緊湊型車：自主品牌的驕傲 F3年銷近30萬(wàn)輛占榜首

    緊湊型車目前以及往后的一段時(shí)間都將是中國(guó)汽車消費(fèi)兩個(gè)主力之一，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的58款車型，共銷售達(dá)357萬(wàn)余輛，約占轎車總銷量的35%。在過(guò)去不平凡的一年里緊湊型車出現(xiàn)車商集體加價(jià)、提車?yán)щy的局面，但即使如此，市場(chǎng)仍然高溫不退，竟有點(diǎn)買方市場(chǎng)的味道。

2009年緊湊型車銷量排行榜

        比亞迪 F3

比亞迪F3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    比亞迪的志愿是讓國(guó)人都開(kāi)上與合資車性能一樣的車，但價(jià)格更低。無(wú)疑F3、F0以及F6都是成功的，09年銷量近30萬(wàn)輛的F3，可謂是出盡風(fēng)頭，成為自主品牌的驕傲。從1月份的1.5萬(wàn)輛到10-12月份月均3萬(wàn)輛一路上揚(yáng)，威猛勢(shì)頭擋也擋不住，也是許多合資車型無(wú)法企及的。
    目前F3現(xiàn)金優(yōu)惠7000元，售價(jià)跌破五萬(wàn)，相信在2010年F3仍是個(gè)銷量能手。但值得一提的是，雖然比亞迪F3取得了驕人的業(yè)績(jī)但并不能掩蓋自身產(chǎn)品質(zhì)量有待提高這一事實(shí)，如車門密封不好、水箱滲漏、偶爾掉檔等等問(wèn)題還是有待解決。

    通用別克 新凱越

新凱越  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    早在幾年前，老凱越稱之為新三樣之一，憑借著突出的性價(jià)比和良好的性能，在國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)上留下了很好的口碑。待新凱越上市后，這種口碑效應(yīng)立馬顯現(xiàn)出來(lái)，加上初期新凱越優(yōu)惠幅度驚人，性價(jià)比更加突出，消費(fèi)者沒(méi)有理由不去選擇它，這一切都建立在這款車良好的品質(zhì)之上。
    但新凱越降價(jià)了，不難看出這是在為英朗的上市讓出價(jià)格空間。據(jù)上海通用高層接受媒體專訪時(shí)明確表示，英朗不是為了取代新凱越而生。只是兩款車的定位如此接近，英朗的上市難免會(huì)對(duì)新凱越原有的市場(chǎng)帶來(lái)影響。