【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】途達(dá)的到來，確實(shí)吸引不少越野玩家的關(guān)注，除了日產(chǎn)在越野玩家心中的地位之外，這臺途達(dá)在越野上指標(biāo)確實(shí)挺搶眼的，并且16.98-24.58萬的售價也非常有誠意，下面就為大家全面評測這臺矚目已久的日產(chǎn)途達(dá)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　途達(dá)的前懸非常短，并且造型有明顯上翹，近角為32°，離去角為27°，最小離地間隙為225mm，越野基礎(chǔ)很不錯，甚至比普拉多略好。不過途達(dá)的軸距比較長，越野爬坡時，磕到坡頂?shù)娘L(fēng)險會增大。

　　鼓剎的成本要比碟剎低不少，但也并非一無是處，鼓剎是完全封閉的空間，在通過涉水路段、沙石路段可以防止水或石沙的進(jìn)入；另外，維修和保養(yǎng)也要更便利。不過，在熱衰減等性能方面，碟剎也要比鼓剎優(yōu)勝。

　　玩越野的人都知道，越野或者穿越的時候，一定要加裝大功率的電臺與車隊保持聯(lián)系，車尾配備了12V電源則更方便后期的加裝。

　　動力方面，途達(dá)僅搭載一款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。

　　說實(shí)話，這臺2.5L已經(jīng)是超乎了我的預(yù)期，在正常道路上動力已經(jīng)夠用了。只要你肯給油，起碼不至于太“肉”，即使?jié)M載的情況下也能夠完勝任。作為硬派SUV的入門級動力來說，表現(xiàn)很出色了。即使是長途高速行駛，你也不用擔(dān)憂它的動力會顯得疲弱。

　　略尷尬的是，有且僅有一款2.5L發(fā)動機(jī)可選，確實(shí)讓高階的越野玩家有些遺憾，到了惡劣的路況下，比如高原、沙漠穿越等情況，2.5L確實(shí)會讓人信心不足。其實(shí)，本身這臺2.5L發(fā)動機(jī)是“沒毛病”的，已經(jīng)相當(dāng)好了；假如能夠能夠提供更大排量或者增壓發(fā)動機(jī)選擇，那就更完美了。

　　實(shí)際上，還能有不錯動力的背后有賴于變速箱的積極響應(yīng)；只要你的油門給出指令，它的變速箱就會很果斷地降檔。當(dāng)然從另外一個側(cè)面來說，為了得到這樣的動力，它不得不降擋去拉高轉(zhuǎn)速，而且很多時候還需要降2-3個擋，尤其是在一些山路中，降擋很頻繁，過多的轉(zhuǎn)速變化會在一定程度上影響到舒適性，從容感也有所欠缺，但起碼保證輸出是足夠的。

　　在鋪裝路面中，與途樂非常像，相比于普拉多有更多的路面反饋。畢竟是一臺硬派SUV，非承載式的車身會帶來更多的顛簸感，細(xì)碎的震動會有些多，假如你是純城市駕駛的話，奇駿的舒適性要好很多，完全不是一個級別的。另外，坐姿非常高，開起來有種像開船似的。

　　另外一點(diǎn)展現(xiàn)出硬派氣質(zhì)的是它的方向盤調(diào)校，典型的機(jī)械液壓助力，低速的時候很重，高速會輕很多。單手掉頭幾乎是不可能的，對女司機(jī)肯定不是那么友好的了，而且方向盤的輕重與路面的抓地力有著直接的關(guān)系，比如油柏路比沙地上要重很多，假如你適應(yīng)了常見的電動助力，確實(shí)需要一定的適應(yīng)。不過這種原始的“味道”，更加符合硬派SUV的定位。

　　塊頭雖然大，但跑起高速來，噪音的控制卻相當(dāng)好，尤其是對于外界的隔絕，即使大貨車在旁邊通過，車內(nèi)的分貝控制得較低。風(fēng)噪相對會突出點(diǎn)，但畢竟是這么大的SUV，總體的抑制得相當(dāng)出色了。

　　途達(dá)之所以在越野玩家中掀起這么大的回響，很大程度是它有著一副正兒八經(jīng)的硬派SUV底子。首先是非承載式的車身，四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用比較簡單原始的分時四驅(qū)；在低速四驅(qū)的狀態(tài)下，扭矩可以放大2.7倍；后橋配備牙嵌式差速鎖，讓脫困的能力大大提升。

