【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前陣子，一女子竟然誤以為男友開著的是保時(shí)捷某車，曬自拍照片被識(shí)破后鬧分手，讓人哭笑不得。的確，很多人對(duì)保時(shí)捷和眾泰某些車型還是傻傻分不清，這種情況以后可能會(huì)慢慢消失不存在了——皆因眾泰正逐步向著品質(zhì)以及高原創(chuàng)度道路邁進(jìn)，T500則打響了第一炮。T500外觀高度原創(chuàng)設(shè)計(jì)給人眼前一亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料做工也相當(dāng)用心。至于開起來的感覺怎么樣？正好，我來到了萌芽冒出春意正濃的浙江湖州試駕T500。

體驗(yàn)讀圖模式

　　眾泰T500的出現(xiàn)讓人耳目一新，怎么眾泰也“改邪歸正”走上了自主設(shè)計(jì)的道路？早期眾泰產(chǎn)品的確有著很多借鑒的痕跡，眾泰也深深知道如此一來難以可持續(xù)性發(fā)展。因此，T500正是眾泰走上自主設(shè)計(jì)發(fā)展新道路的里程碑。

　　T500上市已經(jīng)有一個(gè)多月，前陣子我們太平洋汽車網(wǎng)對(duì)其頂配也進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)。這次我試駕的車型為售價(jià)9.98萬(wàn)元的自動(dòng)尊享型，這車型占據(jù)了不少銷量，或許你更加想了解的，是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)究竟如何。

　　T500有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L和1.5T，其中1.6L是最低配車型配備手動(dòng)變速箱，售價(jià)也僅為6.98萬(wàn)元，也許會(huì)你們會(huì)很懷疑這只是拉低售價(jià)的車型市場(chǎng)上根本買不到。事實(shí)上眾泰也斬釘截鐵地表示，低配車型不是噱頭必須會(huì)給消費(fèi)者提到車，而且也嚴(yán)厲管控經(jīng)銷商打擊拒銷低配車的行為，同時(shí)也會(huì)嚴(yán)厲懲罰加價(jià)提車的行為。這里不得不給眾泰一個(gè)贊。

　　扯遠(yuǎn)了。這次試駕1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)源自于眾泰旗下的銅陵發(fā)動(dòng)機(jī)廠所生產(chǎn)，其代號(hào)為TNN4G15T，通過代號(hào)看出顯然有點(diǎn)三菱的元素在里頭。多點(diǎn)電噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率115kW（156PS）/6000rpm；最大轉(zhuǎn)矩215N·m/2000-4000rpm。變速箱方面則是長(zhǎng)安旗下的哈爾濱東安所提供的6擋手自一體變速箱，這也是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的6擋自動(dòng)變速箱。詳細(xì)解析可點(diǎn)擊下面的鏈接。

　　那么1.5T的T500動(dòng)力是否讓人滿意？心中有渦輪，開啥都帶T，心中默念這句話興許能有些幫助。T500動(dòng)力表現(xiàn)算不上非常澎湃，甚至輕盈的動(dòng)力表現(xiàn)也難以稱得上，當(dāng)然日常壓馬路行走問題并不大，剛剛好。

　　動(dòng)力來得并斯條慢理，淡定如水不會(huì)出現(xiàn)一驚一乍讓人驚慌失措。轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力才會(huì)慢慢展現(xiàn)，3000轉(zhuǎn)后才是高潮迭送能給到還能讓人接受的推背感。恰好遇到大直路，來一腳地板油，頓一下后轉(zhuǎn)速飛快從不到2000轉(zhuǎn)飆升至3000轉(zhuǎn)，推背感涌現(xiàn)不一會(huì)就泄氣了，加速度從80km/h往后開始略微乏力，至于加速至120km/h也不會(huì)讓你等得不耐煩。

　　出門右拐盤山去，時(shí)刻讓轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)左右才能有爽快感覺，前方飛奔則一臺(tái)奔馳S級(jí)，叼著它走，時(shí)而地板油才能勉強(qiáng)跟得上。要想超他，容我想想琢磨哪個(gè)彎道比較寬敞，嘗試幾回看看。

　　動(dòng)力應(yīng)該不是T500所渴望追求的東西，同時(shí)T500的潛在客戶也不會(huì)對(duì)動(dòng)力有過多的要求，剛剛好不至于超車難堪足夠了。

　　T500在加速時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞進(jìn)駕駛室也是十分明顯。就算是輕度油門提速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也能輕松識(shí)別出，無(wú)疑給乘坐的舒適性大打折扣，不過巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是能很好抑制。

　　高速巡航雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不明顯，100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能控制在2000轉(zhuǎn)附近，120km/h也只不過是2300轉(zhuǎn)左右，但隨之而來的風(fēng)噪和路噪占據(jù)主導(dǎo)地位。風(fēng)噪對(duì)于空間如此大T500來說也難以避免，只不過路噪方面有待加強(qiáng)，特別是輪胎噪音控制得并不是十分如意。

　　動(dòng)態(tài)駕駛部分讓我印象最深刻莫過于是變速箱以及底盤的表現(xiàn)。

　　變速箱若不是得知是東安的產(chǎn)品，甚至誤認(rèn)為這是出自愛信之手。變速箱能夠很好識(shí)別駕駛者的意圖，無(wú)論定油門升擋、松油門升擋、深油門升檔還是突然的kick down降擋，居然表現(xiàn)非常平順，若不是死盯著轉(zhuǎn)速表變化去可以感受換擋幾乎察覺不到頓挫。

