【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】納智捷U5敢于嘗試給人留下很深刻的印象，納智捷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沉寂有一段時(shí)間，直到看到這輛納智捷U5后，我們更愿意將那段時(shí)間理解為納智捷為打磨新品而蓄勢(shì)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　對(duì)于納智捷U5太平洋汽車此前的臺(tái)灣試駕文章與實(shí)拍文章已經(jīng)濃墨介紹過(guò)了，本文就不再大而全地重述一遍，感興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊下面?zhèn)魉烷T作進(jìn)一步了解：

　　納智捷U5設(shè)計(jì)頗具個(gè)性，這些特別的設(shè)計(jì)并不是無(wú)中生有地博取眼球，要知道這是一輛量產(chǎn)車，設(shè)計(jì)必然經(jīng)過(guò)層層推敲而出來(lái)的，所以本文更希望抓一些特別的設(shè)計(jì)和大家進(jìn)行討探，并試著去揣測(cè)它的設(shè)計(jì)用意。

　　納智捷U5外觀設(shè)計(jì)盡顯個(gè)性，可見它的目標(biāo)群體的一大特征就是“年輕”，這種“年輕”不單特指年齡范疇，也包括愿意接受新事物的心態(tài)。

　　納智捷U5的多處個(gè)性細(xì)節(jié)異于常車，你可以說(shuō)它是標(biāo)新立異，因?yàn)樗亲永锞褪怯蟹N推倒重來(lái)的反叛基因。放之大環(huán)境，納智捷近年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沉寂已久，納智捷U5可被視為納智捷深諳市場(chǎng)需求后以全新形象示人的重啟之作。

　　正面看大燈并無(wú)特別之處，但稍微偏點(diǎn)角度視角就能注意到其特別之處，向后延伸并貫穿前翼子板的條狀轉(zhuǎn)向燈是納智捷U5的一大辨識(shí)點(diǎn)，官方取名為媚眼大燈，這樣的車燈設(shè)計(jì)并不常見，很容易讓人想起雷克薩斯的淚眼大燈，但是比后者，納智捷U5的大燈線條更加張揚(yáng)、夸張。

　　這種標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)的初衷是為了提升安全系數(shù)，相比傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈，這種延伸的轉(zhuǎn)向燈，可以讓在車側(cè)的自行車、行人更直觀能看到轉(zhuǎn)向燈，從而增加行車安全性。另外一種可能性便是為了給外后視鏡的雙攝像頭模組騰出空間！為何這么說(shuō)？這讓本該出現(xiàn)在外后視鏡的側(cè)轉(zhuǎn)向燈抹除掉，干脆將所有的轉(zhuǎn)向燈融合在這一條線上，顯得更加極簡(jiǎn)，先別說(shuō)這種設(shè)計(jì)是否能討人喜歡，設(shè)計(jì)不按常理出牌嘗試差異化，亦值得稱贊。

　　納智捷U5渾身均有鍍鉻、仿碳纖維以及烤漆材料加以裝飾，配合向前俯沖式車型輪廓，既顯得動(dòng)感十足又不會(huì)太粗獷，倒顯得有幾分精致感。就好比斯諾克大師一樣，既要有遠(yuǎn)距離擊球的爆發(fā)力，也需要分毫不偏的手上細(xì)功夫。

　　車尾同樣不甘平淡，尾部也融入了運(yùn)動(dòng)元素，吹毛求疵的話，便是排氣孔理應(yīng)加以裝飾，這樣整體會(huì)顯得更加和諧些。

　　C柱的設(shè)計(jì)源自于弓箭手蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，給人肌肉感十足的感覺(jué)，這樣亦為后備箱爭(zhēng)取了較大的儲(chǔ)物空間。

　　內(nèi)飾方面，本來(lái)認(rèn)為十萬(wàn)元級(jí)別的車型，對(duì)它的內(nèi)飾不敢有過(guò)多的奢求，但進(jìn)入納智捷U5的第一眼，你會(huì)很容易被吸引住，車內(nèi)的線條走勢(shì)貌似都將你視覺(jué)焦點(diǎn)引向至中控臺(tái)那塊12英寸中控屏幕上。

　　主駕駛座椅靠背上方位置的圓形狀通氣孔實(shí)為獨(dú)立音源喇叭，它的位置盡可能地靠近駕駛員的耳朵，以便給駕駛員傳達(dá)道路信息。

　　納智捷U5車身長(zhǎng)度接近4.4m，軸距為2.62m，以圖中176cm男性為例子，整體乘坐空間中規(guī)中矩。

　　后排座椅支持四六放倒，大大擴(kuò)展了后備箱的儲(chǔ)物空間。

　　納智捷U5就是那種從外觀就能感受到其較高科技配置的車型，這一點(diǎn)要從外置攝像頭說(shuō)起，圍著車走一圈，很容易就能發(fā)現(xiàn)分布在車頭、外后視鏡以及車尾的六枚攝像頭。

