【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】當(dāng)H6進入了全面渦輪動力的時代，技術(shù)上的升級就顯得格外重要，因此哈弗為全新的H6提供了更多的動力選擇，而1.3T、1.5T與2.0T排量在售價上依舊保證著充足的競爭力，尤其是在更換了全新的1.5T發(fā)動機之后，更成為了家用經(jīng)濟型的首選。

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　　不能否認(rèn)的是，H6推出的1.3T排量也是更為經(jīng)濟的選擇，但即便是渦輪增壓也還是有點小馬拉大車的印象，因此全新的GW4B15型號的1.5T直噴發(fā)動機就提供了更高效的動力與經(jīng)濟性表現(xiàn)，而1.5T的價格區(qū)間12.60萬-14萬，紅藍(lán)標(biāo)售價相同。

　　全新哈弗H6紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)版本有著不同的前臉造型，可以迎合更多人對外觀上的偏好，而試駕的這臺1.5GDIT風(fēng)尚型與其他排量的藍(lán)標(biāo)版本也沒有不同，只是它的輪圈采用了18寸，除此以外和2.0T車型一樣都為19寸，但可以選裝。

　　設(shè)計上面是完全相同的就不多說了，色調(diào)以黑色為主，多媒體系統(tǒng)、無鑰匙進入啟動、多功能方向盤以及換擋撥片也都配備在這款藍(lán)標(biāo)風(fēng)尚型中，當(dāng)然你可能會問液晶儀表盤呢，這就要在1.5T的頂配車型上才看得到，但它的配置也足夠滿足日常需求了，也包括駕駛需求如帶有駕駛模式調(diào)節(jié)。

　　哈弗替換了老款的1.5T動力，換裝了型號為GW4B15的1.5GDIT直噴渦輪增壓引擎，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時還將進排氣位置都安裝了正時調(diào)節(jié)器，保證了進排氣時更好控制開啟和關(guān)閉，比市面上常見的單側(cè)氣門正時控制系統(tǒng)要更優(yōu)秀。從參數(shù)上我們就可以看到，它的最大功率達(dá)到了124千瓦，可在1400-3000轉(zhuǎn)爆發(fā)285牛米的峰值扭矩，相比老款1.5T扭矩提高了75牛米，而在變速器方面，依舊配備的7速DCT雙離合變速器。

　　如果僅從數(shù)據(jù)上來了看這款新的1.5T動力確實要比老款強很多，它已經(jīng)可以很好的在哈弗H6上有所表現(xiàn)，但是不是小馬拉大車就有待體驗。從我們駕駛的情況來看，首先它低扭很充沛，和以往1.5T偏軟的動力表現(xiàn)有所不同，感覺后勁更足，配合靈敏的油門調(diào)校，給人很好的初步印象太，更像是很2.0T動力的初段表現(xiàn)。

　　1400轉(zhuǎn)是理論扭矩爆發(fā)的數(shù)值，盡管從駕駛上面它要在2000轉(zhuǎn)才會有明顯的動力回饋卻也足夠了，輕松的跑道100km/h讓我對這臺1.5T動力更加的喜歡，而在這個時速下持續(xù)給油還可以有較好的動力回饋，就從這一點來看，它就要比長安的1.5T和傳祺的1.5T強上一些，中段加速不在那么疲軟，這是小排量發(fā)動機中感覺最好的。

　　7速雙離合變速器的換擋速度很快，并不能輕易捕捉，它和發(fā)動機的契合還是十分默契的，平順性感覺要比2.0T的還要好一些，但低擋位下它還是會有頓挫感出現(xiàn)，起步不給油不走的情況，這個問題始終沒有改變過。不過，總的來說，發(fā)動機的動力確實要更好，尤其是在低扭下的強化讓它在城市中更為的活躍了。

　　現(xiàn)如今哈弗H6的風(fēng)格越來越年輕運動化，不僅是在它的設(shè)計，從調(diào)校上也是如此。底盤懸掛的處理對于震動的過濾率很有效果，但又很有韌性，因此當(dāng)駕駛它經(jīng)過大的起伏或減速帶你會發(fā)現(xiàn)它處理的很柔和，并沒有多余的震動產(chǎn)生，更為均衡的調(diào)校讓它能適應(yīng)更多的城市路面情況，而轉(zhuǎn)向力方面輕盈的力度也不會太過笨重。當(dāng)然不需要擔(dān)心的是，它在高速時的穩(wěn)定性非常的好，而在高配車型上的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)會幫助駕駛者更好的控制車輛提高信心。

　　全新哈弗H6搭載的1.5GDIT發(fā)動機的表現(xiàn)如何要在測試環(huán)節(jié)進行檢驗，從老款的1.5T動力來看0-100km/h加速至少要在11-12秒為正常，之前測試過的1.5T哈弗H6 Coupe加速要13秒，所以這次我們比較期待新的動力表現(xiàn)。從起步的狀態(tài)來看，它會出現(xiàn)輕微的打滑隨后沖出，整個加速過程換擋并沒有明顯的頓挫，而且速度很快，這個狀態(tài)還是反應(yīng)出了不錯的水平。而在測試當(dāng)天零下5度的氣溫下，我們得到了百公里加速10.46秒的成績還是相當(dāng)不錯的。

　　制動測試車身姿態(tài)變化比較明顯，而在制動時剎車踏板的力度比較輕，全力制動下車輛包括輪胎和速度的反饋不是很強，偏軟的制動狀態(tài)讓人覺得有點殺不住宿，而最終我們從獲得的成績來看100km/h-0的制動成績?yōu)?2.42米，這樣的水平有點讓人失望。

結(jié)語：

　　新的1.5T發(fā)動機在測試成績中有著很好的表現(xiàn)，這是很有說服力的，而在實際體驗中，它更注重低扭的表現(xiàn)有了更為明顯的體現(xiàn)，對于城市駕駛來說擺脫了小馬拉大車的印象，不僅如此，在中段加速以及偏后段的加速表現(xiàn)上并沒有出現(xiàn)明顯的疲軟，相比市面上大多數(shù)的1.5T動力而言，哈弗的這臺發(fā)動機已經(jīng)達(dá)到了更好的性能水準(zhǔn)，而隨后它也將會取代1.3T動力成為哈弗H6的熱銷排量是沒跑了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	哈弗H6 2017款 全新 藍(lán)標(biāo) 1.5T GDIT 自動兩驅(qū)風(fēng)尚型
官方價：	12.6萬
廠商：	長城汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-11
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	285
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4600×1860×1720
軸距(mm)：	2680
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4600
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1720
軸距(mm)：	2680
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	GW4B15
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-5600
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVL
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	○
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)○ / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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