦田，輕輕松松就做個(gè)收租帝，但人人都說(shuō)我是天生異稟、骨骼精奇，到城里闖蕩實(shí)在義不容辭。為了泥路漂移，我的底盤不再貼地；載上幾個(gè)知己，四扇車門非常easy，我是第一臺(tái)四驅(qū)MINI，身型卻是最不迷你，整天發(fā)夢(mèng)都想著跑WRC，我的名字叫COUNTRYMAN COOPER S。”【點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 全副武裝 PCauto試駕納智捷大7 SUV

編輯點(diǎn)評(píng)：納智捷大7 SUV的配置絕對(duì)是最大的亮點(diǎn)，很多只可能出現(xiàn)在50萬(wàn)元以上車型上的配置都被納智捷大7SUV收入囊中，高配置無(wú)疑是對(duì)消費(fèi)者最大的誘惑。憑借非常有殺傷力，除了品牌知名度欠缺外，納智捷大7 SUV似乎沒(méi)有不熱賣的理由，你覺(jué)得呢？

SUV車型一向是汽車市場(chǎng)的寵兒，隨著近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)與車市的發(fā)展，SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種近乎百家爭(zhēng)鳴的態(tài)勢(shì)。而作為東風(fēng)裕隆成立2年以來(lái)推出的首款產(chǎn)品，納智捷大7 SUV在之前車展的亮相就賺足了大家的眼球，且拋開(kāi)大家對(duì)寶島臺(tái)灣的情愫，納智捷大7 SUV在預(yù)售價(jià)以及配置上的確給了我們很大的驚喜。而對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，納智捷大7 SUV到底綜合表現(xiàn)如何，就讓我們一起揭開(kāi)它的神秘面紗?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 更注重樂(lè)趣 PCauto冰雪試駕路虎全系

編輯點(diǎn)評(píng)：除了強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和豪華的裝備，路虎給我們的感覺(jué)也是越來(lái)越好玩，豪華的攬勝、硬朗的發(fā)現(xiàn)4，以及富有樂(lè)趣的神行者2，強(qiáng)大的家族系統(tǒng)擁有無(wú)所不能的實(shí)力，而且每一位成員也都擁有足夠引人注目的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)饒有樂(lè)趣的體驗(yàn)，路虎全系給我們的感覺(jué)也親切了很多。 

    　　與以往翻山越嶺的越野體驗(yàn)不同，路虎這回將改變一次越野“專家”的形象，將重點(diǎn)集中在玩樂(lè)上面，通過(guò)一些富有樂(lè)趣的駕駛表現(xiàn)出路虎更活躍的一面。這對(duì)于一貫“貌似”穩(wěn)重的路虎是一次不一樣的嘗試。在大名鼎鼎的亞布力滑雪場(chǎng)，我們將駕駛每一款車型完成不一樣的試駕環(huán)節(jié)，路虎力求為我們展現(xiàn)的是，它是當(dāng)之無(wú)愧的全能車型?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 不談越野談舒適 測(cè)試哈弗H6柴油兩驅(qū)版

編輯點(diǎn)評(píng)：哈弗H6作為長(zhǎng)城主打城市SUV的代表，不再沿用老款大哈弗上的大梁設(shè)計(jì)，而是采用了承載式車身，并配合四輪獨(dú)立懸掛，保障更好的舒適性。配置上也增加了倒車影響、智能導(dǎo)航、電加熱座椅，人性化設(shè)計(jì)做的也不錯(cuò)。主推的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也還不錯(cuò)，滿足日常綽綽有余。

長(zhǎng)城哈弗SUV系列已經(jīng)在國(guó)內(nèi)自主越野SUV領(lǐng)域摸爬滾打數(shù)年，并一直以領(lǐng)軍者姿態(tài)傲視群雄。但由于廣大車友一般還是以城市駕駛為主，城市SUV有些井噴之勢(shì)，長(zhǎng)城自然不能放棄這塊肥肉，推出了新的長(zhǎng)城哈弗H6。雖然H6在數(shù)字上比H5要高，但它并非H5的換代產(chǎn)品，而是偏重舒適的城市SUV。【點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 像轎跑一樣駕駛 PCauto測(cè)試謳歌ZDX

