亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

實(shí)用顏值兩不誤 測(cè)試哈弗H4紅標(biāo)版1.5T

2018-05-10 01:17:46 作者:李明凱
1哈弗H4特點(diǎn)介紹回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道哈弗H4哈弗在細(xì)分市場(chǎng)推出的又一款產(chǎn)品,從命名上就知道他介于H2與H6之間,雖然是全新車型但在很多不變的家族化設(shè)計(jì)上我們依舊不會(huì)對(duì)他感到陌生,包括配置、動(dòng)力總成等方面,這是哈弗聰明的地方,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品知根知底就能用更短的時(shí)間去適應(yīng)市場(chǎng),那么哈弗H4到底怎么樣,實(shí)用性和哈弗H6相差多少呢,我們一起來看看。

哈弗H4體驗(yàn)讀圖模式

  就產(chǎn)品而言,哈弗H4的售價(jià)與1.5T同排量的H6相比只存在千左右的差價(jià),這就無法避免哈弗H4搶單H6的問題,是買“大的”還是買“新的”真有人問過我這樣的問題,所以在駕駛環(huán)節(jié)之前我們先對(duì)哈弗H4的實(shí)力有個(gè)大致的了解,也許能幫助到還在糾結(jié)的朋友。

外觀:比H6更精致

  首先肯定的是哈弗H4的設(shè)計(jì),它確實(shí)保持著哈弗品牌的家族臉譜,但不同的是簡(jiǎn)約風(fēng)更秀氣,這種不通過復(fù)雜工藝去營(yíng)造,只用一張干凈整潔的前臉就能傳達(dá)設(shè)計(jì)感的存在到更像是WEY的路數(shù),如果你與哈弗H2和H6比較一下就更能體會(huì)他們的區(qū)別,這也是為什么我更喜歡哈弗H4的原因之一。

哈弗H4

哈弗H4

哈弗H4

  那么,哈弗H4相比H6小多少呢?從體量上來看它只是比哈弗H6短了一些,數(shù)據(jù)上可以很清楚了解到長(zhǎng)寬高分別為4410、1845、1695mm,就長(zhǎng)度上比H6小了271mm最為明顯,不過讓我覺得滿意的是這并沒有影響哈弗H4的美觀性,就好像標(biāo)準(zhǔn)軸距與長(zhǎng)軸版的區(qū)別一樣看著更舒服,當(dāng)然,哈弗H4的軸距可是一點(diǎn)也不短,只比H6少20mm達(dá)到了2660mm因此在空間方面還是值得期待一下的。

內(nèi)飾:檔次與配置比H2好

  我覺得在內(nèi)飾方面哈弗H4的內(nèi)飾檔次比哈弗H2要好,它更接近H6,比如全液晶儀表、多媒體系統(tǒng)以及很多科技配置哈弗H4都要更為齊全,更高檔。但內(nèi)部空間的布局要更緊湊這一點(diǎn)就再一次說明了它的體量確實(shí)不如哈弗H6,這就營(yíng)造了一個(gè)空間布局很H2,設(shè)計(jì)與配置很H6的表現(xiàn)。

哈弗H4

哈弗H4

哈弗H4

空間與實(shí)用性很不錯(cuò)

  后排空間有驚喜  很多人最糾結(jié)的可能還是乘坐空間,除了之前我們說的前排比H6要更緊湊,實(shí)際上哈弗H4的后排空間還是很充足的,2660mm的軸距絕對(duì)不小了,這與整車質(zhì)量相比已經(jīng)足夠讓人驚喜,所以我覺得如果擔(dān)心乘坐空間哈弗H4小的,應(yīng)該可以放心了。

哈弗H4

哈弗H4

2駕駛輕盈更緊湊回頂部

駕駛:靈活也更緊湊

  試駕的這臺(tái)哈弗H4搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米/1400-3000轉(zhuǎn),渦輪介入比較早低扭表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò),變速器方面匹配的7速DCT雙離合變速器,當(dāng)然H4也提供了1.3T渦輪增壓動(dòng)力的選擇。

哈弗H4

哈弗H4

  這套動(dòng)力組合在哈弗H6身上同樣搭載,所以作為體型更小的哈弗H4還是足夠了,起步表現(xiàn)很輕盈,油門踏板的調(diào)校也靈敏給油就竄,實(shí)際上哈弗所有的渦輪增壓動(dòng)力車型的調(diào)校也都是如此,當(dāng)然,有些人也會(huì)覺得這種表現(xiàn)有點(diǎn)突兀,抬剎車不走給油就多的感覺。

哈弗H4

哈弗H4

  在雙離合面前確實(shí)需要去適應(yīng)一下它的起步狀態(tài),但當(dāng)從一擋跳到二擋之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí) 還不錯(cuò),2000轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳遞很直接,加速表現(xiàn)有點(diǎn)驚喜,這個(gè)過程中變速器并沒有突兀的表現(xiàn)而是做到了應(yīng)有的平順性和快速的響應(yīng),這時(shí)候的對(duì)駕駛者來說絕對(duì)是又愛又恨的。當(dāng)然,1.5T動(dòng)力的表現(xiàn)在中后段就沒那么沖的勁了,拉高轉(zhuǎn)速后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)更大,這一點(diǎn)并沒有比哈弗H6強(qiáng)多少。

哈弗H4

哈弗H4

  駕駛哈弗H4與H6有很大區(qū)別嗎,除去動(dòng)力和調(diào)校上我感覺它開起來更像是一臺(tái)H2,因?yàn)樗鼈兊鸟{駛表現(xiàn)一樣輕盈,而H6的手感是更沉穩(wěn)的那種,另外很直觀的就是體量小你感覺開起來還是在開一臺(tái)小型的SUV產(chǎn)品,包括更小的轉(zhuǎn)彎半徑以及更緊湊的車身都能讓你在城市中表現(xiàn)輕松,當(dāng)然哈弗H4也提供了轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié),所以你并不用擔(dān)心它在高速時(shí)會(huì)沒有信心。

