【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】哈弗在SUV市場(chǎng)的成就是我們有目共睹的，車(chē)型繁多占領(lǐng)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并且多款車(chē)型都蟬聯(lián)了多年的冠軍寶座。從主打城市再到主打越野，對(duì)SUV有不同需求的朋友在哈弗品牌里都可以找到對(duì)稱(chēng)的車(chē)型，其中哈弗H8就是一款擁有一定越野能力的城市級(jí)SUV，它是在后驅(qū)動(dòng)平臺(tái)基礎(chǔ)上打造出來(lái)的車(chē)型，在需要的情況下它會(huì)把動(dòng)力平衡到前輪，形成50:50的扭矩分配比例。如果你不是一個(gè)重度的越野愛(ài)好者，但是時(shí)不時(shí)也會(huì)去野外爛路游走一圈的話(huà)，那么這篇文章我相信會(huì)讓你更深一步的了解到H8的能力到底能夠帶你走多遠(yuǎn)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由于此前我的同事已經(jīng)參加了哈弗H8全國(guó)媒體的試駕會(huì)，對(duì)外觀、內(nèi)飾以及公路體驗(yàn)為大家?guī)?lái)了報(bào)道，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖進(jìn)行回顧。而此次試駕活動(dòng)重在體驗(yàn)H8的越野能力，所以在這篇文章中針對(duì)重復(fù)內(nèi)容我就不在過(guò)多啰嗦，咱們這次主要來(lái)聊一聊H8有關(guān)越野的表現(xiàn)和感受，其他的我只做簡(jiǎn)單概述。

　　如果要從越野能力上分的話(huà)，其實(shí)哈弗H8是介于H7與H9之間的一款車(chē)型，前者是一款主打城市的SUV車(chē)型，所以不提供四驅(qū)車(chē)型，而后者是主打硬派越野路線，所以像非承載車(chē)身、整體橋等這些只有在越野車(chē)才有的配備在它身上可以找到。而H8則是一款既可以城市里開(kāi)同時(shí)又兼顧一定野外生存本領(lǐng)的“雙棲”車(chē)型，所以它不僅擁有四驅(qū)系統(tǒng)，而且還擁有比H9更大的乘坐空間。

　　哈弗H8擁有190mm的最小離地間隙，其實(shí)這項(xiàng)數(shù)據(jù)如果從城市SUV的角度上看的話(huà)絕對(duì)是優(yōu)秀的，但如果從越野車(chē)的角度上看，不超過(guò)200mm的離地距離確實(shí)讓人對(duì)它的通過(guò)性產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)，但實(shí)際情況到底如何，后面我們會(huì)給您揭曉。另外，哈弗H8的接近角和離去角分別為23°/24°、縱向通過(guò)角17°、最大傾斜角25°、最大涉水深度為500mm。

　　哈弗H8配備了美國(guó)固鉑牌輪胎，型號(hào)為DISCOVERER HTS，尺寸為255/50 R19。從固鉑官網(wǎng)上我們可以查到DISCOVERER HTS系列是針對(duì)城市SUV而推出的公路胎，其實(shí)就是我們俗稱(chēng)的HT胎。雖然它還是以提供公路駕駛的舒適路感和操控性為主導(dǎo)向的輪胎，但是在此次試駕過(guò)程中，短暫的應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的路況也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

　　而在中控系統(tǒng)方面，哈弗H8除了可以顯示日常的常規(guī)信息之外，還提供有一些在戶(hù)外更有用途的車(chē)輛狀態(tài)顯示，比如海拔高度、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度、車(chē)身傾角度以及前輪扭矩分配等信息，這樣可以讓駕駛者能更清除地了解到車(chē)輛動(dòng)力以及車(chē)身的即時(shí)狀態(tài)，越野時(shí)非常有用。

　　哈弗H8匹配了和H9一樣的博格華納雙速TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但不同的是H8不帶有后橋限滑差速器，依靠中間的多片離合限滑差速器來(lái)給前輪和后輪分配動(dòng)力，并且?guī)в械退偎尿?qū)功能，可以將扭矩放大2.48倍。車(chē)內(nèi)的全地形控制系統(tǒng)可以在自動(dòng)、沙地、泥地和雪地等模式中自由切換，使用起來(lái)非常便利。

　　哈弗H8提供有柴油和汽油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，排量都為2.0T。我們?cè)囻{車(chē)上這臺(tái)2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW，最大扭矩為355N·m，動(dòng)力性能有很足的亮點(diǎn)。同時(shí)，H8還采用了許多豪華品牌都在采用了ZF 8速自動(dòng)變速箱來(lái)匹配這臺(tái)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，我的同事對(duì)它在公路上的表現(xiàn)有著很高的評(píng)價(jià)。

