亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

做個精致的SUV 試駕長安新CS75 280T

2018-05-08 03:59:12 作者:高磊
1外觀內(nèi)飾更符合大眾審美回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道長安CS75在自主品牌SUV領(lǐng)域中可以算是老干部的存在了,其硬朗陽剛的造型早已深入人心,良好的產(chǎn)品力也自有出色的銷量成績來說明,然而汽車科技的飛速發(fā)展還是讓“老干部”感受到了壓力,一次由內(nèi)而外的升級勢在必行。

試駕長安新CS75體驗(yàn)讀圖模式

  眼前的這臺一臉正經(jīng),體態(tài)壯碩的SUV便是剛上市不久的長安新款CS75(官方售價:9.98-15.98萬),怎么樣,從外形上就煥然一新了吧!其實(shí)它的升級可真不只是在表面,下面就讓我來一一為您解讀吧。

  由于此前我們已經(jīng)做過長安新CS75的靜態(tài)解析,詳情可點(diǎn)擊《科技配置更豐富 VR+實(shí)拍解析長安新CS75》,本文就新CS75的亮點(diǎn)配置以及動態(tài)表現(xiàn)做詳細(xì)體驗(yàn)。

更符合大眾審美

  新款CS75摒棄了舊款粗獷的前臉,變得精致了不少,不過這樣一來也讓它少了一些個性色彩。在這臺頂配車型上,我們能看到360°環(huán)視攝像頭,以及前保險(xiǎn)杠中間的ACC雷達(dá)系統(tǒng)。

試駕長安新CS75

長安新CS75車身尺寸與競品對比

車型

長安CS75
280T 自動領(lǐng)智型

哈弗H6
全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動兩驅(qū)超豪型

博越
1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版

傳祺GS4
235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版

長度(mm)4650460045194510
寬度(mm)1850186018311852
高度(mm)1705172016941708
軸距(mm)2700268026702650

>>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

  側(cè)身線條與舊款CS75的差別不算大,剛勁的線條依舊顯得很有力量感。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),重新設(shè)計(jì)的車尾顯得非常協(xié)調(diào),整體感覺也更穩(wěn)重,層次感也相當(dāng)好。

試駕長安新CS75

試駕長安新CS75

  新款CS75的內(nèi)飾有著類似德系車的風(fēng)格,總體舒展而大方,用料也足夠用心,無論中控臺還是前后門板均有較厚的軟性材質(zhì)包覆,手感與視覺效果都有很好的表現(xiàn)。

試駕長安新CS75

試駕長安新CS75

2用科技配置武裝自己回頂部

用科技配置來武裝自己

●支持雙屏互動

  雙10.25寸屏幕效果驚艷,中控屏幕向駕駛員側(cè)偏移7°左右以避免反光,最有意思的是它們并非獨(dú)立存在,通過3指輕掃,你能讓中控屏幕上的地圖導(dǎo)航信息和音樂信息投放到液晶儀表盤上,整個體驗(yàn)比較自然,顯示效果很有國際范。

試駕長安新CS75

  這兩塊大屏還可通過切換不同的駕駛模式來切換主題,或是手動切換,整體UI設(shè)計(jì)得很贊,需要吐槽的是過渡動畫有些累贅,導(dǎo)致切換時間比較長。

試駕長安新CS75

●inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)

  車聯(lián)網(wǎng)自然不會缺席,inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)為車輛提供4G網(wǎng)絡(luò),并且基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)服務(wù)(包含實(shí)時路況、在線語音、遠(yuǎn)程車況查詢、車載系統(tǒng)升級等)。

試駕長安新CS75

●自然語音識別

  自然語音識別功能在新CS75上也沒有缺席,呼喚“小安、小安”或“你好,小安”就可激活,用戶可通過它來控制車窗開閉,空調(diào)調(diào)節(jié),導(dǎo)航,甚至定速巡航的車速。

●360°環(huán)視/行車記錄儀

  360°環(huán)視攝像頭不止能在泊車或窄巷中起到作用,還能作為全景行車記錄儀來使用,該功能可謂神器,對于用車安全有著實(shí)質(zhì)性的意義。

試駕長安新CS75

●自動泊車/遙控泊車

  新CS75采用法雷奧泊車系統(tǒng),只需按下泊車鍵,松開剎車踏板后就能完全交給車輛搞定了。此外,遙控鑰匙上也另有玄機(jī),遠(yuǎn)程啟動車輛后,按住鑰匙上的泊車鍵激活該功能,然后通過“前進(jìn)”、“后退”便可遙控車輛徑直駛出車位或駛?cè)胲囄?,有意思的是,?dāng)雷達(dá)遇到障礙物時會主動轉(zhuǎn)向避開或是停止。通過車輛設(shè)定,用戶還可以調(diào)節(jié)雷達(dá)偵測障礙物的距離。