編輯點(diǎn)評(píng)：相信在大部分人的印象中，謳歌是個(gè)極富個(gè)性的品牌，旗下車型“鋒利”的外觀讓人過(guò)目不忘。告訴大家一個(gè)好消息，謳歌將引進(jìn)一款旗艦車型，定位比MDX還要高一些，它就是ZDX。隨之而來(lái)的是一個(gè)全新的車種，全地形轎跑車。什么玩意？外面看像Coupe跑車，里面看像豪華轎車，開(kāi)起來(lái)像SUV。似乎有點(diǎn)復(fù)雜？是的，它真的很特別，但細(xì)細(xì)品嘗之后，你會(huì)覺(jué)得挺有意思。

你是否發(fā)現(xiàn)，“CROSSOVER”已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)泛濫的時(shí)代。但是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)卻總是掌握在少數(shù)擁有想法并付諸實(shí)踐的品牌之中。因?yàn)檫@絕不是簡(jiǎn)單的車身裝飾配上一套“行程”更長(zhǎng)的避震器就可以完成的“跨界”之舉。在豪華車領(lǐng)域可以說(shuō)寶馬X6做到了極致，因?yàn)橹挥挟?dāng)作品變得獨(dú)立且完整時(shí)，它才會(huì)被認(rèn)可。不過(guò)，并不是所有人都會(huì)為X6那肥碩的身材所吸引，那么換個(gè)口味吧，全新的謳歌ZDX給你的就是另一種味道，并且它將成為X6的死敵?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

● “芯”變革 PCauto試駕2012款牧馬人

編輯點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)牧馬人憑借出色的四驅(qū)技術(shù)，在越野場(chǎng)上的爭(zhēng)當(dāng)所向披靡的悍將角色，但是在正常道路上的駕控感卻成為了它的短板。此次Jeep為牧馬人的動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行大刀闊斧地更新，不僅要讓牧馬人在越野場(chǎng)上繼續(xù)有著稱霸的資本，在公路上也會(huì)讓牧馬人給我們一個(gè)更加舒適化的駕控感受，牧馬人已經(jīng)越來(lái)越全面了。 

   牧馬人是Jeep家族車系中越野精神最為純粹的一款車型，在一定程度上講，牧馬人已經(jīng)成為了Jeep的代言明星車。提到牧馬人,大家想到的畫面一定不會(huì)太過(guò)于優(yōu)美甚至有些不堪，布滿淤泥的泥濘路面，大石堆小石、起伏不定的攀石路，陡峭的土坡山路再到連人行走起來(lái)都非常困難的沙漠路，在大家的印象里，這種險(xiǎn)峻的路況成為了最合適駕馭牧馬人的場(chǎng)景?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 豪華并低碳著 PCauto試駕雷克薩斯RX270

編輯點(diǎn)評(píng)：從V6改為直四、把四驅(qū)調(diào)成為兩驅(qū)，在這些硬件變化的背后，是售價(jià)門檻從71.7萬(wàn)元下調(diào)至49.5萬(wàn)元，整整二十多萬(wàn)的差價(jià)！而那些RX車系所主張的特性并未因此而減少，甚至還多了“低碳”這一個(gè)時(shí)髦的標(biāo)簽。面對(duì)著國(guó)內(nèi)SUV車型如此廣闊的潛在消費(fèi)力，RX270的殺傷力不言而喻。

    關(guān)上車門馬上就有與世隔絕的寧?kù)o、細(xì)膩柔軟的真皮座椅如同沙發(fā)一樣舒服、恰到好處的桃木飾板質(zhì)感厚實(shí)、車窗玻璃上升到最后兩厘米還會(huì)減速緩慢閉合......哪怕壓根還沒(méi)點(diǎn)著過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，光是車廂內(nèi)這些與豪華和尊貴有關(guān)的細(xì)節(jié)，以及雷克薩斯品牌的口碑效應(yīng)，相信已經(jīng)會(huì)讓不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者為RX買單。而事實(shí)上只有把全新的“小排量”RX270開(kāi)上路之后，你才會(huì)真正體驗(yàn)到那種豪華并低碳著的痛快?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 內(nèi)斂的野性 PCauto測(cè)試大眾新途銳

編輯點(diǎn)評(píng)：全新的途銳不但在外型上改變了前作低調(diào)沉穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，整體感覺(jué)變得更加年輕，更加動(dòng)感，在配置上也有所提升，首次運(yùn)用在大眾車系上的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱的動(dòng)力組合也在性能和舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然在四驅(qū)系統(tǒng)的配備上汽油版本車型相對(duì)老款車型有所刪減，但這也使新途銳有了更適合城市路面行駛的特性，畢竟原來(lái)那套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)不是每位車主都能物盡其用的。

