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異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

2017-08-02 03:18:01 作者:區(qū)廣賢
1全新君威30H亮點(diǎn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前段時(shí)間評(píng)測(cè)同事已經(jīng)對(duì)全新君威20T以及28T進(jìn)行了全面的測(cè)試。因此再次接到君威活動(dòng)邀請(qǐng)的時(shí)候,我是沖著君威GS來的。至于混合動(dòng)力的30H嘛,或許有不少人和我一樣,把注意力放在那臺(tái)9AT變速箱上,忽略了全新君威除了20T、28T、GS以外還有它的存在。然而論實(shí)力,君威30H同樣能夠震懾對(duì)手。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H體驗(yàn)讀圖模式
內(nèi)外差異并不大

  其實(shí)從此前的君越30H身上我們已經(jīng)可以預(yù)料到君威30H的外觀變化并不會(huì)太大,這也是混合動(dòng)力車型一貫的套路。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  因此從外觀部分要分辨出30H與20T、28T的話還是有點(diǎn)困難的。最顯眼的就在中網(wǎng)的車標(biāo)以及車尾的“HEV”標(biāo)識(shí)這些位置了。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  至于內(nèi)飾部分,估計(jì)是定位與成本的原因,君威30H只保留了專屬的雅士米座椅配色,但中控部分則與普通版一致,與君越30H所采用的專屬中控飾板+座椅配色的方案有點(diǎn)不同。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  這套座椅在坐墊與靠背部分采用Alcantara面料,手感很棒之余防滑效果也很不錯(cuò)。但顏色不太耐臟,使用時(shí)得小心一點(diǎn)。

配置有取舍

  與售價(jià)同為23.98萬的28T尊貴型相比,全新君威30H精英型在配置方面有所取舍,包括自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持等主動(dòng)安全配置被舍去,僅保留自動(dòng)泊車、盲區(qū)預(yù)警和泊車輔助。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  至于其他實(shí)用性配置方面倒沒有縮水太多,日常使用頻率很高的LED大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8寸中控觸摸屏還是會(huì)出現(xiàn)在配置表上。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

電池組對(duì)空間影響大嗎?

  作為混合動(dòng)力車型,后備箱不可避免要為安放在車尾的電池組讓路,不僅是君威30H,其他對(duì)手也是如此。不過君威30H通過設(shè)計(jì)上的小心思,倒是讓電池組的對(duì)后備箱的影響降低不少。

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異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

2試駕體驗(yàn)回頂部

潤(rùn)物細(xì)無聲

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  既然同樣有著“30H”的后綴,也意味著全新君威君越共享同一套混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)電機(jī)、兩組行星齒輪以及 3 個(gè)離合器組成,論復(fù)雜程度尤在豐田的THS和本田的i-MMD之上。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  雙組行星齒輪的設(shè)計(jì)能夠讓這套混動(dòng)系統(tǒng)迎合更多不同的路況,讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在最佳效率的工作區(qū)間。此前測(cè)試的別克VELITE 5同樣基于此技術(shù)路線去打造,只是硬件部分有所不同而已。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  不過對(duì)于絕大部分消費(fèi)者而言,其實(shí)不需要知道這套系統(tǒng)究竟如何工作,有多少種模式等等。反正坐進(jìn)駕駛席上,掛D擋松剎車給油出發(fā)就可以了。在君威30H內(nèi),什么駕駛模式、純電模式這些都不重要,而且并沒有這些模式可以選擇,TPIM電控模塊自然會(huì)把這一切搞定,我們專心開車就好。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  和其他混合動(dòng)力對(duì)手一樣,起步階段的君威30H以電機(jī)作為主驅(qū)動(dòng)源,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在電量不足或者需要更多動(dòng)力供給時(shí)介入。此時(shí)車子處于相當(dāng)靜謐并且輕快的狀態(tài),無聲無息間已經(jīng)貼近前車的屁股。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  而這只是正常狀態(tài)下的君威30H,如果需要大腳油門急加速的話,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同協(xié)作下所爆發(fā)出的 136kW 和 380Nm 動(dòng)力,足以帶來頗為明顯的推背感。尤其在中低速的情況下,全力爆發(fā)的氣勢(shì)并不會(huì)輸于君威28T很多。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  盡管換上9AT后的君威無論與1.5T或是2.0T匹配都有相當(dāng)出色的表現(xiàn),不過論平順性還是30H占有上風(fēng)。同門對(duì)比的話,君威30H的動(dòng)力水平正好處于20T與28T之間,低速的凌厲直逼28T,只是高速再提速能力還是會(huì)有所衰減,這點(diǎn)確實(shí)不如28T的后勁那么充足。但以日常市區(qū)的路況來看,30H已經(jīng)夠用有余。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  減重160kg以后的全新君威較上代要來得更加輕快和靈活,低矮的坐姿已經(jīng)有點(diǎn)像轎跑靠攏的感覺了,無形中已經(jīng)隱隱營(yíng)造出比較運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍??上?0T并不足以徹底發(fā)揮出這套底盤的功架,而28T對(duì)于一些人來說又猛了一點(diǎn),那么這臺(tái)30H就剛剛好了。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  畢竟全新君威那份運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)還是很鮮明的,也足夠和君威作出明顯的區(qū)分,無論是路感的清晰度或是貼伏性都會(huì)更勝一籌。但應(yīng)付爛路也不會(huì)顧此失彼,可見調(diào)校手法還是一貫的老練。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  不過相對(duì)于上代君威那種鐵板一塊般的扎實(shí)與直接相比,全新君威會(huì)往舒適靠攏一點(diǎn)。以往會(huì)著重強(qiáng)調(diào)操控感,如今更加在意運(yùn)動(dòng)與舒適之間的平衡。尤其對(duì)于君威30H而言,換上扁平比更大的輪胎更讓來自路面的沖擊更加柔和幾分。除了胎噪有點(diǎn)明顯這個(gè)問題以外,車廂更靜謐的30H論行駛品質(zhì)甚至?xí)?0T更好一點(diǎn)。