哈弗H4

哈弗H4

  底盤懸掛的處理軟硬適中我覺得,首先它在顛簸下過濾振動(dòng)的能力保證了不錯(cuò)的舒適性,不會(huì)很顛,過大的減速帶會(huì)比較直接,也沒有多余的振動(dòng),但舒適性只是在一個(gè)合格的范疇,很多城市SUV都能夠達(dá)到的表現(xiàn);不過,駕駛操控的的表現(xiàn)哈弗H4確實(shí)有提升,懸掛的支撐很足,過彎不會(huì)有明顯的側(cè)傾,尤其它更緊湊的車身表現(xiàn)相比哈弗H6來說確實(shí)好玩多了,而靈活緊湊正是它的優(yōu)勢(shì)。

3性能測(cè)試回頂部

0-100km/h加速測(cè)試

  哈弗H4搭載的這臺(tái)雙離合變速器可以做到拉高轉(zhuǎn)速起步,車身姿態(tài)還算穩(wěn)定,但畢竟是小排量持續(xù)加速中它的動(dòng)力表現(xiàn)還可以,就是雙離合在加速換擋的時(shí)候會(huì)有頓挫出現(xiàn),最終我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.14秒。

哈弗H4

哈弗H4

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

  哈弗H4的制動(dòng)姿態(tài)有較為明顯的點(diǎn)頭,畢竟是SUV車型懸掛行程和軟硬都是考慮的范圍,而制動(dòng)成績(jī)也是哈弗的正常水平,算不上出色,最終我們獲得的百公里制動(dòng)距離為43.39米。

哈弗H4

哈弗H4

結(jié)語:

  哈弗H4的空間并不小,所以并不需要在后排表現(xiàn)上過多糾結(jié),而在功能性、動(dòng)力組合配置等方面他與哈弗H6也幾乎相同,但設(shè)計(jì)更為精致,售價(jià)卻相差不多,因此,我覺得H4應(yīng)該會(huì)擁有更年輕的購(gòu)車群體青睞,而對(duì)于年輕人也不怕你不懂車,因?yàn)楹诵纳系臇|西并沒有改變,只是相比H6,算是在眾多隨波逐流的產(chǎn)品中“個(gè)性”一點(diǎn)罷了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:哈弗H4 2018款 紅標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)風(fēng)尚型
車型信息:哈弗H4
2018款
紅標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)風(fēng)尚型
官方價(jià):11.6萬
廠商:長(zhǎng)城汽車
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-03
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):169
最大扭矩(N·m):285
變速箱:7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4420×1845×1695
軸距(mm):2660
最高車速(km/h):180
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.8
整車質(zhì)保:三年或6萬公里
車身類型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4420
寬度(mm):1845
高度(mm):1695
軸距(mm):2660
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):174
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):57
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
后備廂內(nèi)部尺寸:-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):GW4B15
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):169
最大功率(kW):124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-5600
最大扭矩(N·m):285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-3000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):CVVL
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱:7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/60 R18
后輪胎規(guī)格:225/60 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T155 85/R18
接近角(°):22
離去角(°):32
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):30/16.7
最小離地間隙(mm):174
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):6
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前○ / 后○
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前○ / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主○ / 副○
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:前排駕駛席
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)○ / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD: 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:6
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    哈弗H4不花錢貼原廠“車衣”要不要?

    哈弗H4不花錢貼原廠“車衣”要不要?

    能否搶占市場(chǎng) 捷達(dá)VS5對(duì)比哈弗H4

    VS5的產(chǎn)品力能不能對(duì)它構(gòu)成威脅,畢竟這兩臺(tái)車的定位、尺寸和售價(jià)出乎意料的相近。

    好皮囊與大智慧共存 試駕哈弗H4 Pro 1.5T

    哈弗H4Pro全新車型亮相,預(yù)售價(jià)為10.89萬元。不僅顏色更加鮮艷,同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)交互上也得到迭代優(yōu)化,使其符合當(dāng)下年輕人的喜好。

    2019成都車展:新車型哈弗H4 Pro實(shí)拍解析

    本屆成都車展哈弗展臺(tái)帶來了哈弗H4 Pro車型,從設(shè)計(jì)來看更傾向年輕化,區(qū)別于普通版本也具備了很多獨(dú)有的特征,所以區(qū)分起來非常簡(jiǎn)單,我覺得可以理解為是一款類似定制款的版本,定位當(dāng)然是為了強(qiáng)化產(chǎn)品活力,滿足更多個(gè)性化需求,畢竟購(gòu)買哈弗H4的大多數(shù)消費(fèi)者還是鎖定了年輕消費(fèi)群體,不過哈弗并沒有把它獨(dú)立出來,還是以新增配置車型的身份加入。

    滿足排放配置升級(jí) 測(cè)試哈弗H4國(guó)六版

    哈弗應(yīng)對(duì)新排放標(biāo)準(zhǔn)的反應(yīng)還是很快的,更多的產(chǎn)品都已經(jīng)完成了升級(jí),眼前的哈弗H4也推出了全新的國(guó)六版本,價(jià)格在原來的基礎(chǔ)上上調(diào)了2000元,但通過了解我們發(fā)現(xiàn)它還有一些配置和設(shè)計(jì)上的調(diào)整,這樣看來價(jià)格還是比較合理的,并非坐地起價(jià),而具體國(guó)六版本的哈弗H4表現(xiàn)如何我們一起來看看。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。