根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出的各車企2009年度銷量目標(biāo)完成率，我們可以看到除了“心比天高”的比亞迪和“內(nèi)憂外困”的一汽豐田，排名前列的大多數(shù)車企都非常輕松地完成了上半年任務(wù)，而且大幅度超額者眾。近日，一汽大眾和上海通用又接連在媒體面前公開表示已經(jīng)將2009年產(chǎn)銷目標(biāo)分別大幅度調(diào)整至64.7萬輛和58萬輛，而即使以最新的任務(wù)來衡量，一汽大眾和上海通用的半年銷量任務(wù)完成率也都達(dá)到了49%以上。由于，中汽協(xié)之前已經(jīng)堅(jiān)定看好中國車市2009年銷量能達(dá)到1000-1200萬輛水平，因此，不排除會(huì)有汽車廠商進(jìn)一步調(diào)高2009年度產(chǎn)銷目標(biāo)。

　　以上表格列出的各大汽車廠商2009年度銷量目標(biāo)比2008年完成總銷量有著不同程度的增長(zhǎng)。其中，由于2009年初中國車市已經(jīng)表現(xiàn)出了非同尋常的瘋狂漲勢(shì)，多家廠商已經(jīng)于第一季度重新調(diào)整了2009年度產(chǎn)銷目標(biāo)。如今，半年過后國內(nèi)車市的“牛市”行情一路走高，絲毫不見“退潮”跡象。

　　表格中僅有的兩家未能完成半年度銷量目標(biāo)的一汽豐田和比亞迪之間的表現(xiàn)卻剛好是如此的針鋒相對(duì)——2008年銷量20萬輛的比亞迪今年目標(biāo)40萬輛，完成率為45%；08年銷量36萬輛的一汽豐田今年目標(biāo)40萬輛，完成率只有42%。這是比亞迪對(duì)于豐田的勝利，也可看作為F3對(duì)于卡羅拉的勝利？

　　一汽大眾

　　7月初，面對(duì)著全線飄紅的“半年報(bào)”，一汽大眾銷售總經(jīng)理胡詠公開向媒體表示決定將產(chǎn)銷量目標(biāo)調(diào)高至64.7萬輛。在一汽大眾分析看來，旗下A級(jí)-C級(jí)車型銷量環(huán)比、同比都處于增長(zhǎng)走勢(shì)。而且一汽大眾產(chǎn)品庫存量被稱為“僅有2000-3000輛”。

一汽大眾2009年1-6月產(chǎn)品銷量表

　　因此，根據(jù)一汽大眾測(cè)算，雖然下半年7-9月份可能經(jīng)歷慣例性質(zhì)的“淡季”，但是產(chǎn)銷量將比上半年有所增長(zhǎng)。因此定下了64.7萬輛產(chǎn)銷計(jì)劃。

　　在筆者看來，一汽大眾旗下新上市的奧迪A4L、大眾新寶來、速騰都能夠在下半年繼續(xù)得到“放量”式的增長(zhǎng)。而且，一汽奧迪還將推出A4L 1.8T車型，往下打壓高端中高級(jí)轎車市場(chǎng)；一汽大眾高爾夫、新寶來、速騰都還將迎來1.4T動(dòng)力系統(tǒng)車型陣容，這些車型都將給一汽大眾帶來非常巨大的產(chǎn)銷量增長(zhǎng)空間。

　　上海大眾

　　估計(jì)誰都沒有想到，2009年初僅保守預(yù)計(jì)：2009年產(chǎn)銷量增長(zhǎng)率1%的上海大眾，會(huì)在半年后達(dá)到接近32萬輛產(chǎn)銷量，年度銷售目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到63%以上，成為國內(nèi)（乘用車）產(chǎn)銷量?jī)H次于一汽大眾、年度產(chǎn)銷量完成率最高的汽車廠商之一。

