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走上康莊大道 試駕眾泰T500自動(dòng)尊享型

2018-04-11 11:48:16 作者:賴達(dá)聰
1動(dòng)態(tài)表現(xiàn)驚喜!回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前陣子,一女子竟然誤以為男友開著的是保時(shí)捷某車,曬自拍照片被識(shí)破后鬧分手,讓人哭笑不得。的確,很多人對(duì)保時(shí)捷眾泰某些車型還是傻傻分不清,這種情況以后可能會(huì)慢慢消失不存在了——皆因眾泰正逐步向著品質(zhì)以及高原創(chuàng)度道路邁進(jìn),T500則打響了第一炮。T500外觀高度原創(chuàng)設(shè)計(jì)給人眼前一亮,內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料做工也相當(dāng)用心。至于開起來的感覺怎么樣?正好,我來到了萌芽冒出春意正濃的浙江湖州試駕T500。

走上康莊大道 試駕眾泰T500自動(dòng)尊享型體驗(yàn)讀圖模式

  眾泰T500的出現(xiàn)讓人耳目一新,怎么眾泰也“改邪歸正”走上了自主設(shè)計(jì)的道路?早期眾泰產(chǎn)品的確有著很多借鑒的痕跡,眾泰也深深知道如此一來難以可持續(xù)性發(fā)展。因此,T500正是眾泰走上自主設(shè)計(jì)發(fā)展新道路的里程碑。

走上康莊大道 試駕眾泰T500自動(dòng)尊享型

  T500上市已經(jīng)有一個(gè)多月,前陣子我們太平洋汽車網(wǎng)對(duì)其頂配也進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)。這次我試駕的車型為售價(jià)9.98萬(wàn)元的自動(dòng)尊享型,這車型占據(jù)了不少銷量,或許你更加想了解的,是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)究竟如何。

1

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出乎意料

  T500有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L和1.5T,其中1.6L是最低配車型配備手動(dòng)變速箱,售價(jià)也僅為6.98萬(wàn)元,也許會(huì)你們會(huì)很懷疑這只是拉低售價(jià)的車型市場(chǎng)上根本買不到。事實(shí)上眾泰也斬釘截鐵地表示,低配車型不是噱頭必須會(huì)給消費(fèi)者提到車,而且也嚴(yán)厲管控經(jīng)銷商打擊拒銷低配車的行為,同時(shí)也會(huì)嚴(yán)厲懲罰加價(jià)提車的行為。這里不得不給眾泰一個(gè)贊。

  扯遠(yuǎn)了。這次試駕1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)源自于眾泰旗下的銅陵發(fā)動(dòng)機(jī)廠所生產(chǎn),其代號(hào)為TNN4G15T,通過代號(hào)看出顯然有點(diǎn)三菱的元素在里頭。多點(diǎn)電噴渦輪增壓技術(shù),最大功率115kW(156PS)/6000rpm;最大轉(zhuǎn)矩215N·m/2000-4000rpm。變速箱方面則是長(zhǎng)安旗下的哈爾濱東安所提供的6擋手自一體變速箱,這也是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的6擋自動(dòng)變速箱。詳細(xì)解析可點(diǎn)擊下面的鏈接。

走上康莊大道 試駕眾泰T500自動(dòng)尊享型

走上康莊大道 試駕眾泰T500自動(dòng)尊享型

2

  那么1.5T的T500動(dòng)力是否讓人滿意?心中有渦輪,開啥都帶T,心中默念這句話興許能有些幫助。T500動(dòng)力表現(xiàn)算不上非常澎湃,甚至輕盈的動(dòng)力表現(xiàn)也難以稱得上,當(dāng)然日常壓馬路行走問題并不大,剛剛好。

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  動(dòng)力來得并斯條慢理,淡定如水不會(huì)出現(xiàn)一驚一乍讓人驚慌失措。轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力才會(huì)慢慢展現(xiàn),3000轉(zhuǎn)后才是高潮迭送能給到還能讓人接受的推背感。恰好遇到大直路,來一腳地板油,頓一下后轉(zhuǎn)速飛快從不到2000轉(zhuǎn)飆升至3000轉(zhuǎn),推背感涌現(xiàn)不一會(huì)就泄氣了,加速度從80km/h往后開始略微乏力,至于加速至120km/h也不會(huì)讓你等得不耐煩。

