·小型POLO銷售不暢 大眾你能說只是它的錯(cuò)嗎？

　　大眾首席執(zhí)行官畢睿德承認(rèn)在華投產(chǎn)POLO是個(gè)錯(cuò)誤的理由是：“市場想要的是一部簡單的大型車，而POLO是一部復(fù)雜的小型車�！彼�以，大眾要在中國投產(chǎn)低成本的車型。作為一家全球性的大型集團(tuán)，我當(dāng)然相信這樣的理由自然會(huì)有其一定的道理。但這樣的理由包含了兩種推論：第一，中國消費(fèi)者沒有認(rèn)識(shí)到POLO是一輛好車。POLO銷售不暢并不是大眾與其合資公司上海大眾的錯(cuò)，而是中國消費(fèi)者的消費(fèi)觀念不成熟；第二，所謂“復(fù)雜的小型車”尚不適合中國汽車市場。對(duì)于這兩種推論，本人均不能認(rèn)同。

【網(wǎng)友廣州polo】：

　　大眾在中國的投資賺了不少的利潤，但主要的是哪些車型呢？不言自明，那些老得掉牙的捷達(dá)、桑塔納，就是最最暴利的典型。但是類似于polo，golf，帕撒特，還有更高端的auti，它們確實(shí)是用了先進(jìn)技術(shù)和高質(zhì)量的用料，以及精細(xì)的做工，關(guān)于這點(diǎn)大家也不可否認(rèn)。

　　那么是誰讓捷達(dá)和桑塔納這些破車賣了那么多年高價(jià)呢？是一汽大眾和上海大眾的中方老板！

　　原因很簡單：既然這樣的老車型也能高價(jià)多賣，為何還要降價(jià)？？為何還要搞研發(fā)？？

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　　這些破車影響的何止是中國人的消費(fèi)觀，對(duì)車的認(rèn)識(shí)也被糟蹋的一塌糊涂�。�！大多數(shù)認(rèn)為，10萬～15萬的經(jīng)濟(jì)型車，都必須要有捷達(dá)的大小、捷達(dá)的排量！

　　當(dāng)大眾推出了polo之類的產(chǎn)品后，購車人自然會(huì)覺得polo的定價(jià)、車型與他們的期望和認(rèn)識(shí)有很巨大的差距，必然是罵聲一片。我覺得，大眾會(huì)有這樣的結(jié)果，是因?yàn)樗鼪]有很好利用中國人的消費(fèi)觀來指導(dǎo)營銷。

　　日本廠家（尤其是廣本）就看透了中國人的品味，空間、排量、配置、價(jià)格，組合牌打得很漂亮，幾乎都打中了中國人的胃口。因此很多人都認(rèn)為廣本是最好的，價(jià)再高也值得。所以廣本一再的買車加價(jià)，銷量依舊不減。

　　為此，我覺得很悲哀。

　　為什么中國人看車就最關(guān)心這幾樣呢？技術(shù)含量、做工質(zhì)量、材料質(zhì)量、駕駛、安全性能，就沒有幾個(gè)懂得去留意了嗎？

　　polo是貴，但它不因?yàn)槔麧櫢叨�貴；日本車是較便宜，但它不因?yàn)槔麧櫟投�便宜。打個(gè)比方，polo賣12萬，fit賣10萬，但是可以相信兩者的利潤是幾乎相等的，就因?yàn)閜olo的用料和做工都比fit好了不止一點(diǎn)，那么大家掏錢買車，都要給廠家相等的利潤，為何要選擇質(zhì)次的呢？

　　我買了polo一個(gè)多月，現(xiàn)在降價(jià)了，我沒有憤怒，只是替想買車的人開心，polo確實(shí)是好車，它有一套好的電子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，和實(shí)實(shí)在在的好材料，讓擁有的人都覺得不后悔。

　　大家買車時(shí)，考慮到了這些嗎？廠方降價(jià)，肯定是好消息。但提高對(duì)車的認(rèn)識(shí)和品味才是市場對(duì)廠家最好的引導(dǎo)。不然廠家又會(huì)為了迎合庸俗的品味去生產(chǎn)大量破車了。

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