    經(jīng)過(guò)十幾年的演變與發(fā)展，SUV車款已成為國(guó)內(nèi)車壇中相當(dāng)重要的角色，市場(chǎng)規(guī)模也隨著各車廠的全力開(kāi)發(fā)而逐漸擴(kuò)大。而作為豪華SUV陣營(yíng)中一個(gè)不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)者，途銳自從誕生之日起，已經(jīng)銷售了超過(guò)50萬(wàn)輛，出色的越野能力、低調(diào)的形象定位以及出色的公路性能征服了很多消費(fèi)者。而全新一代的途銳外形更加時(shí)尚俊朗，裝備和配置也越來(lái)越完善，對(duì)公路性能和越野能力也有了不同的偏向，此前我們也新途銳做了深入的報(bào)道，此文將我們著重再看看新途銳在行駛性能、動(dòng)力測(cè)試、越野能力方面的變化?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 成家立業(yè) PCauto試駕BMW全新X3 35i

編輯點(diǎn)評(píng)：加價(jià)、排隊(duì)、缺貨等等已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)豪華緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門關(guān)鍵詞，在這一細(xì)分市場(chǎng)里面有著最廣闊的空間，也有著最強(qiáng)勁的對(duì)手。作為BMW旗下最為暢銷的車型之一，X3已經(jīng)做好了力爭(zhēng)成為領(lǐng)跑者的準(zhǔn)備。

    假如在路上偶遇上一代的BMW X3，或者現(xiàn)在的你已覺(jué)平淡無(wú)奇，但要知道在2003年當(dāng)其以高端緊湊SAV（Sport Activity Vehicle）的名義首度面世時(shí)，散發(fā)的鋒芒毫不遜色于今時(shí)今日的X6、X1或者5系GT。那個(gè)時(shí)候，幾乎絕大部分的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都還處在實(shí)驗(yàn)室里面，又或者壓根還沒(méi)進(jìn)入工程師的視線。但時(shí)至今日，這一細(xì)分市場(chǎng)早已成熟健全，不同品牌各具特色的車型也紛紛入市。那么全新一代的X3如何再次成為領(lǐng)跑者呢？BMW選擇了把他打造成一位始終值得信賴的男人，而不僅僅是一個(gè)英俊好動(dòng)的男生?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 風(fēng)格進(jìn)化論 PCauto測(cè)試智跑2.4頂配

編輯點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問(wèn)，智跑主要的亮點(diǎn)來(lái)自于個(gè)性張揚(yáng)的外形。而對(duì)于我們而言，全面提升的駕駛感受是智跑作為韓系車最大的突破。它和ix35有著諸多相似之處，但風(fēng)格上顯得更加年輕化。它的外形也許不會(huì)被所有人接受，但對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，或許需要的正是這樣一款車型。 

     如果細(xì)心留意的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)所謂的“韓流”在悄然發(fā)生著變化。圓潤(rùn)肉感的模樣再也不是他們的標(biāo)志性特征了，而鋒利動(dòng)感的風(fēng)格已經(jīng)漸成主流?？梢哉f(shuō)，近幾年韓國(guó)人的審美角度完成了一次巨大的突破和轉(zhuǎn)變，所以當(dāng)我們看到新時(shí)期韓國(guó)汽車的時(shí)候也不必奇怪，你完全不必抱怨它們沒(méi)有很好的風(fēng)格傳承，因?yàn)檫@就是潮流所指，慢慢地，它會(huì)讓這些看上去非主流的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越主流，而智跑就是這樣的一款產(chǎn)品?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 低調(diào)的張揚(yáng) PCauto測(cè)試福特銳界

編輯點(diǎn)評(píng)：福特銳界霸氣的美式風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)令人過(guò)目難忘，在看似臃腫的外觀下銳界透露出的張揚(yáng)也是那么的低調(diào)。同時(shí)寬敞的車內(nèi)空間和那種典型的美式SUV乘坐的舒適感也為銳界平添了一份資本，平順的動(dòng)力輸出和銳界扎實(shí)的底盤設(shè)定也是他擁有著不錯(cuò)的操控性。雖然在越野能力方面銳界并沒(méi)有什么出彩的表現(xiàn)，但作為一款主打城市的SUV，它的AWD系統(tǒng)對(duì)于前后軸動(dòng)力的分配無(wú)疑更傾向于城市道路的駕駛。如果你喜歡SUV，又想與眾不同，張揚(yáng)的銳界也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然可別用它去挑戰(zhàn)大自然，因?yàn)槌鞘胁攀撬闹鲬?zhàn)場(chǎng)。

