亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

2017-11-10 00:24:09 作者:高磊
1山路駕駛:操控好到不像SUV回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】北京最美的季節(jié),駕駛一輛稱心如意的車行駛在城郊的山路上,聆聽著排氣管的轟鳴,享受著午后溫暖的陽(yáng)光。等等,這場(chǎng)景里的主角不應(yīng)該是臺(tái)敞篷跑車嗎?那可未必,試想如果有著同跑車一樣的駕駛樂趣,為什么不可以一臺(tái)SUV呢。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T體驗(yàn)讀圖模式

  捷豹F-PACE便是今天的主角兒,本就以激進(jìn)操控見長(zhǎng)的它,又迎來(lái)了自家的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)態(tài)表現(xiàn)著實(shí)讓人期待。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

操控好到不像SUV

  原廠配備的倍耐力P Zero足以說(shuō)明捷豹的追求,F(xiàn)-PACE可不會(huì)向舒適性妥協(xié),無(wú)論是底盤的硬度、轉(zhuǎn)向的重量和靈敏度以及排氣聲浪的營(yíng)造,它就是那種偏跑車的性格。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  搭載了Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的F-PACE在動(dòng)力上的表現(xiàn)有明顯進(jìn)步,官方百公里加速成績(jī)僅需6.8秒,最大365Nm的扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300rpm時(shí)便能釋放。盡管油門調(diào)教得很靈敏并且足夠細(xì)膩,只是ZF的8速變速箱在普通模式下顯然更樂意升擋,每當(dāng)你加速的時(shí)候,都會(huì)體驗(yàn)到它的降擋節(jié)奏,還好這臺(tái)Ingenium 2.0T低扭來(lái)得更早,F(xiàn)-PACE便能時(shí)刻保持著相當(dāng)機(jī)敏的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  長(zhǎng)時(shí)間的山路駕駛真會(huì)讓你忘了眼前的F-PACE是臺(tái)SUV,實(shí)際上捷豹也確實(shí)為這臺(tái)F-PACE注入了更多自家跑車F-TYPE的血液,它有著甚至比運(yùn)動(dòng)轎車XE更為激進(jìn)的調(diào)教。電子機(jī)械轉(zhuǎn)向沉著且精準(zhǔn),并且有著相當(dāng)真實(shí)的路感回饋,這簡(jiǎn)直讓人愛不釋手。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  如果還覺得不過癮,F(xiàn)-PACE的動(dòng)態(tài)模式一定能滿足你強(qiáng)烈的駕駛欲望,你可以通過這套系統(tǒng)選擇想要的動(dòng)態(tài)組合,更積極的降擋、更沉更快的轉(zhuǎn)向或是更為緊致的懸架表現(xiàn)。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  優(yōu)秀的駕駛感使得開著F-PACE跑山路變成一種享受,而參與試駕的還有一位重量級(jí)選手——保時(shí)捷Macan。相比之下Macan擁有更輕巧的轉(zhuǎn)向以及舒適的底盤,對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)或許會(huì)更喜歡,不過對(duì)于熱愛駕駛的人來(lái)說(shuō),F(xiàn)-PACE能提供的駕駛樂趣真的難以抗拒。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

2Off-Road體驗(yàn):功能強(qiáng)大舒適性較差回頂部

Off-Road能力不容小覷

  按說(shuō)捷豹F-PACE這種幾乎純運(yùn)動(dòng)SUV拿來(lái)越野是有些不合適,可別忘了它與路虎的關(guān)系,更何況F-PACE是捷豹旗下首款量產(chǎn)的SUV車型,拿手的技能不能丟。

