綜合點評：在上述的比較中，寶來應該說在操控方面得分最多，空間方面失分較多同時價格方面也偏高；凱越主要得分點在于寬大的空間和琳瑯滿目的配置，動力性能一般；伊蘭特也是依靠配置取勝，同時具有一定的價格優(yōu)勢，其失分點在于韓國車的口碑不如德系和日系車響亮，另外操控方面有待加強；福美來能夠用小車身換來大空間是很難能可貴，不過外觀設計方面的過于平淡，讓追求時尚的年輕年在購車時會有再三考慮；花冠應該具備了和這些汽車挑戰(zhàn)的優(yōu)勢，從動力系統(tǒng)、內部空間到操控性能都居于中上水平，不過花冠內部的整體配置偏低，這是花冠失分的主要方面。

　　國產花冠上市以后，必將使國內車市的競爭更加激烈，下面我們來對花冠的市場前景進行分析。筆者認為，在今后的2年之內，國產花冠將經歷一下三個階段：

　　1、熱。這個階段將持續(xù)半年左右時間，在這個階段，花冠車將保持熱銷狀態(tài)，表現為供不應求直至加價銷售。這主要是因為花冠良好的口碑以及優(yōu)良的性能，在這個階段，花冠將對凱越、伊蘭特、寶來以及福美來有不小的影響，其中寶來和福美來受到的沖擊最大�；ü谕瑫r對塞納、高爾夫、畢加索、菱帥等車型也有殺傷力，尤其是本來就已經銷路不暢的塞納、畢加索等，影響的直接后果將是迫使他們用降價來調整在市場中的位置。

　　2、平。進入這個階段的明顯標志是花冠專賣店門口已經沒有了以前門庭若市的局面，提取花冠轎車也不用再花掉冤枉錢來加價提車了。而出現降溫的原因是多方面的，首先是因為目前花冠的整體定價并不具備明顯優(yōu)勢。低端產品有凱越、伊蘭特等對手進行阻擊，高端產品有蒙迪歐等對手的大力挑戰(zhàn)，加上花冠的初下線的神秘光環(huán)的褪盡，這些都是該車降溫的原因所在。

　　其次目前的同級車型都已經采取了降低自身價位來獲取市場地位，花冠的相對優(yōu)勢不復存在，反而受到了這些車型強有力的挑戰(zhàn)，比如最近降價的高爾夫，其低端產品1.6排量車型已經降至13萬元左右，而大眾的品牌優(yōu)勢和高爾夫的優(yōu)良性能都能給花冠形成一種威懾力；第三是因為2004年將又有一批性價比更高、更具有競爭力的新車層出不窮地下線，讓消費者得到了更多的選擇和實惠。比如即將緊隨其后的東風標志307，不久前已經提前將車型的照片進行了公布，其直接劍指花冠，他們之間必將上演一場龍爭虎斗。預計該階段將持續(xù)1年左右；