    提到美國(guó)的SUV你會(huì)想到什么？除了穿梭于山谷中玩攀石的“大腳怪”們，似乎在我的記憶中那種純美范兒的SUV都有著共通的個(gè)性。美國(guó)人似乎對(duì)大情有獨(dú)鐘，咱暫且不說(shuō)那體型彪悍、動(dòng)力霸道的各式皮卡，單看純美式的SUV便可以看出美國(guó)人的不羈。也許在他們眼中配置不是重點(diǎn)，做工不是重點(diǎn)，但個(gè)性不能沒(méi)有，低調(diào)也不是他們的風(fēng)格。而在美式SUV壯碩的身形中，也許今天本文的主角銳界并不起眼，也許你會(huì)覺(jué)得與它的“同類”相比有些低調(diào)，但當(dāng)你真的開(kāi)著這樣的一臺(tái)車穿梭于都市中的時(shí)候你會(huì)發(fā)覺(jué)，在路人的眼中，銳界完全可以算的上是個(gè)張揚(yáng)的家伙。【點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

    2011年精彩評(píng)測(cè)文章回顧MPV篇

● 八面玲瓏 PCauto試駕進(jìn)口大眾Multivan

編輯點(diǎn)評(píng)：個(gè)人覺(jué)得，T5是一輛能屈能伸的面包車，能接待貴賓，能帶著一家老少出游，能充當(dāng)臨時(shí)貨車的一款車型。正如一個(gè)八面玲瓏的成功男人。雖然T1可愛(ài)個(gè)性的風(fēng)格已經(jīng)蕩然無(wú)存，但在生活中相信T5也能是個(gè)多面手。據(jù)廠家介紹，T5在德國(guó)市場(chǎng)的占有率高達(dá)46.5%，這是個(gè)什么概念?假如理解不了可能是因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)車的消費(fèi)文化跟國(guó)外差異較大所致。新一代T5在國(guó)內(nèi)上市的價(jià)格為商務(wù)版售價(jià)為438,000元，豪華版售價(jià)為498,000元、尊享版售價(jià)為568,000元。如此價(jià)格，對(duì)于多功能車的概念，你能接受嗎？

    如果有下輩子，我希望做個(gè)好人，高一點(diǎn)，壯一點(diǎn)，帥一點(diǎn)，在公司做個(gè)專業(yè)人士，在家做個(gè)好兒子，做個(gè)好老公，做個(gè)好爸爸......現(xiàn)實(shí)中，能做到的人都來(lái)自一個(gè)叫“好男人”的少數(shù)民族。T型車是大眾旗下一款經(jīng)典車型，說(shuō)是傳奇車型也行。簡(jiǎn)單說(shuō)就是一輛可以是巴士、平板車、消防車、露營(yíng)車.....的車，如果算上個(gè)性化改裝的版本，夠你數(shù)到天亮的，謂之八面玲瓏不為過(guò)也。本文的主角就是第五代T型車，The New Multivan，多功能商務(wù)車，簡(jiǎn)稱T5?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 專注商務(wù) PCauto試駕奔馳唯雅諾/威霆

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款成功的商務(wù)車，唯雅諾絕佳的舒適性可以帶給你一個(gè)愉快的長(zhǎng)途旅行，可以在充當(dāng)移動(dòng)的專享會(huì)議室，可以體面地接待貴賓。只專注與商務(wù)用途，很徹底很純粹，這正是唯雅諾、威霆的設(shè)計(jì)宗旨。

    隨著新款GL8和馬自達(dá)8的上市，讓MPV市場(chǎng)不斷升溫，可40-50萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)中可選的車型還不是很多。這正是高端商務(wù)車的定位所在，看準(zhǔn)這片藍(lán)海，奔馳推出了2011款唯雅諾和威霆，專注商務(wù)用途，在細(xì)節(jié)方面充分體現(xiàn)出奔馳一絲不茍的作風(fēng)。要想成為一輛成功的商務(wù)車，我覺(jué)得首先空間要夠大，這是談?wù)撌孢m性的前提；內(nèi)飾要豪華，有桌子，方便車內(nèi)活動(dòng)的進(jìn)行；隔音要做好，車內(nèi)需要保持安靜，不能打擾會(huì)議的進(jìn)行；懸掛要舒適，不太顛簸；車內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施要多樣化，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)悶......或許還有很多要求，但以上幾點(diǎn)我想是必須的?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 廣東菜和湖南菜 廣豐逸致vs大眾途安