　　同時(shí)東安的6AT變速箱要比愛信價(jià)格要低不少，所以造就T500在不到9萬(wàn)元價(jià)格能夠搭配自動(dòng)變速箱，縱觀同價(jià)位的車型在自動(dòng)擋方面，不是CVT就是DCT，甚至AMT。眾泰這一招高，實(shí)在是高。

　　這款變速箱的確在平順性上表現(xiàn)不錯(cuò)，手動(dòng)模式下也能很好執(zhí)行駕駛者指令，S擋時(shí)也能夠讓轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)高位，準(zhǔn)備讓小心臟的動(dòng)力爆發(fā)。唯一讓我擔(dān)心的-可靠耐用性，這也是需要時(shí)間的考驗(yàn)。

　　T500在懸架上沒有出色的配置，也只不過是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架，看上去似乎有點(diǎn)磕磣寒酸。不過一切都是看調(diào)教，看看雪鐵龍標(biāo)致。

　　T500的底盤由英國(guó)的MIRA位于襄陽(yáng)試驗(yàn)場(chǎng)調(diào)教。底盤給我第一感覺就是軟乎，無(wú)論過大起伏還是小坑洼，懸架都能提供吸收大部分的振動(dòng)，舒適性超乎想象。

　　T500懸架標(biāo)定沒有追求一味追求德味，這顯然是件好事。很多中國(guó)品牌向往德系的底盤調(diào)教，從而大大影響舒適性。眾泰T500在這一點(diǎn)上做得非常對(duì)中國(guó)人口味，底盤沒有日系偏松散質(zhì)感卻能夠有不錯(cuò)的舒適性。

　　不過懸架面對(duì)欠缺平整的水泥路面時(shí)，傳遞至屁股的振動(dòng)稍微明顯。恰好江森自控提供的座椅厚度柔軟性表現(xiàn)不錯(cuò)，化解一部分振動(dòng)，同時(shí)座椅包裹性充足能夠抵抗側(cè)傾。

　　同級(jí)別的車型最喜歡炫耀配置之一-助力可調(diào)的方向盤，這點(diǎn)在T500并沒有見到。T500的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感是如此輕盈，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是在車速低于30km/h非常輕，城市中搓舵無(wú)壓力，車速提升后轉(zhuǎn)向會(huì)略微增重。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回中的曠量并不多，但距離轉(zhuǎn)向靈敏響應(yīng)速度快還是有不少距離。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)性并不快，追加轉(zhuǎn)向顯得車頭有點(diǎn)累贅。顯然T500不是一臺(tái)激烈操控的車型。

　　駕馭T500在心中也是挺矛盾的，明明座椅包裹性那么好，總想著能不能好好劈彎，卻懸架調(diào)校得那么舒適、轉(zhuǎn)向響應(yīng)也是緩和、動(dòng)力也是不慌不忙、座椅軟乎乎的、那還是慢慢舒服開最合適。若是提升下發(fā)動(dòng)機(jī)以及高速情況下的NVH表現(xiàn)，估計(jì)能讓人上車就呼呼大睡。

　　看完了T500的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，有沒有蠢蠢欲動(dòng)，按耐不住心中那份躁動(dòng)。先別著急，回顧一下T500的靜靜的一面。

　　眾泰T500外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度達(dá)到空前的高度，同時(shí)外觀內(nèi)飾上隱約看到有家族設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)。眾泰逐步拋棄老思想老套路，走可持續(xù)發(fā)展的健康道路。T500正正表面了眾泰向著積極的方向努力。T500的產(chǎn)品力表現(xiàn)也讓人較為滿意，駕駛舒適性得到保證。當(dāng)然還有地方可以改善，不過相信眾泰態(tài)度也是非常正確，看看輪轂改進(jìn)也是相當(dāng)快。T500或許是眾泰一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 @青山三劍客）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型	眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型	眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型
官方價(jià)：	9.98萬(wàn)	10.98萬(wàn)	12.38萬(wàn)
廠商：	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-03	2018-03	2018-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	215	215	215
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4632×1850×1695	4632×1850×1695	4632×1850×1695
軸距(mm)：	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	175	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	7.8	7.8
整車質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4632	4632	4632
寬度(mm)：	1850	1850	1850
高度(mm)：	1695	1695	1695
軸距(mm)：	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1565	1553	1553
后輪距(mm)：	1563	1551	1551
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)	180 (空載)
車重(kg)：	1515	1515	1515
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	55
后備廂容積(L)：	413	413	413
后備廂最大容積(L)：	1155 (座椅放倒)	1155 (座椅放倒)	1155 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	970×980×800	970×980×800	970×980×800
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	TNN4G15T	TNN4G15T	TNN4G15T
排量(mL)：	1499	1499	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	215	215	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000	2000-4000	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	9.3	9.3	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	75	75
行程(mm)：	84.8	84.8	84.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)	進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)	進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R18	225/50 R18	225/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R18	225/50 R18	225/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R16	T155/90 R16	T155/90 R16
接近角(°)：	17.6	17.6	17.6
離去角(°)：	21	21	21
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)	180 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●
車頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	●
全液晶儀表盤：	-	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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