車市的流行名詞一直在變，從老三樣、新三樣，到精三樣，顯示著隨著消費者擇車習(xí)慣的改變，車市的暢銷車型在慢慢的發(fā)生變化，最近有一個詞語被提到的次數(shù)漸漸增加，那就是成熟車型。

　　所謂的成熟車型，是指產(chǎn)品本身的質(zhì)量經(jīng)得起市場的考驗，同時行車的使用成本、維修成本、零配件價格合適，售后服務(wù)便利的車型。在現(xiàn)在的中國市場，這些主要是指10到20萬的中級車型，包括新三樣與精三樣和其他的一些車型，例如依蘭特、福美來、普力馬以及寶來、標(biāo)致307，陽光等車，根據(jù)調(diào)查顯示，他們是家庭購車的首選。對成熟車型的認(rèn)同，意味著2005年的消費者更加趨于理性。

　　據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州、武漢和成都5大城市居民中，有22%表示愿意購買10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型車，而表示購買10萬元至20萬元中級車型的則占到47%。由此看出，中級車受關(guān)注度正持續(xù)升溫。

　　從4月份的銷量看，10萬元至15萬元的中級車正在車市中大唱主角。這一價格區(qū)間內(nèi)，10萬元左右的車如北京現(xiàn)代伊蘭特達(dá)到17434輛，凱越達(dá)1.2萬輛；15萬元左右的如寶來達(dá)4105輛，東風(fēng)標(biāo)致307銷出4250輛，比3月份增長21.43%。

景程

　　盡管5月份的統(tǒng)一數(shù)據(jù)我們還沒有拿到，但從各地的行情來看，除了依蘭特因為北京現(xiàn)代在5月份停產(chǎn)了半個月銷量受到影響之外，其他車型的銷量跟4月份沒有多大的差別。

　　然而今年的新車非常的多，第一季度包括各種改款車在內(nèi)，共有60多款車，平均三天一款新車，這么多的新上市車型，令消費者們眼花繚亂，反而不知道該買什么新車好，所以目前為止，今年上市的新車中表現(xiàn)突出的并不多，拿5月份上海地區(qū)的情況來看，能夠與去年甚至前年上市的車型相提并論的（不包括改款車），大概也就只有雪佛蘭景程跟日產(chǎn)頤達(dá)兩款車了。

　　景程是5月份的上海車市中表現(xiàn)最為出色的一款國產(chǎn)中級轎車。這輛上市僅一個多月的新車型，5月份在上海市場的上牌數(shù)量就達(dá)到了140輛，已經(jīng)逼近中級車的銷售冠軍依蘭特，銷售量僅比后者少了16輛。
而頤達(dá)則是五月份近期的一匹黑馬，它在4月份的上海國際車展上剛宣布上市，5月份的上牌量已經(jīng)有58輛，順利擠入上海國產(chǎn)中級轎車上牌數(shù)前十位。

　　然而這兩款車的成功并非偶然，因為它們在投產(chǎn)前就已經(jīng)對中國市場進(jìn)行了充分的調(diào)研，所以這是兩款對本身的市場定位、所面臨的競爭對手以及消費者的需求都有非常仔細(xì)的成熟車型。象景程是一款典型的中產(chǎn)階層用車，與同級別競爭對手相比，景程的配置明顯要高出很多，配備了多項高檔車才有的諸如自動恒溫空調(diào)、8向電動調(diào)節(jié)座椅、臭氧負(fù)離子空氣清新凈化系統(tǒng)（VAPS）、倒車自動調(diào)節(jié)后視鏡、速度感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SSPS）等配置。而頤達(dá)則是日產(chǎn)著名的全球戰(zhàn)略車，掀背車Tiida，強(qiáng)調(diào)高質(zhì)感內(nèi)外裝配備，該車在內(nèi)裝上大量使用高級素材，并對空間格局規(guī)劃多所考量，具有超越同級車的居住性因此這些車型在上市以前就已經(jīng)在消費者心目中有很高的認(rèn)知度，再輔助正確的市場策略，必將有強(qiáng)勁的銷售表現(xiàn)。

　　相反，有一些打著第一輛跑車或者第一輛suv等旗號進(jìn)行宣傳的車輛，由于在上市之前沒有對自身其他的產(chǎn)品體系、該車型的市場定位以及目前車市的實際情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，所以落得雷聲大，雨點小的下場，上市前轟轟烈烈，上市后悄無聲息。

　　所以在汽車市場日益成熟的今年，以新取勝的觀念應(yīng)該更新，眾多的廠家，尤其是自主品牌，千萬不要貪多，應(yīng)該耐下心來，多造一些實實在在的成熟車型。

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