上海大眾2009年1-6月產(chǎn)品銷量表

　　其實(shí)，上海大眾品牌下，2009年度僅有一款全新上市的車型——朗逸能夠開拓全新的市場(chǎng)。等待改款的帕薩特領(lǐng)馭和POLO對(duì)于產(chǎn)銷量的大幅度變化貢獻(xiàn)有限。而且，因?yàn)槭艿絿鴥?nèi)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，上海大眾的“老款”車型曾經(jīng)被看作為2009年度僅能艱難保住市場(chǎng)份額。

　　但是，上海大眾就是依靠帕薩特領(lǐng)馭、朗逸、POLO、桑塔納、斯柯達(dá)明銳、晶銳等幾款實(shí)力派車型鑄就了2009年上半年的輝煌成就。而且，受到大眾汽車動(dòng)力、變速系統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)利好刺激的上海大眾，下半年還將有配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)/DSG變速箱的明銳、朗逸上市，全新POLO也有望年底前在國內(nèi)面市，再加上即將全新上市的高性價(jià)比車型上海大眾斯柯達(dá)昊銳，上海大眾2009年全年產(chǎn)銷量必將提升到一個(gè)全新的高度。

　　上海通用

　　已經(jīng)將年度產(chǎn)銷目標(biāo)提高到58萬輛的上海通用依然達(dá)到了49.79%的完成率，而此前，以年度目標(biāo)48萬輛來計(jì)算，完成率高達(dá)60.16%。在上海通用系列車型中，新凱越以其高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)完成半年銷售115877輛。

上海通用2009年1-6月產(chǎn)品銷量表

　　當(dāng)然，最令人感到驚喜的莫過于08年底上市、全面引領(lǐng)中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車市暴漲的新一代君威。產(chǎn)品定位起步相對(duì)小眾的新君威的銷量反而超越了眾多原本定位廣大中高級(jí)商務(wù)車用戶的車型，成為中高級(jí)車型中排名前6名車型之一。

　　下半年，上海通用還將推出能大幅度擴(kuò)張產(chǎn)品覆蓋面的1.6T新君威/科魯茲、凱越換代車型、上海通用自主研發(fā)的全新賽歐、以及已經(jīng)于6月份上市的超越B級(jí)車型定位的新君越。隨著產(chǎn)品線逐步完成換代，上海通用2009年下半年還將繼續(xù)扮演南北大眾的“對(duì)抗者”。

 　　北京現(xiàn)代

　　北京現(xiàn)代主力車型6月銷量：伊蘭特15534；悅動(dòng)21319；途勝3908

　　北京現(xiàn)代新伊蘭特悅動(dòng)在2008年上半年已經(jīng)上市，但是，悅動(dòng)+伊蘭特組合真正顯示出威力卻是在08年底到2009年上半年。2009年1-6月，北京現(xiàn)代完成銷售257003輛，同比增長(zhǎng)56%。其中伊蘭特、悅動(dòng)兩款車型，1-6月銷量達(dá)到200821輛，占據(jù)北現(xiàn)銷量的近80%。依靠國家鼓勵(lì)小排量車型政策和大力開發(fā)二、三級(jí)城市車市，（采取5年十萬公里保修政策也是提升消費(fèi)者滿意度的重要措施）北京現(xiàn)代悅動(dòng)+伊蘭特的市場(chǎng)知名度達(dá)到了巔峰，而且看來還將長(zhǎng)期延續(xù)下去。

　　7月初，已經(jīng)上升為全球第五大汽車廠商的現(xiàn)代汽車信心滿懷地宣布將針對(duì)中國政府刺激車市的政策，繼續(xù)開發(fā)更多的車型供應(yīng)市場(chǎng)。而且，現(xiàn)代汽車今年（國內(nèi)唯一）第二次調(diào)高年度產(chǎn)銷量目標(biāo)為45萬輛（年初確定40萬輛目標(biāo)）。在年中調(diào)高年度目標(biāo)幅度達(dá)到12.5%可見現(xiàn)代汽車信心滿滿。

