話(huà)題：國(guó)內(nèi)司機(jī)的駕駛習(xí)慣

網(wǎng)友Reuter：
中國(guó)大陸城市的交通意外率甚高，主要原因是駕駛者的駕駛態(tài)度所致。大部分的內(nèi)地駕駛者都采用了進(jìn)取性的駕駛方法（Offensive Driving），和香港所用的防衛(wèi)式駕駛方法（Defensive Driving）很不一樣，前者的態(tài)度是寸位必爭(zhēng)，而且不讓其他駕駛者有機(jī)可乘，霸占自己的有利位置，于是便出現(xiàn)了打燈切線時(shí)，后面的車(chē)輛便立即加油，收窄讓切線車(chē)輛通過(guò)的空間。最近，筆者每天都在深圳開(kāi)車(chē)，經(jīng)常見(jiàn)到因爭(zhēng)線位而發(fā)生碰撞的交通意外。他們開(kāi)車(chē)不但沒(méi)有‘讓車(chē)’的概念，小路出來(lái)的車(chē)輛，仍是一口氣加油連過(guò)兩條線，更甚是他們?yōu)榱素澐奖愣鴽](méi)有遵守交通標(biāo)志的觀念，因此經(jīng)常見(jiàn)到在高速公路上胡亂停車(chē)，甚至是掉頭和逆線行車(chē)的景象。

以筆者的經(jīng)驗(yàn)而言，中國(guó)的交通規(guī)劃和配置，有很多地方已很清晰和安全，只是沒(méi)有人愿意遵守而已。對(duì)一個(gè)慣用防��式駕駛方法的香港人而言，我們很很容易便可以換到內(nèi)地駕駛執(zhí)照，我們又習(xí)慣讓車(chē)、保持安全距離和時(shí)刻提高警戒，但縱使在香港已開(kāi)了多年車(chē)，一旦來(lái)到深圳，就像連基本技術(shù)都會(huì)感到質(zhì)疑，發(fā)現(xiàn)自己的駕駛技術(shù)竟不能安全地開(kāi)車(chē)走過(guò)三十分鐘的路程。老實(shí)說(shuō)，若在繁忙的街道，采用了過(guò)分小心的防��式駕駛方法，真的會(huì)將一段只需二十分鐘的路程，弄多一倍時(shí)間，因?yàn)槟闶堑炔坏接熊?chē)會(huì)讓一個(gè)空位給你的。

網(wǎng)友Mrbean：
我覺(jué)得大陸司機(jī)非但是"進(jìn)取式駕駛方式"，簡(jiǎn)直系"進(jìn)攻式駕駛方式"啦，哈哈。

網(wǎng)友《》：
In my opinion, it should be自殺進(jìn)攻式駕駛方式。

網(wǎng)友Admire：
如果他們生于世界大戰(zhàn)時(shí)期，每個(gè)人都有資格參加“神風(fēng)敢死隊(duì)”。

網(wǎng)友JLO：
他們晚上都開(kāi)著遠(yuǎn)光燈行車(chē)。還有除了大馬路，其他路都沒(méi)線、沒(méi)街燈、沒(méi)路牌，行人亂過(guò)馬路、路面超級(jí)破爛、隨時(shí)有對(duì)頭車(chē)、時(shí)時(shí)要按喇叭（尤其是在每個(gè)路口前）以免碰到行人或車(chē).........實(shí)在太可怕了

網(wǎng)友Mrbean：
我反而覺(jué)得整天開(kāi)著遠(yuǎn)光燈還情有可原，大陸大部份路都無(wú)路燈or路燈很暗，我試過(guò)有一次遇上修路，但是又沒(méi)有用閃燈圍住那個(gè)地方，街燈又暗。幸好大陸司機(jī)同胞已經(jīng)習(xí)慣了，如果在香港？我想很容易就掉到坑里去。

網(wǎng)友澳：
其實(shí)近幾年廣東一帶的交通已經(jīng)了很多。以前那里的車(chē)隨時(shí)亂掉頭，沖單行線，啥都有�，F(xiàn)在已經(jīng)算不錯(cuò)了，當(dāng)然同香港還有一定距離。
中國(guó)交通亂都算正常，始終是發(fā)展中國(guó)家。讓人費(fèi)解的是美國(guó)紐約的交通也亂得要命，紐約的交通比廣州還亂，一轉(zhuǎn)燈所有行人都涌向路中心，生怕走慢了。
橋下又沒(méi)有線, 都不知道該走一條線還是可以走兩條線，開(kāi)著開(kāi)著路面收窄，只剩一條線那么寬，又從來(lái)沒(méi)有路牌指示。還有就是紐約的司機(jī)轉(zhuǎn)彎也不讓直行的車(chē)，還整天按喇叭催別人，哪怕是深夜。中國(guó)都沒(méi)有這么差。