【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】我毫不掩飾駕駛新BMW X1（以下簡(jiǎn)稱X1）時(shí)的快感，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的，傳動(dòng)形式如何已經(jīng)毫不重要了。只要你開(kāi)上10分鐘你還是能感覺(jué)到雖然尺寸更大了，這還是一臺(tái)如假包換的寶馬。

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　　X1雖說(shuō)是最便宜的寶馬SUV，但別著急，該有的功能它一樣不少，也是因?yàn)榇饲瓣P(guān)于X1的傳聞太多，尺寸變大就不運(yùn)動(dòng)了？為此我們來(lái)到了北京的西部山脈，在大山里去驗(yàn)證一下全新的X1到底還能不能“野”。

　　寶馬的用戶和擁躉心中，操控或者說(shuō)是直接的駕駛感是放在第一位的，換句話說(shuō)良好的鋪裝路和高速路才是大家經(jīng)常能遇上，并跑出里程數(shù)的道路。

　　在這一點(diǎn)上X1絲毫沒(méi)有妥協(xié)，而且繼承的很徹底。這樣的駕駛感受來(lái)自于幾個(gè)部分的協(xié)同作用。轉(zhuǎn)向、底盤(pán)和動(dòng)力的輸出。和其他SUV有所不同X1的轉(zhuǎn)向很緊湊，從左打到右也就不到一圈半，這帶來(lái)了良好的車(chē)頭的響應(yīng)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是指哪打哪。

　　全新的UKL平臺(tái)讓X1的尺寸足足大了一圈，特別是后排的腿部空間。但寶馬的DNA沒(méi)變。就先說(shuō)轉(zhuǎn)向，路感的傳遞和回饋特別明顯，每一處路面的接縫，X1都要經(jīng)過(guò)方向盤(pán)的告知你，讓你全心全意的關(guān)注駕駛的每一個(gè)動(dòng)作。

　　這樣的整體感也來(lái)自于車(chē)體，當(dāng)你在山路上激烈駕駛的時(shí)候，整合車(chē)體的剛性也會(huì)讓你信心滿滿，這樣的感受也是其他品牌SUV身上體會(huì)不到的。

　　既然是輕越野我們并沒(méi)有找那些硬派SUV才能過(guò)的“特殊賽段”，我們?nèi)サ氖?00年前的京西古道，也就是古代修的蜿蜒山道。這樣的道路因?yàn)殚L(zhǎng)期沒(méi)有人員進(jìn)行維護(hù)，所以路面的坑洼比較嚴(yán)重。

　　當(dāng)然這樣的路主要成分還是土和碎石，就平整度來(lái)說(shuō)也是比較差的。所以在進(jìn)山之前我們還是有些許的擔(dān)心在的。

　　基于最新一代UKL平臺(tái)的BMW X1采用了一套新的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)DSC（Dynamic Stability Control）系統(tǒng)感知各個(gè)車(chē)輪的狀態(tài)（轉(zhuǎn)速差）的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)失去附著力的車(chē)輪迅速鎖止，并將牽引力分配到有附著力的一側(cè)車(chē)輪最終實(shí)現(xiàn)脫困。

　　正是得益于新的四驅(qū)系統(tǒng)與UKL平臺(tái)的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，四驅(qū)系統(tǒng)的重量得到進(jìn)一步優(yōu)化和減輕，也因此提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。 

結(jié)語(yǔ)：

　　先回答前面的那個(gè)疑問(wèn)，軸距加長(zhǎng)了，尺寸變大了，綜合性能受影響了嗎？答案是沒(méi)有。在性能這一點(diǎn)上寶馬還是寶馬，這個(gè)品牌DNA決定的。從容在90%的鋪裝路上快跑，能應(yīng)付10%的非鋪裝路這就夠了，這一點(diǎn)X1 做到了。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型
官方價(jià)：	43.9萬(wàn)
廠商：	華晨寶馬
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4565×1821×1624
軸距(mm)：	2780
最高車(chē)速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	7.34
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.03
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4565
寬度(mm)：	1821
高度(mm)：	1624
軸距(mm)：	2780
前輪距(mm)：	1561
后輪距(mm)：	1562
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1680
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	61
行李廂容積(L)：	505
行李廂最大容積(L)：	1650 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231
最大功率(kW)：	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	82
行程(mm)：	94.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)
接近角(°)：	18
離去角(°)：	22
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.85
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8-9
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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