走上康莊大道 試駕眾泰T500自動(dòng)尊享型

  出門右拐盤山去,時(shí)刻讓轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)左右才能有爽快感覺,前方飛奔則一臺(tái)奔馳S級(jí),叼著它走,時(shí)而地板油才能勉強(qiáng)跟得上。要想超他,容我想想琢磨哪個(gè)彎道比較寬敞,嘗試幾回看看。

  動(dòng)力應(yīng)該不是T500所渴望追求的東西,同時(shí)T500的潛在客戶也不會(huì)對(duì)動(dòng)力有過多的要求,剛剛好不至于超車難堪足夠了。

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  T500在加速時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞進(jìn)駕駛室也是十分明顯。就算是輕度油門提速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也能輕松識(shí)別出,無(wú)疑給乘坐的舒適性大打折扣,不過巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是能很好抑制。

  高速巡航雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不明顯,100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能控制在2000轉(zhuǎn)附近,120km/h也只不過是2300轉(zhuǎn)左右,但隨之而來的風(fēng)噪和路噪占據(jù)主導(dǎo)地位。風(fēng)噪對(duì)于空間如此大T500來說也難以避免,只不過路噪方面有待加強(qiáng),特別是輪胎噪音控制得并不是十分如意。

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  動(dòng)態(tài)駕駛部分讓我印象最深刻莫過于是變速箱以及底盤的表現(xiàn)。

  變速箱若不是得知是東安的產(chǎn)品,甚至誤認(rèn)為這是出自愛信之手。變速箱能夠很好識(shí)別駕駛者的意圖,無(wú)論定油門升擋、松油門升擋、深油門升檔還是突然的kick down降擋,居然表現(xiàn)非常平順,若不是死盯著轉(zhuǎn)速表變化去可以感受換擋幾乎察覺不到頓挫。

  同時(shí)東安的6AT變速箱要比愛信價(jià)格要低不少,所以造就T500在不到9萬(wàn)元價(jià)格能夠搭配自動(dòng)變速箱,縱觀同價(jià)位的車型在自動(dòng)擋方面,不是CVT就是DCT,甚至AMT。眾泰這一招高,實(shí)在是高。

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  這款變速箱的確在平順性上表現(xiàn)不錯(cuò),手動(dòng)模式下也能很好執(zhí)行駕駛者指令,S擋時(shí)也能夠讓轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)高位,準(zhǔn)備讓小心臟的動(dòng)力爆發(fā)。唯一讓我擔(dān)心的-可靠耐用性,這也是需要時(shí)間的考驗(yàn)。

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  T500在懸架上沒有出色的配置,也只不過是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架,看上去似乎有點(diǎn)磕磣寒酸。不過一切都是看調(diào)教,看看雪鐵龍標(biāo)致。

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  T500的底盤由英國(guó)的MIRA位于襄陽(yáng)試驗(yàn)場(chǎng)調(diào)教。底盤給我第一感覺就是軟乎,無(wú)論過大起伏還是小坑洼,懸架都能提供吸收大部分的振動(dòng),舒適性超乎想象。

  T500懸架標(biāo)定沒有追求一味追求德味,這顯然是件好事。很多中國(guó)品牌向往德系的底盤調(diào)教,從而大大影響舒適性。眾泰T500在這一點(diǎn)上做得非常對(duì)中國(guó)人口味,底盤沒有日系偏松散質(zhì)感卻能夠有不錯(cuò)的舒適性。

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  不過懸架面對(duì)欠缺平整的水泥路面時(shí),傳遞至屁股的振動(dòng)稍微明顯。恰好江森自控提供的座椅厚度柔軟性表現(xiàn)不錯(cuò),化解一部分振動(dòng),同時(shí)座椅包裹性充足能夠抵抗側(cè)傾。

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  同級(jí)別的車型最喜歡炫耀配置之一-助力可調(diào)的方向盤,這點(diǎn)在T500并沒有見到。T500的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感是如此輕盈,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是在車速低于30km/h非常輕,城市中搓舵無(wú)壓力,車速提升后轉(zhuǎn)向會(huì)略微增重。

