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性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

2018-01-08 03:00:00 作者:陳啟貞
1快速了解新款歐藍德回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】平時被咨詢購車建議時,問得最多的一個關(guān)鍵詞就是“性價比”,畢竟誰都想花更少的錢買到更好的東西。要問到合資緊湊型SUV里誰的性價比更高些?筆者腦海里第一想到的就是本文的主角——2018款廣汽三菱歐藍德,性價比可以說是它的一大殺手锏。

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外觀內(nèi)飾變化不大

  2018款車型在去年8月份的成都車展上已經(jīng)上市,價格幅度變化不大,不過根據(jù)市場需求增加了一些配置及車型。本文測試的為全系頂配車型,即歐藍德 2.4L 尊貴版 四驅(qū) 7座,官方售價為22.38萬元。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  外觀設(shè)計方面,基本是與之前保持一致的,要快速辨別新老款的話,估計要看車頂?shù)奶炀€了,2018款車型換為鯊魚鰭天線。另外值得一提的是,廣汽三菱這次在2.0L車型上也提供了7座版本,之前僅是2.4L車型的專屬,這下選擇更多了。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

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  而在中控布局方面,變化依然不大,從設(shè)計風格上來看比較傳統(tǒng),并沒有眼前一亮的感覺,挑剔的人甚至覺得它稍顯老氣,不過功能布局合理,使用上還是挺順手的。新款車型只是在配置上進行了一些調(diào)整,比如增加了電子手剎并帶有AUTOHOLD功能,使用上更加便利。

配置一如既往的豐富

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  而在配置方面依然相當豐富,頂配就不說了,即便是次低配的2.0L榮耀版(16.98萬元),配置可以說是應(yīng)有盡有,比如安全性方面的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣簾,再如電動座椅、分區(qū)自動空調(diào)、內(nèi)后視鏡自動防眩目、無鑰匙進入/一鍵啟動、前排座椅加熱等等,頂配車型上更是多了第二代FCM(前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng))。當然也有吐槽的地方,后排依然沒有配備獨立空調(diào)出風口,對于后排乘客的舒適照顧有所欠缺,尤其是夏天。

  關(guān)于歐藍德更詳細的外觀、內(nèi)飾以及空間解析內(nèi)容,感興趣的網(wǎng)友可通過上方的圖片鏈接進入了解,下一頁我們直接進入動態(tài)體驗環(huán)節(jié)。

2駕駛:平易近人回頂部

駕駛:平易近人

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  2018款歐藍德依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機,均配備無級變速箱,與之前是一樣的。從發(fā)動機技術(shù)上來看就沒有什么亮點了,要說最大的特點就是皮實耐用。2.4L自吸發(fā)動機,192PS的最大馬力,235N·m的峰值扭矩屬于主流水平,用在一臺緊湊級SUV上也足夠體面了,那實際表現(xiàn)如何?

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  日常行駛的的平順性是這套動力系統(tǒng)給我比較深刻的印象,這也是大部分搭載CVT變速箱的車型的優(yōu)勢,尤其是市區(qū)里游走相當舒心。個人不太喜歡的就是需要深踩油門加速時動力傳遞的直接感相比AT、DCT車型要弱一些。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  當然,這并不是說它加速孱弱,其實市區(qū)里游走還是相當輕松的,提速輕快,并沒有笨重拖沓的感覺,即便是中高速的加速也不顯得吃力,只是急加速即時給到的加速感不夠強烈罷了,這也算是大部分CVT變速箱的共性吧。

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  另有還有一點需要適應(yīng)一下的是,歐藍德的初段油門還是過于靈敏了些,尤其是起步時需要駕駛員控制油門細膩一點,不然很容易躥出去一下,后座的乘客可能就對你有意見了。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  轉(zhuǎn)向方面,轉(zhuǎn)向精度不算高,初段的轉(zhuǎn)向有一定的曠量,即日常行駛左右輕擺一點角度方向盤車頭也沒有明顯的變化,這種設(shè)定在城市SUV中還是比較常見的,而在高速行駛的時候,轉(zhuǎn)向沒有那么敏感的話也輕松一些。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  而在底盤調(diào)校方面,它并不是完全偏向于舒適的風格,日常行駛對于路面的細碎震動過濾的比較徹底,但遇到大點的坑洼還是會比較顛,減震器的頭段偏軟,中后段則有著不錯的支撐性,在過彎的時候側(cè)向支撐還算到位,車身姿態(tài)保持得還不錯。

