哪些車由冷轉熱
在價格不斷調整之后，少數品牌的銷售出現回升的勢頭，杭州車市也出現了曾經滯銷或者并不熱銷的車型由冷轉熱的現象。
據來自一汽大眾4S店的信息，近日，一度滯銷的高爾夫銷售勢頭有好轉的跡象。本報此次團購活動推出優(yōu)惠2.17萬元的方案，就有11位市民決定購買。
從浙江申浙汽車公司傳來消息，在廠方已將三廂波羅1.4L手動基本型降至11.38萬元之后，三廂波羅的勢頭開始走俏。目前三廂波羅與兩廂波羅價格僅差4000元。
另一款由冷轉熱的車型是福特嘉年華，國慶前夕，嘉年華在杭州的銷量維持在每月40輛的水平，上個月驟然升到了120輛，增長了三倍。至于威姿，經過了數次調價，加上車源緊缺，市場逐漸轉溫。浙江津通汽車公司俞經理介紹，目前買威姿的用戶只能在明年2月份提車了。
哪些車可能跟降
一款車降價與否，主要由市場供求關系決定。因此從產銷量的數字中進行分析，可預測節(jié)前哪些車型可能會降。
高爾夫有趨熱的走勢，但目前價格還是偏高，廠家很可能趕在銷售高峰到來前公開降價。據透露，截至10月份高爾夫的庫存量已超過1萬輛。
愛麗舍目前7000多輛庫存雖然不算多，但是與去年同期相比，產量下降40%，還是壓力很大，微降的可能性非常大。
塞納剛上市時給人感覺性價比較高，但隨著寶來的暗降，陽光、凱越的登場，其價格優(yōu)勢頓失。與凱越、陽光銷量相比，塞納4個月銷量不到4000輛，不降價看來不行了。
除了上述幾款車外，還有一些產品由于庫存壓力大或市場份額太小，因而在節(jié)前勢必會有大的舉動。如捷達、高爾、派力奧、嘉年華、中華等。
業(yè)內人士認為，降價曾是廠商最具殺傷力的武器，但隨著消費者漸趨成熟，這一武器已威力大減，購車人已不再將價格作為首選因素，而是綜合權衡外觀、性能、價格、品牌及售后服務。因此，廠商在打出價格牌之前，首先要明察競爭對手的舉動，知己知彼才能決勝車市。(錢江晚報)
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