　　在無法撼動(dòng)車市大局的中高級(jí)轎車板塊，北京現(xiàn)代正在抓緊推進(jìn)新索納塔的改款上市（上海車展露面的BT01，曾有消息說09年7月份就將上市）。在經(jīng)濟(jì)型車型中，以長(zhǎng)軸距、大空間為賣點(diǎn)的現(xiàn)代i30也已經(jīng)在廣大消費(fèi)者面前多次亮相，而且，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備為i30及以后上市的車型配備性能提升后的新款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這些，都為北京現(xiàn)代下半年繼續(xù)鞏固企業(yè)銷量排名做出貢獻(xiàn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)

　　東風(fēng)日產(chǎn)主力車型6月銷量：頤達(dá)6216；軒逸8323；騏達(dá)7535；新天籟8951

　　2008年全年銷量排名第6名的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)超過了銷量嚴(yán)重下滑的一汽豐田，并以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先奇瑞汽車。由于2009年度，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有安排全新車型上市，所以目前看來東風(fēng)日產(chǎn)很難超越漲勢(shì)迅猛的北京現(xiàn)代。但是，市場(chǎng)口碑越來越好的騏達(dá)、頤達(dá)車系的銷量正穩(wěn)定增長(zhǎng)，新天籟也已經(jīng)如愿達(dá)到了中高級(jí)轎車銷量前三甲水平。

　　另外，4月份剛剛上市的軒逸積累了足夠的訂單，正等待東風(fēng)日產(chǎn)逐步擴(kuò)張產(chǎn)能。而1.6L逍客車型也有可能是東風(fēng)日產(chǎn)下半年銷量穩(wěn)步?jīng)_擊新高度的助推器之一。

　　根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部預(yù)測(cè)：下半年只需要完成16.3萬臺(tái)的銷量，就可勝利完成年度目標(biāo)。以上半年平均月銷量為37512臺(tái)計(jì)算，東風(fēng)日產(chǎn)下半年大概需要5個(gè)月就可完成全年目標(biāo)，因此，東風(fēng)日產(chǎn)大有希望在09年提前超越年度目標(biāo)，創(chuàng)下企業(yè)銷售新紀(jì)錄。

　　奇瑞汽車

　　奇瑞主力車型6月銷量：QQ  11499；新旗云4847；M1  1859；A3  5650

　　在自主品牌中，我們不得不承認(rèn)奇瑞汽車的市場(chǎng)份額在2009年上半年沒能延續(xù)去年的那種快速擴(kuò)張之勢(shì)。而且，奇瑞汽車雖然已經(jīng)、或即將在反映車市晴雨表的中級(jí)車系列打造多款實(shí)力派代表作，但缺乏一款能排名A級(jí)車市前5名的“榜樣”仍然是奇瑞汽車的“短板一塊”。值得贊揚(yáng)的是奇瑞汽車今年仍然將海外的銷量目標(biāo)鎖定在15萬輛以上。

　　但是，就在6月26日奇瑞QQme上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥就表示，奇瑞將最大限度擴(kuò)張QQ系列車型的陣容，挖掘其市場(chǎng)潛力。2009年奇瑞品牌（不包括新推出的三大細(xì)分品牌）調(diào)整全年銷售目標(biāo)為30萬輛，并且力爭(zhēng)達(dá)到35萬輛水平。這將與2008年全年銷量持平，而按照目前半年完成超過20萬輛銷量的形勢(shì)看，奇瑞下半年的銷量增長(zhǎng)還有很大空間。

　　考慮到奇瑞汽車最近推出三大細(xì)分品牌瑞麒、威麟、開瑞，在2009年下半年還將有多款主力車型推向終端市場(chǎng)，不久的未來就將爆發(fā)出銷量大幅上漲的潛力。預(yù)計(jì)2009年下半年，奇瑞品牌下還將推出1.6L機(jī)械增壓瑞虎、改款A(yù)5和風(fēng)云2等車型，均是SUV、中級(jí)車市場(chǎng)上緊抓人氣的車型。因此，2009年全年銷售情況還有可能“上一個(gè)臺(tái)階”，年度銷量排名能夠再往前進(jìn)一位也未可知。