3性能測(cè)試回頂部

加速測(cè)試

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  君威30H并沒有運(yùn)動(dòng)模式可供選擇,完全關(guān)閉ESC后,我們同時(shí)踩住油門和剎車進(jìn)行彈射起步。電機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出讓前輪出現(xiàn)短暫打滑,隨后找回抓地力并全力沖刺。在電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的共同協(xié)作下,柔韌有力的推背感一直保持至車速突破100km/h。

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  在多次測(cè)試中發(fā)現(xiàn),電池剩余電量對(duì)加速成績(jī)有著莫大的影響。尤其在電量剩余三格的時(shí)候,電控模塊為了保護(hù)電池的原因,會(huì)限制電機(jī)輸出,導(dǎo)致加速成績(jī)會(huì)延長(zhǎng)至9秒多。而8.08秒的加速成績(jī)是在電量充至80%左右完成的,可見官方公布的8.8秒加速成績(jī)其實(shí)挺保守的。

制動(dòng)測(cè)試

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

異軍突起 測(cè)試全新一代別克君威30H

  由于動(dòng)能回收系統(tǒng)的原因,剎車踏板頭段的腳感需要稍微適應(yīng)一下。好在全力制動(dòng)時(shí),剎車系統(tǒng)仍發(fā)揮了出色而穩(wěn)定的制動(dòng)力。從數(shù)據(jù)圖可見,基本上制動(dòng)全程G值均徘徊在-0.1g附近。同時(shí)車身姿態(tài)并沒有受到電池組的負(fù)累,依舊保持穩(wěn)健,點(diǎn)頭現(xiàn)象不明顯,最終百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.64米。

  結(jié)語(yǔ):不同于其他廠商把混動(dòng)車型定位高配甚至旗艦的做法,君威30H以21.98萬的入門價(jià)在同級(jí)別中算是十分親民。盡管家族中肩負(fù)走量任務(wù)的仍然是20T,但無妨30H成為狙擊雅閣混動(dòng)、凱美瑞混動(dòng)的有力武器。尤其在君越30H與君威30H共同營(yíng)造的夾攻之勢(shì)下,恐怕對(duì)手們不得不提起十二分精神來應(yīng)付了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 君威新能源 2017款 30H 精英型君威新能源 2017款 30H 豪華型
車型信息:君威新能源
2017款
30H 精英型
君威新能源
2017款
30H 豪華型
官方價(jià):22.98萬23.98萬
廠商:上汽通用別克上汽通用別克
級(jí)別:中型車中型車
上市時(shí)間:2017-072017-07
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L L41.8L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):128128
最大扭矩(N·m):175175
變速箱:CVT無級(jí)變速CVT無級(jí)變速
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4902×1863×14564902×1863×1456
軸距(mm):28292829
最高車速(km/h):--
官方0-100km/h加速(s):8.88.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):4.34.3
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm):49024902
寬度(mm):18631863
高度(mm):14561456
軸距(mm):28292829
前輪距(mm):15931593
后輪距(mm):15971597
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):15351535
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):4949
行李廂容積(L):328328
行李廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
排量(mL):17961796
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):128128
最大功率(kW):9494
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):50005000
最大扭矩(N·m):175175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):47504750
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:油電混合油電混合
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):114114
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):415415
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):114.0114.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):415.0415.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力非插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW):136136
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):380380
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
電池容量(kWh):1.51.5
電池類型:--
電池保修時(shí)間:8年或16萬公里8年或16萬公里
電池充電時(shí)間:--
簡(jiǎn)稱:CVT無級(jí)變速CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):無級(jí)變速無級(jí)變速
變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R17
后輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:--
陡坡緩降:--
可變懸掛:  
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動(dòng)天窗:
全景天窗:--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:--
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前- / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素LED
遠(yuǎn)光燈:鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:--
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):  
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:66
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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