亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

2017-07-26 08:45:40 作者:陳子鋒
1外觀、內(nèi)飾、配置與2.0T差異不大回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】一臺(tái)緊湊型車,你可以挑剔它不夠大氣,但畢竟尺寸和價(jià)格擺在那兒;一臺(tái)SUV,你可以挑剔它開起來很笨拙,但畢竟人家底盤高重心高;一臺(tái)MPV,你可以挑剔它一副軟男模樣,畢竟人家把舒適作為己任;但假若是一臺(tái)中型車,似乎就沒有找不到任何“偏科”的理由了。太運(yùn)動(dòng)了,不行,失敗的例子有很多;太務(wù)也不行,畢竟車主的審美也越來越年輕;對(duì)了,買車還要照顧人家的看法,畢竟在中國汽車也是一種象征。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T體驗(yàn)讀圖模式
外觀與2.0T基本一致

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  與上一代車型一樣,不同動(dòng)力車型之間的最大差異在輪圈中,1.5T的高配車型也只是配到17吋,而且樣式也更為簡單些,輪胎為固特異御乘系列,規(guī)格為225 55R/17。

1.5T車型配置無減少

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  按照中國市場的特性,預(yù)計(jì)匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的20T車型才是擔(dān)起銷量大旗的車型,因此在車型配置方面,低配車型會(huì)比28T車型更低,進(jìn)一步拉低售價(jià);而高配則與28T持平,讓不太在意動(dòng)力的消費(fèi)者,也能享受全新君威所有的配置。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

相關(guān)文章

相關(guān)文章

2駕駛:均衡無硬傷回頂部

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  動(dòng)力方面,全新一代君威進(jìn)入了渦輪時(shí)代,原先的2.0L和2.4L已經(jīng)全面退役,剩下的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),而我們?cè)囻{的這臺(tái)1.5T引擎的最大功率為125kW(170PS)/5600rpm,最大扭矩為252Nm/2000-4000rpm,雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不是首次使用在通用上,但卻是首次匹配9AT變速箱。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  在這個(gè)渦輪的時(shí)代,大型豪華轎車都采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了,所以真的不該再懷疑小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力,1.5T帶動(dòng)這臺(tái)大幅減重后的全新君威肯定是沒有任何的問題。這樣說吧,這臺(tái)君威1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),方方面面都要比之前的1.6T要更好。

  想必大家關(guān)注的焦點(diǎn)也并非它動(dòng)力是否足夠這個(gè)點(diǎn),而是與變速箱的匹配怎么樣。在過去的一段時(shí)間里,通用變速箱一直都是吐槽的焦點(diǎn),雖然從第二代通用S6 6速自動(dòng)變速箱開始,平順性有了明顯的提高,但面對(duì)大眾的DSG、ZF和愛信等對(duì)手,還是心有余而力不足。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  “存在感很低”或許就是對(duì)這臺(tái)匹配在1.5T引擎上的9AT最通俗的理解了,換擋的速度不算快,但平順有保證,而且邏輯也沒有什么可以什么可以挑刺的。在90km/h以下它就能偷偷地將擋位升至9擋,整個(gè)過程就在不知不覺中完成了,這可是十分自信的標(biāo)定,畢竟要考慮到高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速對(duì)于油耗的影響,還要在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候,變速箱有足夠快的降擋反應(yīng)。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  單純變速箱之間是無法作出比較的,畢竟相同系列發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,在不同車型上的標(biāo)定也可能會(huì)有明顯差異;但相比于寶馬2.0T和ZF 8AT的教科書式匹配,君威1.5T上的9AT會(huì)少了些果斷,在加速時(shí)擋與擋之間的節(jié)奏也少了些鏗鏘,當(dāng)然這屬于雞蛋里挑骨頭了?;蛟S變速箱在“運(yùn)動(dòng)”這一面未如標(biāo)桿,但換擋質(zhì)量以及邏輯都已經(jīng)接近完美了。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  “傷害源于對(duì)比”,這次的試駕我還短時(shí)間接觸了2.0T+9AT的車型,無論是在動(dòng)力,平順性,還是變速箱標(biāo)定的完善性都要略勝一籌,但差別不會(huì)很大,可能甚至要像我這樣同時(shí)同地交替駕駛才能感受出來。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  近幾年經(jīng)過了輕量化的通用車型,行駛的質(zhì)感會(huì)有明顯變化,當(dāng)然全新君威也是這樣;從之前那種厚重偏硬的調(diào)教,變得更加輕快,或許與大家概念中的“扎實(shí)”有些背道而馳,但可以肯定的是,雖然質(zhì)感變了,但是品質(zhì)是更高了。另外矯健的底盤有著更高的極限,面對(duì)顛簸時(shí),處理也要更加及時(shí)和細(xì)膩。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  雖然全新君威的座椅可以調(diào)到很低,駕駛者可以用一個(gè)接近跑車的坐姿去開車,但其實(shí)所有與駕駛有關(guān)的方面都十分容易上手的,方向盤的設(shè)定適中,剎車的設(shè)定也非常中性。

  總結(jié):全新一代君威全面更換了9AT自動(dòng)變速箱,終于把通用多年在變速箱上的詬病治愈了。除此之外,全新君威在設(shè)計(jì)還是駕駛方面也要比上一代車型更進(jìn)一步,各個(gè)方面都非常均衡。更厚道的是這一代的君威很多高級(jí)配置都下放到中低配車型上,普及率非常高,這也讓購買1.5T車型的車主也能享受到更高級(jí)的配置。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 君威 2017款 20T 尊貴型暫無實(shí)拍,僅供參考 君威 2017款 20T 精英型暫無實(shí)拍,僅供參考 君威 2017款 20T 豪華型暫無實(shí)拍,僅供參考 君威 2017款 20T 領(lǐng)先型
車型信息:君威
2017款
20T 尊貴型
君威
2017款
20T 精英型
君威
2017款
20T 豪華型
君威
2017款
20T 領(lǐng)先型
官方價(jià):21.98萬18.58萬19.98萬17.58萬
廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
級(jí)別:中型車中型車中型車中型車
上市時(shí)間:2017-072017-072017-072017-07
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L41.5T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):170170170170
最大扭矩(N·m):252252252252
變速箱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4902×1863×14614902×1863×14614902×1863×14614902×1863×1456
軸距(mm):2829282928292829
最高車速(km/h):----
官方0-100km/h加速(s):9.59.59.59.5
實(shí)測0-100km/h加速(s):----
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.36.36.36.3
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4902490249024902
寬度(mm):1863186318631863
高度(mm):1461146114611456
軸距(mm):2829282928292829
前輪距(mm):1593159315931603
后輪距(mm):1597159715971607
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1430143014301430
車門數(shù)(個(gè)):4444
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):55555555
行李廂容積(L):441441441441
行李廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):----
排量(mL):1490149014901490
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):170170170170
最大功率(kW):125125125125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5600560056005600
最大扭矩(N·m):252252252252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-40002000-40002000-40002000-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
簡稱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):9999
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/55 R17225/55 R17225/55 R17205/65 R16
后輪胎規(guī)格:225/55 R17225/55 R17225/55 R17205/65 R16
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動(dòng)天窗:
全景天窗:----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
車頂行李架:----
真皮方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●前● / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:--
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
ECO節(jié)能模式:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):---
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED鹵素LED鹵素
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:----
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:---
后視鏡記憶:---
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:---
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):---
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):    
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:6666
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多