　　比亞迪汽車

　　比亞迪主力車型6月銷量：F3(含F(xiàn)3R) 22731；F6  4705；F0  6810

　　當(dāng)前形勢(shì)下，受困于系列車型種類有限的現(xiàn)實(shí)情況，比亞迪汽車還僅能依靠F3一款車型支撐大局。已經(jīng)成功超越眾多“老牌強(qiáng)手”、登上上半年轎車銷量冠軍寶座的F3，看來有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)將年度冠軍攬入懷中，為比亞迪品牌深入人心做出最大的貢獻(xiàn)。而且，由于在國內(nèi)、國際新能源及電動(dòng)車市場(chǎng)上頻頻亮牌，比亞迪汽車甚至已經(jīng)成為了未來國內(nèi)汽車市場(chǎng)上最受消費(fèi)者關(guān)注的汽車品牌之一。

　　2009年下半年，比亞迪還將在傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域推出S8、G3、L3、S6和M6等多款各具特色的家用車型，占據(jù)轎跑、中級(jí)轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中G3、L3、S6都是注重“跑量”的車型，因此09年上半年銷量排名前后都沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比亞迪在下半年還能有相當(dāng)大的提升空間。

　　其實(shí)，比亞迪汽車2008年末就已經(jīng)高調(diào)提出了100%的銷量增長(zhǎng)幅度，2009年目標(biāo)完成40萬輛的銷售任務(wù)。目前雖然離半年20萬輛的任務(wù)有不小的差距，但是有了上述幾款“跑量”車型的加盟，比亞迪汽車2009年年度目標(biāo)的完成依然值得期待。

　　一汽豐田

　　一汽豐田主力車型6月銷量：卡羅拉15206；花冠EX  4568；皇冠3492；新威馳4473；銳志4104；RAV4  6655

　　相比之下，一汽豐田的銷量成績(jī)下滑速度之快非常令人吃驚。原本期待RAV4車型能帶來可觀的銷量支持（實(shí)際銷量增長(zhǎng)的確可觀），為2009年一汽豐田保住市場(chǎng)份額、并且銷量創(chuàng)新高添磚加瓦。但是，老牌主力卡羅拉+花冠組合的表現(xiàn)卻始終不溫不火，直接受到了1.6L以下車型減免購置稅政策影響而與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距被縮小。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的接連變動(dòng)也影響到了車型推出、營銷方針的穩(wěn)定性。

　　我們看到，2009年6月份卡羅拉月銷量已經(jīng)急劇回升到15000輛的水平線以上，如果能保持住卡羅拉+花冠組合的銷量水平，再加上RAV4車型不斷放量、滿足終端市場(chǎng)上旺盛的需求，相信一汽豐田年度銷量還能得到強(qiáng)力的支持。但是，豐田希望依靠國內(nèi)產(chǎn)銷增勢(shì)逆轉(zhuǎn)全球走勢(shì)下滑的困境已經(jīng)越來越難，下半年的國內(nèi)銷售表現(xiàn)還有待于一汽豐田多款車型集體發(fā)力才能有所好轉(zhuǎn)。

　　廣汽本田

　　廣汽本田主力車型6月銷量：雅閣16398；飛度4617；鋒范11878

　　本田汽車在華的兩家合資企業(yè)的成長(zhǎng)走勢(shì)其實(shí)非常健康而迅速。東風(fēng)本田囿于車型陣容單一、而且沒有受惠于小排量購置稅減免政策因而始終無法在企業(yè)銷量排名上嶄露頭角。廣汽本田則依靠在B級(jí)、A級(jí)、A0級(jí)、甚至MPV車市中呼風(fēng)喚雨的四款主力車型牢牢把持著銷量榜十強(qiáng)席位。