　　此次越野穿越活動(dòng)，哈弗廠家并沒(méi)有像其他品牌那樣選擇在模擬搭出來(lái)的人工越野場(chǎng)地，穿越路線則是從豐寧壩上草原的傳奇莊園出發(fā)進(jìn)行反向穿越，這段非鋪裝路上布滿(mǎn)了大小不一的碎石以及高低起伏的陷坑，純天然的越野路面可以更切實(shí)際的考驗(yàn)哈弗H8在此路況下通過(guò)能力。

　　哈弗H8在這種碎振頻繁的“爛路”上行走給我最深刻的印象就是舒適感非常強(qiáng)，雖然還是不能跟那些非承載車(chē)身的硬派越野車(chē)相提并論，震蕩感還是很明顯，但是底盤(pán)的濾震效果還是被控制得非常不錯(cuò)，在同級(jí)中絕對(duì)是出色的水準(zhǔn)，這也體現(xiàn)出長(zhǎng)城在造SUV車(chē)型方面的功底。另外，坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ械絽挓┑牧硪辉蚓褪荋8座椅的選料非常柔軟，舒服既飽滿(mǎn)的坐感也減輕了路面對(duì)身體的沖擊。

　　哈弗H8另一個(gè)讓我印象深刻的就是它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在非鋪裝路面上的手感非常清晰，一改公路上那種有些模糊的風(fēng)格，路面上的所有糟糕信息都可以反饋到方向盤(pán)上，轉(zhuǎn)向經(jīng)常會(huì)因?yàn)閺?fù)雜的路況而左右轉(zhuǎn)動(dòng)，不夸張地說(shuō)會(huì)讓人覺(jué)得有些過(guò)于靈敏。所以特別需要注意的是轉(zhuǎn)向時(shí)千萬(wàn)別反手淘方向盤(pán)，要不很容易就會(huì)打手。

< 哈弗H8攀騎路坎視頻演示>

　　哈弗H8在這條穿越路線上在晴天的情況下穿梭起來(lái)非常順利，沒(méi)有滿(mǎn)是泥濘的道路也沒(méi)有太大的炮彈坑，這條路主要考驗(yàn)的是車(chē)輛的舒適性，大部分的SUV車(chē)型應(yīng)該都沒(méi)有什么問(wèn)題。所以雖然全地形系統(tǒng)為駕駛者提供了不同路況下的駕駛模式，但是全程我們都只用到了Auto模式，應(yīng)對(duì)起來(lái)完全沒(méi)有壓力。

　　為了進(jìn)一步考驗(yàn)哈弗H8的越野能力，我們帶它來(lái)到了被俗稱(chēng)為傳奇大坡的面前，在攀爬之前面對(duì)這個(gè)又長(zhǎng)又陡的大坡我心里還真有些沒(méi)底，覺(jué)得哈弗H8有些懸了，但是H8的成功問(wèn)鼎還是說(shuō)明這套四驅(qū)系統(tǒng)在野外足夠用了。攀爬的過(guò)程中，H8在大部分時(shí)候都保持了從容的狀態(tài)，只是在坡頂前更陡的坡道處會(huì)出現(xiàn)一些打滑，但是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出還是把它順利推了上去，如果是用低速四驅(qū)擋的話(huà)，那么攀爬起來(lái)會(huì)更加容易。

總結(jié)：

　　哈弗H8被定義為是一款“城市+”的SUV車(chē)型，說(shuō)明它既有城市車(chē)的舒適性，同時(shí)也具備了可以輕度越野的能力，能比普通的SUV帶你走的更遠(yuǎn)，這一趟穿越下來(lái)，H8的表現(xiàn)也確實(shí)給我們證明了它的獨(dú)特之處。其實(shí)這趟路線如果你不是刻意往難走的地兒走的話(huà)，按照規(guī)劃出來(lái)的道路走的話(huà)，只要底盤(pán)夠高，能保證通過(guò)性的話(huà)，你不心疼車(chē)，大部分車(chē)型可能都可以無(wú)意外地走完相同的線路。但我要說(shuō)的是過(guò)程要比結(jié)果更為重要，H8絕對(duì)是其中可以讓你的過(guò)程充滿(mǎn)了放松感，不會(huì)讓你感到厭煩的那一款，能做到這樣的喜人表現(xiàn)真的不是一朝一夕所能歷練出來(lái)的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	哈弗H8 2017款 2.0T 汽油 四驅(qū)尊享型
官方價(jià)：	23.18萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大扭矩(N·m)：	355
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4820×1975×1794
軸距(mm)：	2915
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4820
寬度(mm)：	1975
高度(mm)：	1794
軸距(mm)：	2915
前輪距(mm)：	1647
后輪距(mm)：	1649
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大功率(kW)：	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	355
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/50 R19
后輪胎規(guī)格：	255/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	23
離去角(°)：	24
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	○
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	○
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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