　　車外六枚攝像頭協(xié)同合作，構(gòu)成了納智捷U5無(wú)死角全景影像系統(tǒng)，其中包含了不少新挖掘出來(lái)的實(shí)用功能。如多視角實(shí)時(shí)影像，用戶除了可自選攝像頭進(jìn)行查看外，整個(gè)系統(tǒng)智能性極高，當(dāng)汽車啟動(dòng)、靠邊停車、轉(zhuǎn)向以及熄火時(shí)，都能提供“一對(duì)一”的畫面影像，顯示的畫面內(nèi)容即為你想看到，絲毫不會(huì)因?yàn)閿z像頭太多而覺(jué)得過(guò)于繁雜；AR影像可以理解為動(dòng)態(tài)的全景影像，以車輛3D模式為視覺(jué)焦點(diǎn)，360度圍繞影像以幫助駕駛員觀察周邊情況；底盤透明功能則通過(guò)視覺(jué)測(cè)距等運(yùn)算技術(shù)，對(duì)底盤正下方的路面進(jìn)行實(shí)況展示，如礦泉水瓶等雜物都能清晰可見。

　　自動(dòng)泊車實(shí)際體驗(yàn)給人的感覺(jué)比較靠譜，對(duì)模糊車位的自動(dòng)識(shí)別速度迅速，操作提示精準(zhǔn)，整體邏輯合理。還少具備自動(dòng)出庫(kù)功能。

　　在手機(jī)互聯(lián)方面，納智捷云控APP可支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、尋車以及解鎖上鎖，其中APP操控界面設(shè)計(jì)比較人性化，所有的操控按鈕均需通過(guò)手指長(zhǎng)按發(fā)送指令，長(zhǎng)按過(guò)程中只需往上劃動(dòng)便取消指令，這種設(shè)計(jì)大大降低了手機(jī)在褲袋里誤觸控的概率。

　　動(dòng)力方面，納智捷U5搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW（124PS），最大扭矩為153N·m，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，納智捷U5不算太出色，但它恰好滿足家用，在城市道路上行駛時(shí)，實(shí)際感受還算輕快。

　　這套CVT無(wú)級(jí)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得相當(dāng)默契，足夠線性的加速過(guò)程，絲毫不會(huì)讓車內(nèi)乘客有任何不適感。

　　稍微給你激情的是油門的調(diào)教，初段油門響應(yīng)十分積極，腳掌輕微下壓油門踏板，它十分愿意往高轉(zhuǎn)速處攀升。

　　底盤方面，納智捷U5對(duì)于路面的凹凸濾震效果明顯，但是這種美好的印象在過(guò)減速帶時(shí)的晃動(dòng)會(huì)稍微減分，但總體而言是非常不錯(cuò)的。

　　總的來(lái)說(shuō)，納智捷U5偏向于家用舒適，上手比較容易。

0-100km/h加速：

　　同時(shí)踩住剎車與油門踏板，將轉(zhuǎn)速憋到2000轉(zhuǎn)左右，雖然預(yù)料起步?jīng)]那么猛烈，但由于b變速箱對(duì)動(dòng)力輸入有所保留，所以偏于溫柔的起步會(huì)損失一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。

　　最終實(shí)測(cè)的0-60km/h的成績(jī)?yōu)?.6秒，而0-100km/h的成績(jī)?yōu)?2.8秒。

100-0km/h制動(dòng)：

　　偏舒適的懸掛調(diào)校的納智捷U5在全力制動(dòng)時(shí)，點(diǎn)頭情況比較明顯，制動(dòng)距離為44.13米。

噪音測(cè)試：

　　噪音方面，怠速時(shí)車內(nèi)實(shí)測(cè)為40.2分貝，成績(jī)一般，但在高速時(shí)對(duì)風(fēng)噪與胎噪的隔離做得比較優(yōu)秀。對(duì)于一輛偏向家用的車而言，總體成績(jī)足夠優(yōu)秀。

　　結(jié)語(yǔ)：如果要說(shuō)納智捷哪款車型給你印象最深刻，我想非U5莫屬了，大膽的外觀設(shè)計(jì)與誠(chéng)意滿滿的科技配置，在10萬(wàn)元內(nèi)小型SUV細(xì)分市場(chǎng)上擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	納智捷U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
官方價(jià)：	9.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)裕隆
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4395×1783×1607
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4395
寬度(mm)：	1783
高度(mm)：	1607
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1505
后輪距(mm)：	1522
最小離地間隙(mm)：	186
車重(kg)：	1330
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	47
后備廂容積(L)：	413
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	DFMA16-Ⅰ
排量(mL)：	1556
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	186
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	●
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>