【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】"太爽了！" "真**的爽！"。在花了整整一天時(shí)間，狂飆接近500公里后，問(wèn)到多位媒體同行試駕感受時(shí)，幾乎無(wú)一例外都會(huì)蹦出各種帶這個(gè)"爽"字的詞語(yǔ)，略顯疲憊的臉上依舊難掩各種難以用言語(yǔ)形容的興奮表情。的確，這就是被稱(chēng)為"大眾精神圖騰"的R系列車(chē)型的魅力所在。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在介紹試駕體驗(yàn)之前，先簡(jiǎn)單介紹下這個(gè)大眾“R”部門(mén)。最初“R”這個(gè)字母代表的還不是大眾的高性能部門(mén)，而是大眾個(gè)性化定制部門(mén)的一個(gè)分支。換句話說(shuō)，一開(kāi)始只是給個(gè)別車(chē)主做些個(gè)性化定制的工作。但隨著“R”的出品受到越來(lái)越多人的追捧，在2010年，大眾正式把運(yùn)動(dòng)部門(mén)的業(yè)務(wù)從Individual GmbH獨(dú)立出來(lái)，成立了R GmbH，并最終成為大眾汽車(chē)下屬的一個(gè)獨(dú)立子公司。公司總部仍設(shè)在大眾的總部沃爾夫斯堡（也稱(chēng)狼堡），除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)仍與大眾共用生產(chǎn)線之外，其余均獨(dú)立運(yùn)作，可謂麻雀雖小五臟俱全。

　　“R”的出品都是基于大眾現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)行開(kāi)發(fā)，但尤其在性能上，已不可和原版的大眾車(chē)型同日而語(yǔ)，往往都會(huì)有巨大的飛躍。而正如今天我所體驗(yàn)的這臺(tái)新款高爾夫R，官方提供的百公里加速時(shí)間僅為4.6秒，毫不遜色于其他豪華頻頻的高性能版本車(chē)型，但售價(jià)卻只是他們的不到一半。

　　回到這次的試駕體驗(yàn)活動(dòng)上，廠方為我們準(zhǔn)備了高爾夫R以及高爾夫R旅行版車(chē)型，而我毫不猶豫地就選了一臺(tái)高爾夫R手動(dòng)擋。手動(dòng)擋所帶來(lái)的這種更隨心所欲的駕控樂(lè)趣，相信懂的人都會(huì)懂。但在出發(fā)前，工作人員告訴我們，這次試駕的車(chē)款，動(dòng)力參數(shù)性能方面和量產(chǎn)版的都一樣，但在各種具體配置上和目前全球各地所售賣(mài)的版本都不完全一樣，相當(dāng)于是狼堡總部給客戶體驗(yàn)的“特別版”車(chē)型。因此下文的外觀內(nèi)飾介紹部分，僅供參考了解，量產(chǎn)版車(chē)型的信息還是以官方公布的信息為準(zhǔn)。

　　踩下離合掛上1擋，再松開(kāi)離合加油起步，雖然已經(jīng)忘記有多少年沒(méi)有開(kāi)過(guò)大眾的手動(dòng)擋車(chē)型了，但那種行云流水般的順暢質(zhì)感，依舊是那么的熟悉和完美，離合器的力度并沒(méi)有因?yàn)槭谴篑R力高性能車(chē)型而變得硬邦邦，而這個(gè)六檔手動(dòng)變速箱換擋手感也依舊很棒，除了在掛入六檔需稍加力度外，其余的檔位仍然能感受到那種最為人津津樂(lè)道的輕微的“吸入感”，而且換擋桿行程和力度都和一般大眾買(mǎi)菜車(chē)的設(shè)定沒(méi)太顯著區(qū)別，非常容易上手。

　　隨著油門(mén)深度的增加，這臺(tái)最大功率達(dá)310PS馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的力量開(kāi)始迅速釋放出來(lái)。在普通模式下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm，后方排氣管便開(kāi)始傳來(lái)低沉而渾厚的聲浪，而隨著轉(zhuǎn)速的攀升，排氣的聲浪也變得更加高亢和有力，再配合著隨叫隨到，源源不斷的加速力度，真的能給人一種全方位的感官享受。