　　在項(xiàng)目爬坡中，像圖中這種路面還算比較好的非鋪裝路面，只需要打開高速四驅(qū)即可，整個爬坡的過程無驚無險，非常輕松。但需要注意的是，爬坡的過程一定要持續(xù)，做到一氣呵成，盡量不要再攀爬過程中停下。值得一提的是，途達(dá)的變速箱在手動模式下是鎖止擋位的，不會自己升擋或者降擋，這樣的邏輯設(shè)定對于越野來說非常重要。

　　原廠配備的是SUV輪胎還是要照顧公路駕駛，因此只能應(yīng)付濕滑砂石路面。假如是大的泥濘路面，過淺的花紋咬不住地面，會導(dǎo)致打滑甚至陷車。如果真要去重度越野，而且路面的情況不太好，還是建議換上AT或MT輪胎，抓地力是最基礎(chǔ)條件。

　　途達(dá)的原廠懸掛行程已經(jīng)挺出色的，在“炮彈坑”中也不容易形成交叉軸，很多情況下，依舊保持著三個輪子有抓地力，而且路面條件還不錯的話，在高速四驅(qū)下給大點(diǎn)油依舊是可以通過的。

　　遇上帶爬坡的交叉軸，這種情況屬于難度很高了。從上面的視頻可以看到，在不沖破的前提下，第一次采用低速四驅(qū)，無法完成爬坡；而后來掛入低速四驅(qū)并鎖止后差速器，進(jìn)入最強(qiáng)的越野模式，越野能力有很大的提升，整個過程非常從容，并且最終完成爬坡。途達(dá)的鎖止效率非常高，雖然前輪出現(xiàn)明顯打滑，但后輪依舊是可以有抓地力的，最終還是能夠通過，越野能力足夠強(qiáng)悍。

　　當(dāng)然，像途達(dá)這種硬派SUV，車身邋遢程度是與駕駛者的歡樂程度是呈正比關(guān)系的，當(dāng)你獲得滿車身泥濘所帶來的歡樂時，你還介意弄臟褲腳那點(diǎn)矯情的事兒嗎？

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　配備的7速自動變速箱允許將轉(zhuǎn)速拉到2000rpm左右彈射，但2.5L的動力和接近2噸的重量擺在那兒，起步很穩(wěn)健，加速過程也是波瀾不驚。最終0-100km/h的加速成績?yōu)?1.78米，這樣的成績在一眾入門硬派SUV里來說，已經(jīng)算可以了，相比于三菱帕杰羅勁暢3.0L和豐田普拉多2.7L都要快不少了。

　　100-0km/h百公里制動測試：

　　接近2噸的整備質(zhì)量，對于長行程的懸掛確實(shí)行程不少的壓力，在全力制動的過程中，夸張的點(diǎn)頭是肯定的了，但整個制動力的釋放很穩(wěn)定，制動G值得跳動不大，在車內(nèi)的駕駛者也不會手忙腳亂的。另外，配備的普利司通動力俠H/T輪胎照顧一定的越野性，因此在公路性上的表現(xiàn)會有一定的妥協(xié)。最終取得的43.07米的制動成績屬于硬派SUV的主流水平。

　　總結(jié)：這樣的底盤基礎(chǔ)，這樣的方向設(shè)定，注定了公路駕駛并非是途達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，雖然座椅以及靜音效果出眾，但“野”才是它的本質(zhì)。非承載式車身、低速四驅(qū)、后橋差速鎖以及不錯的通過性，讓途達(dá)有著同級別難覓對手的越野能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	途達(dá) 2018款 2.5L XV 自動四驅(qū)旗艦版	途達(dá) 2018款 2.5L XL Upper 自動四驅(qū)豪華版
官方價：	24.58萬	22.58萬
廠商：	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2018-04	2018-04
發(fā)動機(jī)：	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	184
最大扭矩(N·m)：	251	251
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4882×1850×1835	4882×1850×1835
軸距(mm)：	2850	2850
最高車速(km/h)：	165	165
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.6	9.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4882	4882
寬度(mm)：	1850	1850
高度(mm)：	1835	1835
軸距(mm)：	2850	2850
前輪距(mm)：	1570	1570
后輪距(mm)：	1570	1570
最小離地間隙(mm)：	225 (空載)	225 (空載)
車重(kg)：	1926	1919
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1050×1090×900	1050×1090×900
發(fā)動機(jī)型號：	QR25	QR25
排量(mL)：	2488	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	184
最大功率(kW)：	135	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	251	251
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC連續(xù)可變氣門正時	C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿整體橋式懸掛	五連桿整體橋式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18
后輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	255/60 R18	255/60 R18
接近角(°)：	32	32
離去角(°)：	27	27
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	225 (空載)	225 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖	差速鎖
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-
全景攝像頭：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	○
自動頭燈：	●	○
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	○
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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