【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測頻道】這幾年自主品牌被運(yùn)作得有聲有色，它們的成長國人都看在了眼里，產(chǎn)品力提升的速度可以說是飛一般的向前越近，這也使得越來越多消費(fèi)者的購買理念趨于理性，都紛紛把目光從合資轉(zhuǎn)移到了自主品牌的身上。同時(shí)，又有幾個(gè)大實(shí)力的自主廠商順勢與外資公司合資推出全新品牌，像奇瑞量子的觀致以及吉利與沃爾沃成立的領(lǐng)克，它們從品牌定位和成本上更全方位的與國際主流品牌貼合。雖然觀致算是先驅(qū)者，但是機(jī)不逢時(shí)卻讓它在這十年里“敗走麥城”，而領(lǐng)克雖然推出較晚，但是恰到好處的出現(xiàn)讓它一經(jīng)上市銷量就連連高走，今天我們要聊的這輛就是領(lǐng)克的首款車型——領(lǐng)克01。

體驗(yàn)讀圖模式

　　領(lǐng)克01的外觀有點(diǎn)兒法系車的風(fēng)格，設(shè)計(jì)思路創(chuàng)新且大膽，尤其是極其超脫現(xiàn)實(shí)的前臉，看起來特別卡通，分體式的大燈也是很特立獨(dú)行。同時(shí)，領(lǐng)克01還擁有 “純、型、耀、勁”四種外觀風(fēng)格，主要是車身顏色、輪轂造型以及內(nèi)飾配色等細(xì)節(jié)處有不同的設(shè)計(jì)，它的命名方式也是按照上述四個(gè)名稱起的。

　　領(lǐng)克01源于沃爾沃主導(dǎo)，吉利參與共同開發(fā)的CMA模塊化平臺(tái)，定位比SPA平臺(tái)要低，未來上市的XC40也將會(huì)這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品。車身尺寸方面，緊湊級(jí)別的領(lǐng)克01長寬高分別為4512mm/1856mm/1657mm，2734mm的軸距也快達(dá)到中級(jí)車的入門長度了。

　　四款不同名字的車型，內(nèi)飾也都會(huì)有不同的配色搭配，不過試駕車上深淺相接的顏色我認(rèn)為更好看，帶有濃重的瑞典風(fēng)格，視覺感非常高雅、舒服，而中控臺(tái)蔓延到中央通道的“大L” 一體造型也很有沃爾沃的味道。

　　車內(nèi)采用了全虛擬的儀表盤，再搭配上10.2英寸的中控觸摸屏，滿滿的科技感全方位襲身。娛樂系統(tǒng)界面看起來很清新脫俗，整體給人的視覺感都是極其放松的，大部分功能在中控屏上都可以操作完成，上手也很簡單，互聯(lián)功能也是非常豐富。另外，兩驅(qū)版在排擋桿右側(cè)取消了駕駛模式旋鈕。

　　雖然領(lǐng)克01的車身尺寸不算大，但是這種緊湊的結(jié)構(gòu)下還能擁有2734mm的軸距，足可以看出廠家對(duì)車內(nèi)乘坐舒適度的重視，而實(shí)際上也確實(shí)如此。圖中乘坐者身高182cm，坐在后排腿部還能擁有非常充足的活動(dòng)空間，后排的舒適度得到了保障。同時(shí)，中間地板雖有凸起，但不是很高，長時(shí)間坐人沒有什么太大問題。

　　領(lǐng)克01共享了沃爾沃的Drive-E動(dòng)力總成，這臺(tái)VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的T4版本，S60L T4上用的就是這一款，只不過在調(diào)校上會(huì)微有不同。這臺(tái)低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm。

　　變速箱方面，我們這臺(tái)領(lǐng)克01兩驅(qū)版配備的是來自愛信的6速手自一體變速箱，而四驅(qū)車型則會(huì)換上7速DCT雙離合變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。

　　既然是采用了沃爾沃的動(dòng)力單元，那么大家肯定會(huì)琢磨領(lǐng)克01開起來會(huì)不會(huì)與前者很像，那么上來我就直接給你這個(gè)答案：會(huì)。雖然在調(diào)校方面領(lǐng)克01會(huì)因定位原因而有所微調(diào)，但是略去細(xì)節(jié)從更大的宏觀面兒上去感受的話，還是能明顯感覺到它與沃爾沃之間一脈相通的關(guān)系。

　　其實(shí)前幾年的沃爾沃駕駛起來會(huì)給人一種低扭疲軟的感覺，而在換裝Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)后這種現(xiàn)象得到了顯著改善，而領(lǐng)克01當(dāng)然也是繼承了這種招人喜愛、富有“精氣神兒”的風(fēng)格。開著它游走在城市中，會(huì)讓你感覺特別輕松，強(qiáng)勁的扭矩給人一種油門異常靈敏的感覺，整體駕感非常輕快，動(dòng)力絕對(duì)能做到隨叫隨到，而且也絕對(duì)能夠滿足你，積極的響應(yīng)讓你在車與車的空檔兒中穿梭起來更得心應(yīng)手。