編輯點(diǎn)評(píng)：我們依然希望大家不要以好壞來(lái)評(píng)述這兩部車，這只是兩種風(fēng)格。你當(dāng)然可以喜歡途安，它霸氣、好動(dòng)、勁兒足、穩(wěn)健、有樂(lè)趣；我們也有喜歡逸致的理由:它漂亮、舒服、人性化、好開(kāi)、安全、省油、耐用。日系車和德系車就像粵菜與湘菜一樣，共同支撐了一片天空，少了誰(shuí)，這個(gè)世界都會(huì)少一分精彩。

    大家習(xí)慣性把同級(jí)別的日系車和德系車拿來(lái)對(duì)比，因此引發(fā)的口水戰(zhàn)數(shù)年來(lái)從未平息。其實(shí)關(guān)于日系車和德系車的話題，不少業(yè)內(nèi)的專家都闡述過(guò)，兩個(gè)國(guó)家的造車理念存在很大不同，單純的斷定日系車比德系車強(qiáng)或者反過(guò)來(lái)說(shuō)都是片面的、牽強(qiáng)的、站不住腳的。買車和下館子點(diǎn)菜是一樣的道理，有人喜歡吃辣，有人喜歡清淡，各取所愛(ài)罷了，因?yàn)樽约合矚g吃辣就反對(duì)愛(ài)吃清淡的人是沒(méi)有道理的。日本的產(chǎn)品，無(wú)論是電子類，還是汽車，無(wú)論是科技含量還是品質(zhì)，依然可以屹立于世界之巔，這是我的個(gè)人觀點(diǎn)。我們今天請(qǐng)到了廣豐逸致來(lái)對(duì)比上海大眾途安，力爭(zhēng)最大限度的從客觀事實(shí)出發(fā)，為各位看官解析二者到底有哪些地方值得您掏銀子！【點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 空間很實(shí)用 PCauto測(cè)試進(jìn)口大C4畢加索

編輯點(diǎn)評(píng)：C4畢加索有兩款車型，售價(jià)分別是27.68萬(wàn)元和30.68萬(wàn)元，很顯然它的客戶是那些有一定存款的家庭。但是C4畢加索在動(dòng)力上表現(xiàn)可以滿足，但4AT變速箱實(shí)在有些差強(qiáng)人意。在設(shè)計(jì)上全景天窗，電子儀表盤，換擋撥片，“VISIOSPACE”這些設(shè)計(jì)使我們印象深刻。對(duì)于那些想買一輛可以帶領(lǐng)全家出游的7座MPV，C4畢加索是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

    隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越好，特別是當(dāng)今80后這一代進(jìn)入“三張”，人們對(duì)車的需求也越來(lái)越強(qiáng)，特別對(duì)家庭的第2輛車。更多人把第2輛車的目標(biāo)放到了MPV這個(gè)領(lǐng)域，更多的考慮到家庭的實(shí)用性。這次我們介紹的主角就是雪鐵龍C4畢加索，它的全名是大C4畢加索(GRAND C4 picasso以下簡(jiǎn)稱C4畢加索)。顧名思義，C4畢加索就是基于C4平臺(tái)開(kāi)發(fā)出來(lái)的老款畢加索換代車型，跟老款的薩拉·畢加索并不是一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 只為中國(guó) PCauto試駕全新別克GL8頂配

編輯點(diǎn)評(píng)：擁有較大的乘用空間、3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱、電動(dòng)側(cè)滑及后舉升門等一系列裝備都出現(xiàn)在全新別克GL8豪華商務(wù)車上。大氣現(xiàn)代的形象可以出席國(guó)內(nèi)各種公商務(wù)用車場(chǎng)合，它不僅是一個(gè)交通工具，也是一張身份名片，這就是GL8。 

    我們?cè)囻{的這款全新別克GL8在目前是專供中國(guó)市場(chǎng)的，雖然通用汽車在美國(guó)的MPV市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不耀眼，但在中國(guó)市場(chǎng)中別克GL8卻是商務(wù)車領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)跑者。PCauto有幸在美麗的三亞試駕這款最新的GL8豪華商務(wù)車，讓我們看看它究竟如何超越自我，延續(xù)上一代的成功?【點(diǎn)擊進(jìn)入文章】