　　而當(dāng)切換到Race賽車(chē)模式后，底盤(pán)懸掛對(duì)路面信息的反饋?zhàn)兊酶忧逦脱杆伲?ldquo;四只腳”變得更加緊繃，更有賽車(chē)的感覺(jué)，油門(mén)也會(huì)變得更加靈敏快速。配合著音調(diào)更加雄渾激昂的聲浪，瘋狂分泌的腎上腺素已經(jīng)讓我興奮得有點(diǎn)自己控制不住我自己了，沉醉于全身心感官刺激所帶來(lái)的快感和樂(lè)趣，無(wú)法自拔。另外讓人驚喜的是，在Race模式下，當(dāng)急加速后松開(kāi)油門(mén)，排氣管還會(huì)傳來(lái)幾下低沉的放炮聲，相當(dāng)?shù)倪^(guò)癮。

　　在持續(xù)不斷，高低起伏的聲浪中，我真的高潮了，而且是連續(xù)的兩百多公里的路程，持續(xù)了接近2個(gè)小時(shí)的高潮。當(dāng)然，在經(jīng)過(guò)午餐短暫的休息后，在返程的兩百多公里路上，我又高潮了一次。

　　高爾夫R就是這么的平易近人。不管在哪個(gè)模式下，包括方向盤(pán)力度，油門(mén)和離合器的反饋腳感，換擋時(shí)的手感，以及整個(gè)車(chē)身底盤(pán)懸掛的信息反饋，都能給人有一份盡在掌握的自信和安全感，即使是在從沃爾夫斯堡前往柏林的不限速高速公路上狂飆，以超過(guò)160km/h時(shí)速巡航時(shí)，所有的操作都依舊相當(dāng)輕松愜意，不會(huì)給駕駛者絲毫的壓迫感。這份輕松和愉悅，是許多馬力大得恐怖的超級(jí)跑車(chē)所給不到你的。

　　另外只要你愿意，即使在時(shí)速160km/h并保持6擋的情況下一腳油門(mén)下去，這臺(tái)功力深不見(jiàn)底的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊有足夠強(qiáng)大的力量?jī)?chǔ)備，迅速讓你感受到持續(xù)的推背感，然后迅速讓速度表指針攀升到200以上，才開(kāi)始逐步衰竭。但當(dāng)然這還并不是終點(diǎn)，我們幾乎所有人，都在這條不限速的高速路上，體驗(yàn)了時(shí)速接近240公里的極速快感。

　　即便是性能如此強(qiáng)橫，這臺(tái)高爾夫R依舊保持了相當(dāng)高的舒適性。包裹性極好的座椅在將你緊緊裹住的同時(shí)，卻并不會(huì)讓各種震動(dòng)直接傳到你的背部和屁股上讓你難受，一天下來(lái)即使是同行的女性朋友，也沒(méi)任何人抱怨腰酸背痛。而在時(shí)速160公里以下，高亢的聲浪并不會(huì)干擾到車(chē)內(nèi)成員之間的談話，而窗外和發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳入的噪聲也依舊輕微。

　　請(qǐng)恕我在不斷回味和重溫那種快感的時(shí)候，對(duì)這臺(tái)高爾夫R如此的贊不絕口。如果非要我給這臺(tái)車(chē)挑一個(gè)不夠滿意的地方的話，我唯一想到的是，能把油箱再加大一點(diǎn)嗎？我回到酒店停車(chē)時(shí)，出發(fā)時(shí)滿滿的一箱油，續(xù)航里程已剩下不到20公里了。以至于在油箱報(bào)警后，我不得不以參加節(jié)油賽的駕駛方式開(kāi)了那三十多公里路程。

　　感謝高爾夫R給我?guī)?lái)如此酣暢淋漓的一天。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韋熙宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R
官方價(jià)：	40.78萬(wàn)
廠商：	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2017-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	290
最大扭矩(N·m)：	380
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4263×1799×1460
軸距(mm)：	2630
最高車(chē)速(km/h)：	249
官方0-100km/h加速(s)：	4.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4263
寬度(mm)：	1799
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2630
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1535
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	343
后備廂最大容積(L)：	1233 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	290
最大功率(kW)：	213
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400-6500
最大扭矩(N·m)：	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-5300
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	30
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	225/40 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	195/65 R15
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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