  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回中的曠量并不多,但距離轉(zhuǎn)向靈敏響應(yīng)速度快還是有不少距離。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)性并不快,追加轉(zhuǎn)向顯得車頭有點(diǎn)累贅。顯然T500不是一臺(tái)激烈操控的車型。

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  駕馭T500在心中也是挺矛盾的,明明座椅包裹性那么好,總想著能不能好好劈彎,卻懸架調(diào)校得那么舒適、轉(zhuǎn)向響應(yīng)也是緩和、動(dòng)力也是不慌不忙、座椅軟乎乎的、那還是慢慢舒服開最合適。若是提升下發(fā)動(dòng)機(jī)以及高速情況下的NVH表現(xiàn),估計(jì)能讓人上車就呼呼大睡。

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2外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度真高回頂部

難以發(fā)掘相似面

  看完了T500的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),有沒有蠢蠢欲動(dòng),按耐不住心中那份躁動(dòng)。先別著急,回顧一下T500的靜靜的一面。

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內(nèi)飾充滿中式美學(xué)

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總結(jié)

  眾泰T500外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度達(dá)到空前的高度,同時(shí)外觀內(nèi)飾上隱約看到有家族設(shè)計(jì)素出現(xiàn)。眾泰逐步拋棄老思想老套路,走可持續(xù)發(fā)展的健康道路。T500正正表面了眾泰向著積極的方向努力。T500的產(chǎn)品力表現(xiàn)也讓人較為滿意,駕駛舒適性得到保證。當(dāng)然還有地方可以改善,不過相信眾泰態(tài)度也是非常正確,看看輪轂改進(jìn)也是相當(dāng)快。T500或許是眾泰一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 @青山三劍客

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型
車型信息:眾泰T500
2018款
1.5T 自動(dòng)尊享型
眾泰T500
2018款
1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型
眾泰T500
2018款
1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型
官方價(jià):9.98萬(wàn)10.98萬(wàn)12.38萬(wàn)
廠商:眾泰汽車眾泰汽車眾泰汽車
級(jí)別:中型SUV中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:2018-032018-032018-03
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):156156156
最大扭矩(N·m):215215215
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4632×1850×16954632×1850×16954632×1850×1695
軸距(mm):270027002700
最高車速(km/h):175175175
官方0-100km/h加速(s):---
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):7.87.87.8
整車質(zhì)保:四年或15萬(wàn)公里四年或15萬(wàn)公里四年或15萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):463246324632
寬度(mm):185018501850
高度(mm):169516951695
軸距(mm):270027002700
前輪距(mm):156515531553
后輪距(mm):156315511551
最小離地間隙(mm):180 (空載)180 (空載)180 (空載)
車重(kg):151515151515
車門數(shù)(個(gè)):555
座位數(shù)(個(gè)):555
油箱容積(L):555555
后備廂容積(L):413413413
后備廂最大容積(L):1155 (座椅放倒)1155 (座椅放倒)1155 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
后備廂內(nèi)部尺寸:970×980×800970×980×800970×980×800
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):TNN4G15TTNN4G15TTNN4G15T
排量(mL):149914991499
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):156156156
最大功率(kW):115115115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):600060006000
最大扭矩(N·m):215215215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-40002000-40002000-4000
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
壓縮比:9.39.39.3
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):757575
行程(mm):84.884.884.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類型:---
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動(dòng)模式:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池類型:---
電池保修時(shí)間:---
電池充電時(shí)間:---
快充電量(%):---
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):666
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/50 R18225/50 R18225/50 R18
后輪胎規(guī)格:225/50 R18225/50 R18225/50 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T155/90 R16T155/90 R16T155/90 R16
接近角(°):17.617.617.6
離去角(°):212121
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):180 (空載)180 (空載)180 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:   
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:   
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:   
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):---
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:---
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
駕駛模式切換:
手機(jī)無(wú)線充電:-
車載冰箱:---
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):---
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:---
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素LED
遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)  
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:---
CD/DVD:   
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:466
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
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