試駕長安新CS75

試駕長安新CS75

試駕長安新CS75

●全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

  ACC自適應(yīng)巡航功能早已不是新鮮玩意,新CS75也配備了該功能,設(shè)定速度范圍是30-150km/h。比較厲害的是,它的工作速度范圍是0-150km/h,也就是說具備低速跟車功能,并且一鍵就可激活。而用戶還可以通過“小安”來語音調(diào)節(jié)自適應(yīng)巡航時的車速,用起來非常方便。

試駕長安新CS75

●預(yù)警輔助制動系統(tǒng)/并線輔助系統(tǒng)

  此外,新CS75還搭載了博世新一代PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng),通過車身周圍的雷達(dá)偵測車距以及行人識別,緊急情況下會主動剎車,以減輕或避免事故發(fā)生。

試駕長安新CS75

3換擋平順,底盤有質(zhì)感回頂部

藍(lán)鯨280T+愛信6AT

  長安新CS75 280T搭載的是一臺全新的藍(lán)鯨1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),一系列新技術(shù)的加入使其動力參數(shù)相比前作有了明顯提升,最大功率131kW/5500rpm,最大扭矩可達(dá)265N·m/1450-4500rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱,此前的機(jī)械擋桿已經(jīng)升級為電子檔桿。

試駕長安新CS75

試駕長安新CS75

換擋夠平順 底盤有質(zhì)感

  而盡管動力參數(shù)很漂亮,但不得不說長安對新CS75的調(diào)教還是偏保守的,起步可以說很有親和力了,絕不會有向前竄的感覺。油門踏板前段輸出比較緩和,想要獲得更好的動力往往得深踩油門,當(dāng)然這也與香格里拉近3500米的高海拔有一定關(guān)系。

試駕長安新CS75

  發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時,CS75才顯現(xiàn)出真正的實(shí)力,車身動態(tài)開始變得活躍起來,車載4名成年男子以及若干行李后,深踩油門依然有著不錯的推背感,其動力儲備實(shí)際是足夠充沛的。

試駕長安新CS75

  手感出色的方向盤很容易給人以好感,而其轉(zhuǎn)向的指向性和恰到好處的力道更是值得稱贊。支撐力到位的底盤,使得車身在過彎時依然能保持不錯的整體性,這種精密感與整體感,正是以往國產(chǎn)車所欠缺的。

試駕長安新CS75

  在底盤調(diào)教方面,長安也在新CS75上花了不少心思,前邊說到它的懸架有著不錯的支撐力,而對于路面的連續(xù)顛簸,尤其是非鋪裝路面的連續(xù)顛簸也會有不錯的隔絕,不會讓乘客覺得有生硬的沖擊,相比舊款CS75,舒適性有著不錯的提升。行駛于鋪裝路面時,對于細(xì)碎震動的處理很到位,舒適之余又能比較有質(zhì)感。

試駕長安新CS75

試駕長安新CS75

  此次試駕安排了一小段越野路況,對于兩驅(qū)的CS75來說,更多的只是體驗(yàn)其底盤對于惡劣路況的處理,通過性的情況以及動力的表現(xiàn)。

試駕長安新CS75

  相對于老款來說,懸掛對于惡劣路況的處理要更有韌性,碎石路面的沖擊能得到較好的隔絕。由于地處高原地帶,油門初段的調(diào)教偏緩和,因此爬坡時最好采用手動換擋模式,將轉(zhuǎn)速提高到2500rpm以上,此時CS75的動力性能便能有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)了。

試駕長安新CS75

試駕長安新CS75

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

編輯點(diǎn)評評測編輯:高磊

 

整體評價:無論是外形還是內(nèi)飾,亦或是行駛質(zhì)感,長安新CS75都向我們展露出了它精致的一面。周全的科技裝備讓它走在了潮流的前列,安全性與實(shí)用性都得到了實(shí)實(shí)在在的提升。略顯遺憾的是,偏保守的油門調(diào)教在某些時候確實(shí)會讓人有些著急,出色的動力表現(xiàn)在初段似乎被打了封印,若在此有所改善的話,新CS75一定會讓更多人滿意的。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 安全配置全面
2、 動力匹配度高,換擋平順
3、 轉(zhuǎn)向手感好
4、 底盤調(diào)教水準(zhǔn)高
 缺點(diǎn)
1、 油門初段響應(yīng)不積極
2、 發(fā)動機(jī)噪音略明顯

