【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】在飛往騰沖的航班上，低頭玩手機在以前看來是一個很“放肆”的行為，所謂的“飛行模式”在此之前可是形同虛設(shè)。越野車也是如此，北京汽車所堅持的硬派越野的外觀在城市道路上倒是挺嚇唬人，總讓人覺得它天生就有“越野模式”，可是，真正將其置身于越野叢林里中，這個“越野模式”開啟后，大家可能只關(guān)心一個問題：它能否跨越眼前的那道坎？于是，在BJ40柴油版上市的第二天，我們駕駛著它闖入了云南著名的史迪威北段。

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　　試駕車型為剛上市的2018款 2.0D 手動四驅(qū)柴油尊貴版（本文簡稱“柴油版BJ40L”），同期上市還有三門版，售價均為15.99萬元。柴油版BJ40L擁有“低速高扭”的特性與燃油經(jīng)濟性的優(yōu)點，而大家關(guān)心的柴油版BJ40L自動擋版本將會視市場反饋后續(xù)推出。北京汽車認為柴油版BJ40L的用戶群很清晰，一為專業(yè)越野發(fā)燒級專家，二為對用車成本敏感的越野玩家。

　　從大局來看，北京品牌未來的越野矩陣將分為兩大類，一類以BJ80、BJ40車系為代表，堅持非承載式車身、強勁四驅(qū)等硬性標準；另一類為以BJ20等城市型SUV為代表，依舊保持硬派外觀、高通過角等特征。2018年對于北京汽車而言是個產(chǎn)品元年，除了新增BJ40柴油版本外，過多兩個月，將迎來BJ80的年度車型更新。

　　僅從外觀來看，新上市的柴油版BJ40L與汽油版并沒有多大差異，經(jīng)典的五孔中網(wǎng)、方正的車身輪廓、裸露的鉸鏈、粗壯而突出的輪眉等熟悉的元素依舊在柴油版身上出現(xiàn)。整體給人的感覺是硬朗而直率。

　　雖然柴油版內(nèi)外沒有改動，但這類從里到外都是越野味道的車型在市場上并不多見，仍有必要和大家回顧一下這款車到底硬在哪里！

　　圍繞車身一周，僅有兩處細節(jié)能判別其柴油車的身份，一個是位于車尾左側(cè)“TDi”標識，另一個是裸露在外的注油孔蓋子上的“加注柴油”字樣。

　　內(nèi)飾方面，柴油版同樣是沒有任何改動，設(shè)計傾向于實用、可靠為主，并沒有過多的裝飾飾板或飾條點綴其中，畢竟這類車的車主并不會在意這些繡花功夫，而更關(guān)注的是眼前的路況與汽車給你的路面信息反饋，認識這種主次關(guān)系后，就不難理解硬派越野車的內(nèi)飾為何那么粗糙。

　　與普通的城市SUV不同的是，硬派越野車大都自帶防滾架，以進一步提升車身剛性，即便出現(xiàn)意外翻滾情況，車廂受損后對內(nèi)部的侵入也不至于過大，從而保護車內(nèi)的乘客安全。

　　柴油版BJ40L/BJ40全系均標配固鉑品牌的DISCOVERER ATS全地形輪胎，輪胎規(guī)格為245/65 R17，配以雙色五星鋁合金輪轂。車尾外掛著全尺寸備胎，這點還是很實在的。

　　總的來說，柴油版BJ40，乃至整個BJ40車系，都符合大多數(shù)人心目中對硬派越野車所想象的模樣。

備注：此次試駕，北京汽車將BJ80、BJ20以及BJ40汽油版都運過來了，且所有的車均踏上了史迪威北段征程，算是一次全系試駕。但是由于媒體主要試駕的是柴油版BJ40L，所以另外兩款車型在此篇章就不再贅言。