　　依靠車型改款后綜合實(shí)力的體現(xiàn)，以及本田品牌長(zhǎng)期品牌、客戶滿意度積累，廣汽本田第八代雅閣已經(jīng)確立了B級(jí)車市“第一車”的冠軍位置，甚至在整個(gè)A+B級(jí)轎車銷量排名中也能穩(wěn)定在前八名中。而對(duì)于已穩(wěn)步達(dá)到月銷萬輛水平的鋒范來說，雖然無法立即挑戰(zhàn)“兩萬輛俱樂部”，但是已經(jīng)再一次為本田成功塑造起了一個(gè)“冠軍候選者”。（本田雅閣、CR-V已經(jīng)成為了相關(guān)級(jí)別的銷量冠軍。）

　　吉利汽車

　　吉利汽車主力車型6月銷量：熊貓 1583；遠(yuǎn)景 5372；自由艦 7447；金剛 4238；金鷹 1106；海域 1043；海迅 413；海尚 534

　　2008年，吉利汽車處于在外界看來“非常艱難”的轉(zhuǎn)型期，希望脫離依靠“低價(jià)、低品質(zhì)”車型打江山的局面。2009年，吉利汽車依然身處轉(zhuǎn)型后期，當(dāng)然，我們已經(jīng)從吉利汽車大幅度推出全新車型品牌、系列的舉措中看到了希望。從吉利汽車大力打造的金剛、遠(yuǎn)景等車型，到09上海國際車展上全部二十多款尚未量產(chǎn)的研發(fā)碩果，我們認(rèn)為吉利汽車的“轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役”是非常有遠(yuǎn)見、而且成功的。

　　2009年上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)58.01%，超額完成了半年度銷量目標(biāo)。就在第二季度中汽協(xié)公布的國內(nèi)量產(chǎn)車環(huán)保節(jié)能水平評(píng)測(cè)中，吉利車型和動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)水準(zhǔn)表現(xiàn)突出，必然會(huì)在終端市場(chǎng)上對(duì)于消費(fèi)者滿意度的提升帶來良好效果。遠(yuǎn)景、金剛等車型將能繼續(xù)放量上攻。

　　另外，吉利新塑造的全球鷹、上海英倫即將退出多款性價(jià)比特點(diǎn)突出的A級(jí)家用轎車、SUV車型。這也無形中為吉利汽車下半年產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高埋下了伏筆。如果以上新上市車型能夠順利獲得吉利新研發(fā)的一系列動(dòng)力系統(tǒng)支持、并且定價(jià)合理，那么如今名列行業(yè)第十名的吉利就能不斷鞏固其行業(yè)排名。

　　長(zhǎng)安福特

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)主力車型6月銷量：�？怂�  11967；嘉年華 4537；致勝  4113

　　這里所說的“福特”包括長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，如果再要擴(kuò)大，還應(yīng)該包括長(zhǎng)安沃爾沃。在沒有加入長(zhǎng)安沃爾沃2009年上半年銷售數(shù)據(jù)的情況下，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)完成了接近銷售14萬輛的目標(biāo)，達(dá)成年度目標(biāo)約60%。這一成績(jī)已經(jīng)無限接近了第十名的成績(jī)。（如果加上長(zhǎng)安沃爾沃的銷量，就可能成為半年銷量前十名。）

　　而且，長(zhǎng)安福特還擁有�？怂梗ㄈ缃裼謸碛辛诵录文耆A）這類能夠在相關(guān)車型級(jí)別中銷量名列前茅、左右流行風(fēng)范的集深厚實(shí)力與完美造型與一身的“拳頭”產(chǎn)品。對(duì)于福特品牌來說，如果能夠解決好蒙迪歐致勝在中高級(jí)車市中的產(chǎn)品定位、推出針對(duì)性更強(qiáng)的車型；更加豐滿沃爾沃S80L在豪華中高級(jí)市場(chǎng)上的品牌號(hào)召力，那么福特（中國）的年度產(chǎn)銷量將能更上一個(gè)臺(tái)階。