【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】天津一汽，一個被淡忘太久的名字，去年這個時候，我試過駿派A70的燃油版，那個時候我說這臺車是天津一汽的絕地反擊，沉默了太久，需要一款車將它拉回主流的舞臺上。

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　　而今天試的這臺A70E，是一臺純電動車，同時也是天津一汽的首款純電動車，可以看成天津一汽在反擊之后的自我突破。當然，在中國電動車市場已經(jīng)瘋狂增長數(shù)年之后，這個時候來，要面臨的是已經(jīng)割據(jù)殆盡的市場，壓力不小。

　　在試駕的前一天，A70E已經(jīng)上市，共有兩款車型。官方指導售價為16.88-18.38萬元，國家+地方補貼5.4萬元（地方補貼以北京和天津地區(qū)為例），終端補貼后實際售價為11.48-12.98萬元。

　　一臺主打家用的車無需過多花哨的線條，國人向來偏好中庸之道，外觀的設(shè)計上，無需有太過強烈的個性，駿派A70E顯然滿足這個需求。

　　身為一款純電動，A70E外觀自然要和燃油版加以區(qū)分，在保證外觀輪廓基本不變的情況下，A70E用鋼琴烤漆面板和藍色裝飾條作為自己的身份識別特征。

　　車內(nèi)，A70E用遍布車身的藍色的縫線突出自己新能源身份，再有區(qū)別的部分就是儀表盤顯示和電子擋桿了。

　　豪華版車型配置已經(jīng)十分豐富，中控7英寸顯示屏集成了智能手機互聯(lián)、藍牙、WIFI熱點、倒車影像等多項功能。另外還有啟停系統(tǒng)、配備無鑰匙進入+一鍵啟動、胎壓監(jiān)測等。

　　儀表盤由機械表盤和一塊3.5英寸屏幕組成，后者可顯示信息包含車輛狀態(tài)、電池狀態(tài)、動力儲備、胎壓監(jiān)測等，已經(jīng)相當豐富了。

　　電動機的參數(shù)看起來中規(guī)中矩，得益于扭矩瞬間全給的特性，實際表現(xiàn)還是差強人意。比較欣慰的是，A70E支持快充模式，接口位于車頭（普通充電接位于燃油車加油口位置），48分鐘能充滿80%的電量，聽起來十分有誘惑力。

　　280km的最大續(xù)航里程讓A70E順利拿到全額補貼，NDEC工況下205km的續(xù)航對于城市通勤也足夠了。不過A70E的主要市場肯定是在北方，天氣一冷下來，電池性能下降，那個時候綜合續(xù)航到底能有多少還得打個問號。

　　作為這個級別的緊湊車，你也挑不出A70E的任何毛病，動力雖談不上強勁，但初段夠快，80km/h以后也還行。轉(zhuǎn)向在輕盈的同時沒虛到一塌糊涂，底盤還有寶來的技術(shù)加持，整體性得到保障。

　　B擋下陡然增加的剎車力度可能需要時間適應(yīng)下，而官方宣稱，這套動能回收系統(tǒng)能延長10%的續(xù)航里程。

　　簡單的試駕體驗下，A70E在機械性能上挑不出大問題，換而言之，作為一臺家用車，已經(jīng)合格。雖然占了電動機的便宜（無需擔心低扭、變速箱匹配），但德原寶的底盤這個可沒作弊。補貼后11.48-12.98萬的價格，讓它對比帝豪EV300和北汽EU260的時候，還有一些性價比。

　　對于天津一汽而言，A70E還意味著電動車新戰(zhàn)場的開辟，真正的廝殺還在后面，畢竟國家都已經(jīng)研究制定燃油車全面停售日期了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）