4長安新CS75試駕車與競品對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:長安CS75 2018款 280T 自動領(lǐng)智型哈弗H6 2017款 全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動兩驅(qū)領(lǐng)尚型博越 2018款 1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版
車型信息:長安CS75
2018款
280T 自動領(lǐng)智型
哈弗H6
2017款
全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動兩驅(qū)領(lǐng)尚型
博越
2018款
1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版
傳祺GS4
2017款
235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版
官方價:14.98萬14.0萬15.18萬14.38萬
廠商:長安汽車長城汽車吉利汽車廣汽乘用車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2018-042017-112018-032016-11
發(fā)動機(jī):1.5T L41.5T L41.8T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):178169184152
最大扭矩(N·m):265285285235
變速箱:6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體6擋自動
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4650×1850×17054600×1860×17204519×1831×16944510×1852×1708
軸距(mm):2700268026702650
最高車速(km/h):--195-
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測0-100km/h加速(s):----
實(shí)測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.5-7.87.2
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里四年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4650460045194510
寬度(mm):1850186018311852
高度(mm):1705172016941708
軸距(mm):2700268026702650
前輪距(mm):1565-15601575
后輪距(mm):1565-15501570
最小離地間隙(mm):---190
車重(kg):1650-16901500
車門數(shù)(個):5555
座位數(shù)(個):5555
油箱容積(L):58-6050
后備廂容積(L):520--450
后備廂最大容積(L):1490 (座椅放倒)--1410 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
后備廂內(nèi)部尺寸:--860×1100×700-
發(fā)動機(jī)型號:JL476ZQCFGW4B15JLE-4G18TDB4A15M1
排量(mL):1499-17991495
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):178169184152
最大功率(kW):131124135112
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005000-560055005000
最大扭矩(N·m):265285285235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1450-45001400-30001500-40001450-4250
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個):4444
每缸氣門數(shù)(個):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-CVVL-DCVVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:直噴直噴直噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V國V
電機(jī)類型:----
電動機(jī)最大馬力(ps):----
電動機(jī)總功率(kW):----
電動機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動機(jī)最大功率(kW):----
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動機(jī)最大功率(kW):----
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
簡稱:6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體6擋自動
擋位個數(shù):6766
變速箱類型:自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙橫臂式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式通風(fēng)盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/55 R19235/55 R19225/55 R19215/55 R18
后輪胎規(guī)格:225/55 R19235/55 R19225/55 R19215/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-T155/90 R18T155/85 R18T155/90 D16
接近角(°):--2018
離去角(°):--2421
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):---190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:---
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:-  -
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:-  -
電動天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下
方向盤電動調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:
手機(jī)無線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮仿皮真皮真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副○主● / 副●主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調(diào)節(jié):----
電動座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前○ / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動自動
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED鹵素LED鹵素
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降: 全車全車前排 駕駛席
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):   -
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:-   
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:81096
自動泊車入位:---
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:----
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    長安新CS75哪款值得買? 推薦自動雅智型

    還記得曾經(jīng)火爆大街小巷的幾個自主緊湊級SUV明星嗎?經(jīng)過了近兩年的市場洗禮,有的銷量一直堅(jiān)挺,有的則逐漸隱沒,沒有“剛出道”時那么大放異彩了。長安CS75算是后者,面對眾多后來的強(qiáng)勁對手,以及家族中不斷完善的SUV體系,曾經(jīng)的中流砥柱位置不再凸顯。不過長安新CS75的到來讓這款實(shí)力車型再度煥發(fā)生機(jī),能否迎來第二個春天?還要看它的實(shí)力究竟如何。

    大空間高性價比 新上市10萬元優(yōu)質(zhì)SUV

      今天我們要推薦的車型依然是SUV車型,主題是在車展前后上市的10萬元級別的SUV ,畢竟SUV依然是目前國內(nèi)的潮流車型,這次的幾款車型也是車市中熱銷的熱門車型,頗為值得大家在這個五一假期去體驗(yàn)一番。

    科技配置更豐富 VR+實(shí)拍解析長安新CS75

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】長安CS75作為自主緊湊SUV的熱點(diǎn)車型,上市僅四年銷量就突破70萬大關(guān),并曾創(chuàng)造月銷39064臺的成績,好產(chǎn)品要不斷的推陳出新,隨著年代款的更替以及全新科技裝備的普及,長安新CS75再次換裝亮相,新車搭載了全新藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī),增加了更多的主動安全配置以及舒適配置,對于智能交互、智能駕駛輔助、智能安全等配置再次武裝全車,我們今天就帶大家來看看這款新CS75能否繼續(xù)扛起銷量大旗。

    可以取代1.8T了 試駕長安CS75 1.5T自動擋

    長安CS75已經(jīng)累計(jì)賣出了50多萬輛,其中自動擋車型占了大多數(shù)。在緊湊級SUV市場,近一年內(nèi)不斷有新車型問世,哈弗H6已經(jīng)換代了。長安CS75的變化只在于增加了1.5T車型。而雖然車型偏老,但長安CS75也只是失去了“視覺”上的優(yōu)勢,這是一款看上去不再驚艷但內(nèi)核依舊具備競爭力的車型。開過你就知道,它在動力匹配、人機(jī)工程以及配置上都是主流水平甚至還更高一些。1.5T手動擋車型先期上市,性能接近1.8T,且政策紅利讓它享受到了比1.8T更高的性價比,這次我們試駕的是最新推出的自動擋車型,想必也是大家更為關(guān)注的。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息,甚至還推出運(yùn)動套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