　　動力方面，試駕的柴油版BJ40L搭載了一臺2.0T柴油發(fā)動機，這臺發(fā)動機來自廣西玉柴集團，最大功率110kW（150PS），而峰值扭矩350N·m。這臺柴油發(fā)動機在相當?shù)偷?800rpm開始就能爆發(fā)出最大扭矩，強化了起步、爬坡能力，只是爆發(fā)范圍不算太寬，高速提速時并不生猛。

　　而與2.0L柴油發(fā)動機相匹配的是6速手動變速箱。

　　試駕路段大致分為兩類，前半段為公路，途中極易偶遇掛著黑色車牌的緬甸車輛；后半段則是荒廢、至今仍保持原生態(tài)的史迪威北段。

 公路路段體驗：

 　　從騰沖縣城出發(fā)至雨林穿越入口需取道一段長約64km的公路路段，但是與越野路段相比，柴油版BJ40L的優(yōu)勢并不明顯，除了能感知到的扎實底盤外，虛位較大的方向盤、侵襲而來的引擎聲是你需要重新適應(yīng)的地方。

越野路段體驗：

　　而在越野路段，柴油版BJ40L像煥然一新般，在公路路段表現(xiàn)出來的不適，在顛婆路段上卻變得非常和諧，皆因這才是它想走的路。由于林間山路起伏較大，為了保持強有力的動力，檔位全程大多數(shù)處于第1檔，少有的較平坦路段才有機會切換至2檔。

　　在這種極端的非鋪裝路面，全程速度大致維持在20km/h左右。對于大多數(shù)人而言，在這里不再是追求所謂的快，更多的回歸到“我能過去嗎？”這樣的疑問，人與車輛的溝通變得更加密切，畢竟路面顛簸無時無刻通過座椅傳遞到你的屁股，你無法想象下個急拐彎你遇到的是什么？與此同時，人對車輛的信任程度也跟隨著行程逐漸加深。

　　柴油版BJ40L分動箱支持四種模式，采用的是手動切換檔把，除了空檔、高速兩驅(qū)之外，還有低速四驅(qū)、高速四驅(qū)模式。其中，低速四驅(qū)適用于短時間且高強度的越野路段，例如陡峭草坡、泥濘路段。在此模式下，扭矩會倍放大2.5倍，掛1檔起步時，驅(qū)動力提升明顯；而高速四驅(qū)則適用于則適用于全程山路的輕越野路段。

　　但是熟悉BJ40L朋友，這款柴油版BJ40L的越野能力并非最強的，它后橋還沒有裝備差速鎖，兩后輪無法在輪間進行動力分配，而同車系中在售的BJ40環(huán)塔冠軍版后橋則配備了伊頓差速鎖，即便是自動型差速鎖，理論上，越野性能也更優(yōu)于前者。

　　結(jié)語：根據(jù)北京品牌公布的2017年全年銷售成績，總銷售2.7萬輛，其中北京BJ40占比不小，而新增的柴油版將進一步豐富了BJ40產(chǎn)品線，今年隨著BJ80等產(chǎn)品更新，北京汽車將以更齊整的越野車矩陣，謀求覆蓋更大的市場。攝影界里常流傳著“買你能買得起的最貴那款”剁手真理，同樣地，對于大多數(shù)預算不高的越野愛好者，北京汽車確實提供了更加親民、更實在的越野選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	北京BJ40 2018款 40L 2.0D 手動四驅(qū)柴油尊貴版
官方價：	15.99萬
廠商：	北京汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-01
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手動
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4630×1843×1861
軸距(mm)：	2730
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4630
寬度(mm)：	1843
高度(mm)：	1861
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
車重(kg)：	2090
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	80
后備廂容積(L)：	532
后備廂最大容積(L)：	965 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	柴油
燃油標號：	0號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/65 R17
后輪胎規(guī)格：	245/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	245/65 R17
接近角(°)：	36
離去角(°)：	34
縱向通過角(°)：	23
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	60/31
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	-
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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