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�K�K在奧迪A4上市后，許多媒體批評(píng)大眾公司逐漸偏離其大眾化原則，價(jià)格越來(lái)越高，已經(jīng)脫離了平民百姓能夠接受的范圍。其實(shí)，從經(jīng)濟(jì)學(xué)及心理學(xué)的角度看，大眾的做法是無(wú)可厚非的。

　　80/20原則是商界的一大真理。隨便在身邊看看，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律：80％的利潤(rùn)來(lái)源于20％的客戶(hù)，20％的人控制著社會(huì)上80％的財(cái)富。80/20原則在提示我們關(guān)注“少數(shù)”的價(jià)值。

　　“究竟哪些客戶(hù)才是最有價(jià)值的客戶(hù)？”“這些客戶(hù)在哪些方面的價(jià)值最大？”“他們有什么共同的特征？”一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要發(fā)現(xiàn)這些事實(shí)，不是件很容易的事，而大眾發(fā)現(xiàn)了。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在還只有少數(shù)人在經(jīng)濟(jì)上能夠負(fù)擔(dān)起一輛家用轎車(chē)，從比例上說(shuō)，他們是中國(guó)消費(fèi)者總體中的20％。但即使在這20％的群體中，也存在著80/20的分布，其中的20%就是4%。大眾公司現(xiàn)在開(kāi)始向這4%靠攏。

　　有人會(huì)說(shuō)，大眾靠這4％的人能夠過(guò)日子嗎？從現(xiàn)實(shí)看應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)報(bào)指數(shù)表明，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的主力（也就是80）還是工薪階層。這些人買(mǎi)車(chē)主要是用來(lái)代步的，他們絕對(duì)人數(shù)多、相對(duì)比例高，但一輛車(chē)怎么也得開(kāi)個(gè)七、八年才會(huì)換。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，如果經(jīng)濟(jì)條件不發(fā)生重大改善的話(huà)，幾年內(nèi)換車(chē)是不大可能的，買(mǎi)第二輛車(chē)也不大現(xiàn)實(shí)。而對(duì)于另外那20來(lái)說(shuō)，情況就完全不同了。他們不一定懂得哪些是真正的好車(chē)，對(duì)他們而言，錢(qián)不是問(wèn)題，但車(chē)要能夠讓他們感到臉上有光才行。

　　這些人的心理，大家可以從電影《大腕》中的一個(gè)場(chǎng)景中領(lǐng)悟：瘋?cè)嗽豪�，一個(gè)瘋子談到建一個(gè)花園別墅，雖然是瘋子，但是他有幾句話(huà)說(shuō)得很有道理。一句是：“你得研究顧客的心理，肯花2000（美元買(mǎi)一平方米）的主，決不會(huì)在乎再掏2000！”另一句是：“什么是成功人士？成功人士就是不管干什么，都只買(mǎi)貴的，不買(mǎi)對(duì)的！”

　　這些“成功人士”就是大眾的目標(biāo)，為了這4%的“成功人士”，大眾也就變得不再“大眾”了。（中國(guó)汽車(chē)報(bào)）