駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】一臺行政級的C級車,我的標(biāo)題是駕駛位很帶感,對我真的很想表達(dá)這一點(diǎn)。雖然輝昂標(biāo)榜的是各種科技配置和第二排的強(qiáng)大功能,但前者是一臺行政級轎車應(yīng)該有的,或者說是必備的。理論上說駕駛位并不應(yīng)該是一臺C級車的核心,但在輝昂上有令人刮目相看的感覺。
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這一切其實(shí)來自于一種更“直接”的駕駛感。動力輸出的響應(yīng)和迅猛、方向的直接和精準(zhǔn)、底盤的整體支撐和動態(tài)響應(yīng)。這些語句把輝昂說的有點(diǎn)性能車的意思,不過只要你開上10分鐘你就能明白我為什么這么在意駕駛上的感受了。
低調(diào)、有力量感
內(nèi)飾配置高于同級車
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駕駛:各種感覺都比較直接
在開頭我說了說輝昂駕駛感受上的各種好,在這次試駕中前排也開了,后排也坐了,但要我選的話我還是希望在前排駕駛。輝昂的用的是MLB平臺,德語的意思是縱置發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺。
所以當(dāng)打開發(fā)動機(jī)艙的剎那,發(fā)動機(jī)的布局和用1.8T發(fā)動機(jī)的A6L一模一樣,以之前開過A6L的經(jīng)驗(yàn),我慢慢體會到為什么輝昂這么好開了。
這種好開的表現(xiàn)是全方面的:市區(qū)道路、高速路、山路。這輛車都表現(xiàn)出了很好的親和力和執(zhí)行力。甚至在中低速下迅速踩下半腳油門,前輪還能出現(xiàn)短暫的打滑的表現(xiàn),ESP燈會閃幾下。這是良好動力儲備和輸出的表現(xiàn),單純就動力上來說2.0T就完全夠用了。
其實(shí)我一開始認(rèn)為輝昂這樣的中大型行政級車在駕駛上估計(jì)是沉穩(wěn)的風(fēng)格,開了一小段之后我徹底打破了這樣的想法,輝昂在駕駛上的感受有著扮豬吃老虎的感覺,表面低調(diào)內(nèi)心強(qiáng)大。
發(fā)動機(jī)的出力特性不需要太高的轉(zhuǎn)速,通常來說2000來轉(zhuǎn)已經(jīng)完全夠用了,所以在日常駕駛中我選擇舒適模式也就OK了。但即使是這樣,踩下半腳油門后發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)小暴力。
變速箱還是大眾看家的雙離合,與2.0T發(fā)動機(jī)的匹配也完全挑不出什么毛病來。在運(yùn)動和燃油經(jīng)濟(jì)性上能找到一個(gè)相對的平衡。但如果以一個(gè)行政級轎車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量輝昂的底盤表現(xiàn),輝昂的底盤在還是有點(diǎn)顛,高速路上過減速帶和路面接縫的時(shí)候這樣的感覺就特別的明顯。
結(jié)語:
輝昂的的亮點(diǎn)很明顯,行政級的豪華配置和直接的駕駛感受。可能有朋友糾結(jié)價(jià)格上的問題,的確,40萬左右的預(yù)算可選、能選的車實(shí)在是不少。所以輝昂的品牌意義一定程度上比銷量更重要,從駕駛的角度上說這是一輛好車。直接的駕駛感受這樣的體驗(yàn)在現(xiàn)在的C級轎車上面已經(jīng)越來越少了(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片: | 暫無實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
| 車型信息: | 輝昂 2018款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 |
| 官方價(jià): | 43.9萬 |
| 廠商: | 上汽大眾 |
| 級別: | 中大型車 |
| 上市時(shí)間: | 2017-07 |
| 發(fā)動機(jī): | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 224 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 變速箱: | 7擋雙離合 |
| 車身類型: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 5074×1893×1489 |
| 軸距(mm): | 3009 |
| 最高車速(km/h): | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 8.1 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s): | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 7 |
| 整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
| 車身類型: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 5074 |
| 寬度(mm): | 1893 |
| 高度(mm): | 1489 |
| 軸距(mm): | 3009 |
| 前輪距(mm): | 1620 |
| 后輪距(mm): | 1610 |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | 1815 |
| 車門數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
| 油箱容積(L): | 75 |
| 行李廂容積(L): | 440 |
| 行李廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - |
| 發(fā)動機(jī)型號: | EA888 |
| 排量(mL): | 1984 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 224 |
| 最大功率(kW): | 165 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 4500-6250 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1500-4500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號: | 95號(原97號) |
| 供油方式: | 混合噴射 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鐵 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
| 電動機(jī)總功率(kW): | - |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機(jī)最大功率(kW): | - |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機(jī)最大功率(kW): | - |
| 后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 驅(qū)動模式: | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時(shí)間: | - |
| 電池充電時(shí)間: | - |
| 簡稱: | 7擋雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù): | 7 |
| 變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
| 前懸掛類型: | 五連桿獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 梯形連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
| 防爆輪胎: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
| 膝部氣囊: | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | ● |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 運(yùn)動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | ● |
| 側(cè)滑門: | - |
| 電動后備廂: | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟: | ● |
| 車頂行李架: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié): | ● |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | ● |
| 方向盤加熱: | ● |
| 方向盤記憶: | ● |
| 定速巡航: | ● |
| 自適應(yīng)巡航: | ○ |
| 前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 全景攝像頭: | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| 全液晶儀表盤: | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | ○ |
| ECO節(jié)能模式: | ● |
| 車載冰箱: | ● |
| 座椅材質(zhì): | 真皮 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
| 第二排座椅移動: | ● |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié): | ● |
| 電動座椅記憶: | ● |
| 前/后排座椅加熱: | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩: | 前● / 后● |
| 后排座椅放倒方式: | |
| 第三排座椅: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
| 后座出風(fēng)口: | ● |
| 溫度分區(qū)控制: | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
| 近光燈: | LED |
| 遠(yuǎn)光燈: | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ○ |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內(nèi)氛圍燈: | ● |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外● |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾: | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾: | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應(yīng)雨刷: | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 藍(lán)牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒體系統(tǒng): | |
| 揚(yáng)聲器品牌: | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 16 |
| 自動泊車入位: | ● |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● |
| 并線輔助: | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ○ |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
| 夜視系統(tǒng): | ○ |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 備注: | - |
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