　　同事們開完領(lǐng)克01之后也對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)給了高度一致的贊賞，“這小車夠猛的嘿。”，“忒有勁兒了吧。”，“一給油就竄”，無一例外的對(duì)領(lǐng)克01這股子猛勁兒印象深刻。雖然試駕的這臺(tái)兩驅(qū)版不能選擇駕駛模式，但它彰顯出來的實(shí)力說實(shí)話已經(jīng)證明不需要其他模式了。

　　同時(shí)，愛信的第三代6速手自一體變速箱也是另一大功臣，除了繼續(xù)保有高度舒適的換擋感之外，在換擋速度方面也是非常不錯(cuò)，不能說迅速，但是起碼不會(huì)因?yàn)榻祿趼⒄`了最佳的超車時(shí)機(jī)。換擋邏輯也是很清晰、聰明，知道不同的操作狀態(tài)下?lián)跷粦?yīng)該把轉(zhuǎn)速控制在哪個(gè)區(qū)間內(nèi)，被設(shè)定得很有“人情味兒”。

　　領(lǐng)克01的轉(zhuǎn)向風(fēng)格個(gè)人也是非常喜歡，力度設(shè)定得很均勻，并且轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)車頭就會(huì)同步跟隨，沒有那種慢吞吞的吃頓感，沃爾沃也是這種調(diào)校。而底盤方面，領(lǐng)克01也并沒有完全向舒適所妥協(xié)，懸掛整體很有緊繃感，過溝溝坎坎時(shí)避震也不會(huì)因?yàn)楸粔嚎s過度而帶動(dòng)車身下沉，支撐力非常到位，但也不會(huì)顯得過于生硬。就像沃爾沃那樣，始終給人一種很敦實(shí)的感覺，硬朗但又不缺乏滿足日常駕駛?cè)藗儗?duì)舒適度的要求，很有質(zhì)感。

0-100km/h加速測試

　　領(lǐng)克01起步轉(zhuǎn)速維持在2000rpm上下，雖然轉(zhuǎn)速不算很高，但是性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)很輕易的就讓前輪突破極限，并且1擋的加速的前半段基本上都是這種打滑狀態(tài)，一直持續(xù)到4000rpm才會(huì)恢復(fù)平衡。雖然起步時(shí)的狀態(tài)非?？簥^，但是7.51秒的破百時(shí)間還是相當(dāng)不錯(cuò)的，比WEY vv5快了將近2秒的時(shí)間，這個(gè)成績讓我們都沒有意料到。

100km/h-0剎車測試

　　而在制動(dòng)測試方面，領(lǐng)克01同樣也給我們交上了一份滿意的答卷，自主品牌往往很少會(huì)有車型會(huì)闖進(jìn)40米的大關(guān)，但是領(lǐng)克01偏偏能剎出37.54米的優(yōu)秀成績，并且多次測試也都是不會(huì)超過39米，所以它不僅碾壓大部分同級(jí)的自主和合資品牌，就算與豪華品牌相比也是一個(gè)非常硬氣的成績。

總結(jié)：

　　領(lǐng)克01不只看著能挑起人的興趣，開起來也是處處能讓你找到驚喜。富有個(gè)性的外觀我們就沒有討論了，畢竟每個(gè)人的審美不同，先不說領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)是否成功，但是在我看來它做到了吸引眼球，路上喜歡和不喜歡的人只要看見了它，我想都會(huì)在車身上起碼停留五秒鐘以上，在我看來這就算成功。內(nèi)飾帶有濃厚的瑞典風(fēng)格，給人一種輕松自在的感覺，配置也是應(yīng)有盡有。而得益于優(yōu)秀的動(dòng)力總成，領(lǐng)克01有著非常灑脫的駕感，從提速再到舒適度再到底盤表現(xiàn)都能給人帶來出乎意料的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領(lǐng)克01 2018款 2.0T 耀Pro
官方價(jià)：	18.28萬
廠商：	領(lǐng)克
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4512×1857×1673
軸距(mm)：	2734
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	7.9
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	36.72
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車質(zhì)保：	不限年限或不限里程
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4512
寬度(mm)：	1857
高度(mm)：	1673
軸距(mm)：	2734
前輪距(mm)：	1592
后輪距(mm)：	1597
最小離地間隙(mm)：	169 (實(shí)測)
車重(kg)：	1632
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	54
后備廂容積(L)：	509
后備廂最大容積(L)：	1397 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B4204T30
排量(mL)：	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4700
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	20
離去角(°)：	25.4
縱向通過角(°)：	20.2
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	169 (實(shí)測)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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