簡單越野體驗

  作為一款城市SUV,雖然不能祈求它能帶你翻山越嶺,但是偶爾到郊外去游走一下,看看田園風光也是它的一部分職責。那此次體驗的頂配歐藍德,搭載2.4L自吸發(fā)動機,配備四驅(qū)系統(tǒng),在山間中穿行多了一份從容。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  歐藍德的接近角、離去角都為22°,而最小離地間隙則為212mm,這些通過性指標在同級SUV中不算出彩,不過面對一般的非鋪裝路面問題還是不大的。值得一提的是,頂配車型搭載的是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),相比普通版的4WD四驅(qū)系統(tǒng),它把前橋的開放式差速器升級為主動式前差速器,可通過多片式離合器進行鎖止,鎖止后能夠在前輪間實現(xiàn)50:50的動力配比,相當于多了一個前差速鎖,脫困能力比普通版更強。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)有四種模式,分別為AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式,在這種山路里,切換至LOCK模式,所有的一切都交給系統(tǒng)來處理就好。實際體驗中,在這種起伏的山路里穿行,得益于較長的懸掛行程,舒適性還是有保證的。即便偶爾遇到一些大的坑洼或者起伏路,出現(xiàn)車輪被凌空的情況,這時四驅(qū)系統(tǒng)能夠及時介入工作,還是能順利通過的,偶爾撒野是有資本的。

3測試:波瀾不驚回頂部

測試:波瀾不驚

  0-100km/h百公里加速測試:

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  由于裝備了四驅(qū)系統(tǒng),即便是關(guān)閉了ESP系統(tǒng)全油門起步,也不會出現(xiàn)車輪打滑的情況,起步姿態(tài)還是挺穩(wěn)健的,前懸拉伸也不算很明顯。

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  起步時0.5g的加速速度持續(xù)時間不長,隨后維持在0.4g左右,給到人的主觀加速感其實并不算強,尤其經(jīng)過CVT變速箱輸出的動力相當平順,整個過程可以說是波瀾不驚,少了AT或DCT變速箱那種節(jié)奏感,最終測得百公里加速成績?yōu)?0.89秒,不算出彩。

  100km/h-0百公里制動測試

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  至于制動方面,沒有特別要適應(yīng)的,制動力度適中,也足夠線性。而在全力制動過程中,也沒有跑偏的情況出現(xiàn),最終測得百公里制動成績?yōu)?1.43米,這個表現(xiàn)中規(guī)中矩。

  噪音測試:

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

性價比突出 測試新款廣汽三菱歐藍德2.4L

  隔音方面,無論是怠速狀態(tài)還是日常市區(qū)行駛,車廂的靜謐性表現(xiàn)都不錯,只是偶爾走些爛路的話,底盤傳過來的噪音會比較明顯。而在高速行駛對于路噪的抑制還算到位,主要噪音來源于風噪,不算特別安靜。

  總結(jié):外觀設(shè)計方面,顏值上不算出彩,屬于中庸的風格,符合大家對于一臺城市SUV的印象吧,還不至于抗拒。而在內(nèi)飾設(shè)計方面,給人的感覺就相對顯得樸素了些,即便用料也不差,而在乘坐空間、后備箱空間都足夠?qū)捲#姨峁?座和7座兩種布局。而在配置方面就更加豐富了,即便是16.98萬元的次低配,ESC、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱等配置都一應(yīng)俱全,加上舒適平順的行駛質(zhì)感,相比同級對手而言性價比就更為突出了,綜合競爭力自然有了進一步的提升。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:歐藍德 2018款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 7座
車型信息:歐藍德
2018款
2.4L 四驅(qū)尊貴版 7座
官方價:22.38萬
廠商:廣汽三菱
級別:緊湊型SUV
上市時間:2017-08
發(fā)動機:2.4L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):192
最大扭矩(N·m):235
變速箱:CVT無級變速(模擬6擋)
車身類型:5門7座SUV
長×寬×高(mm):4705×1810×1710
軸距(mm):2670
最高車速(km/h):195
官方0-100km/h加速(s):10.2
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):8.1
整車質(zhì)保:五年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4705
寬度(mm):1810
高度(mm):1710
軸距(mm):2670
前輪距(mm):1540
后輪距(mm):1540
最小離地間隙(mm):190
車重(kg):1625
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):7
油箱容積(L):60
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
后備廂內(nèi)部尺寸:-
發(fā)動機型號:4J12
排量(mL):2360
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):192
最大功率(kW):141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4200
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:-
配氣機構(gòu):SOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標號:92號(原93號)
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V
電機類型:-
電動機最大馬力(ps):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數(shù):6
變速箱類型:無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:四連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/55 R18
后輪胎規(guī)格:225/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.3
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達:前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:
手機無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運動風格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
后排獨立空調(diào):-
后座出風口:-
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠光燈:鹵素
自適應(yīng)遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
大燈延時關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:前排 駕駛席
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): 
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD: 
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:6
自動泊車入位:-
發(fā)動機啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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