為了保證假人在移出進(jìn)入車輛后同樣保持較小的溫差，在試驗(yàn)前車輛同樣需要“享受空調(diào)”。車輛停放的封閉空間內(nèi)溫度控制在18-26度即可。下圖為試驗(yàn)開始前夕，被測試車輛慢慢從保溫室內(nèi)推出。

車輛同樣要放在恒溫環(huán)境下

 
主要為保證假人的溫度

　　在試驗(yàn)現(xiàn)場我們還能看到很多測試用的儀器，比如下圖的這個(gè)無頻閃燈光系統(tǒng)，它為試驗(yàn)提供燈光照明，但同時(shí)又不會(huì)在碰撞區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生過高的溫度，從而影響假人狀態(tài)。此外，還有在數(shù)個(gè)角度安放的高速攝像機(jī)（一般會(huì)有10臺不同角度的攝像機(jī)同時(shí)工作）。與我們手中的相機(jī)攝像機(jī)作用不同，高速攝像機(jī)不單是為了拍出更為清晰的畫面，更重要的是幫助技術(shù)人員分析車輛撞擊過程中，安全設(shè)備和車輛本身在每毫秒內(nèi)的工作狀態(tài)。

無頻閃燈光系統(tǒng)

 
高速攝像機(jī)

價(jià)值9萬歐元的加速度傳感器標(biāo)定儀