  堅(jiān)硬的鋁制框架、207mm的滿載離地間隙加上較短的前后懸,使得F-PACE有著不錯(cuò)的越野底子。而在軟實(shí)力方面,這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在干燥路面巡航時(shí)將100%的動(dòng)力分配給后輪,極端情況可讓前輪得到90%動(dòng)力,捷豹自行開發(fā)的控制軟件能精確調(diào)整車輪的牽引力。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  四驅(qū)版本的F-PACE還搭載了一套類似路虎全地形控制系統(tǒng)的AdSR(全路況反饋系統(tǒng)),陡坡緩降系統(tǒng)能在0-35km/h的時(shí)速范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  這樣一看,F(xiàn)-PACE也是一臺(tái)非常適合越野的SUV咯?當(dāng)然不是!有良好的通過性和越野能力并不意味著它適合走這樣的路。公路性能強(qiáng)悍的它自然會(huì)犧牲不少爛路性能,例如這硬朗的避震加上倍耐力P Zero堅(jiān)硬的公路胎就會(huì)讓乘客的屁股不太好受,每壓過一個(gè)小坑都會(huì)給車身帶來(lái)晃動(dòng)。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  相比身后的保時(shí)捷Macan,F(xiàn)-PACE有著更讓人放心的通過性,全路況反饋系統(tǒng)與陡坡緩降系統(tǒng)同樣更令人安心,只不過在舒適性方面,Macan確實(shí)要更好些。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

一臺(tái)沒有被同質(zhì)化的運(yùn)動(dòng)SUV

  搭載自家Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹F-PACE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手,很開心在同質(zhì)化嚴(yán)重的今天還能有如此極致的運(yùn)動(dòng)SUV出現(xiàn),你可以說(shuō)F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:高磊

 

整體評(píng)價(jià):搭載自家Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹F-PACE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手,很開心在同質(zhì)化嚴(yán)重的今天還能有如此極致的運(yùn)動(dòng)SUV出現(xiàn),你可以說(shuō)F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?新款2.0T 四驅(qū)版本的出現(xiàn)填補(bǔ)了此前的空缺,并且Ingenium 2.0T的出色表現(xiàn)讓F-PACE完全有底氣站在Macan 2.0T的對(duì)面了。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 比例協(xié)調(diào)造型優(yōu)美
2、 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)回饋清晰
3、 全路況反饋系統(tǒng)讓人安心
4、 底盤支撐性優(yōu)秀
 缺點(diǎn)
1、 避震舒適性欠佳
2、 變速箱降擋響應(yīng)稍慢

3試駕車參配對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:捷豹F-PACE 2018款 2.0T R-Sport 運(yùn)動(dòng)版 AWDMacan 2017款 Macan 2.0T
車型信息:捷豹F-PACE
2018款
2.0T R-Sport 運(yùn)動(dòng)版 AWD
Macan
2017款
Macan 2.0T
官方價(jià):62.8萬(wàn)58.8萬(wàn)
廠商:捷豹保時(shí)捷
級(jí)別:中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:2017-062016-01
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):250252
最大扭矩(N·m):365370
變速箱:8擋手自一體7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4746×1936×16674681×1923×1624
軸距(mm):28742807
最高車速(km/h):217229
官方0-100km/h加速(s):6.86.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.7-
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年不限公里
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):47464681
寬度(mm):19361923
高度(mm):16671624
軸距(mm):28742807
前輪距(mm):1641-
后輪距(mm):1654-
最小離地間隙(mm):207-
車重(kg):19351770
車門數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):6365
后備廂容積(L):508500
后備廂最大容積(L):-1500 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
后備廂內(nèi)部尺寸:--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-EA888
排量(mL):19971984
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):250252
最大功率(kW):184185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005000-6800
最大扭矩(N·m):365370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):13001500-4500
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:109.6
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V歐V/國(guó)V
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):87
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙搖臂獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:H型多連桿獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/55 R19235/60 R18
后輪胎規(guī)格:255/55 R19255/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:175/80 R19195/75 R18
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):207-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.93-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛: 軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: -
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖: -
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:--
手機(jī)無(wú)線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)○ / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
多媒體系統(tǒng): 單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:1012
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多