加速測試，DSG變速箱在起步時其實不占優(yōu)勢，轉(zhuǎn)速壓制在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，在起步時會損失一些時間。不過由于扭矩較大，所以起步時輪胎還是能輕松突破抓地力，而且250牛米的扭矩在中低速時爆發(fā)力非常猛。最終加速時間進入了8秒。

　　制動測試，明銳的制動力度很均勻，剎車踏板全段也都非常平衡，所以，日常駕駛時的剎車感受是很不錯的。在測試環(huán)節(jié)，懸掛有些偏軟，但整體支撐力還不錯，而且最終成績非常棒，已經(jīng)進入了38米。

　　明銳在國內(nèi)已經(jīng)有了穩(wěn)定的用戶人群，而這次的改款其實是能更進一步拓寬它的消費群體的，甚至能夠吸引到更多的年輕用戶。這就和它的改款有直接的關(guān)系了，在造型上，這次明銳的改變非常好，從低顏值一下進化到了高顏值，產(chǎn)品本身還是保持了一貫的水準，這方面沒有問題。另外，與新明銳同時上市的還有旅行車，比新明銳三廂貴5000元左右，給消費者帶來了除三廂車之外的新的選擇，這在國產(chǎn)車或者合資車市場是非常少見的，它勢必也會吸引更多的關(guān)注度?？傮w來說，新明銳盡管只是一次中期改款，但給你的新鮮感不輸于換代車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）