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1.6升汽車(chē)逼近7萬(wàn)大關(guān) 年末最后一輪價(jià)格崩盤(pán)開(kāi)始

出處:pcauto
責(zé)任編輯:marvin

[03-12-4 12:22] 作者:姜 范

 


  車(chē)型越降越新

  以另類(lèi)概念進(jìn)入中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的GOL轎車(chē),又以上市3個(gè)半月即降價(jià)的驚人之舉,創(chuàng)下我國(guó)車(chē)市新車(chē)降價(jià)速度之最。比四門(mén)GOL上市早兩個(gè)月的兩門(mén)GOL,同時(shí)也被廠家砍掉5000元—8000元,最便宜的兩門(mén)GOL導(dǎo)入型已經(jīng)降到了7.03萬(wàn)元,算得上是國(guó)內(nèi)排量為1.6升的價(jià)格的最低價(jià)了。

  其他經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的降價(jià)速度只是稍稍落后于GOL,東南菱帥、派里奧周末風(fēng)、哈飛路寶等車(chē)型,從上市到降價(jià)也沒(méi)超過(guò)半年,威馳、嘉年華等也在1年之內(nèi)完成了從上市到降價(jià)的過(guò)程。而天津一汽的威姿轎車(chē),從去年12月推出至今,歷經(jīng)兩次大幅度降價(jià),平均價(jià)格已下挫19%。就連在一年半時(shí)間內(nèi)賣(mài)出7萬(wàn)輛的暢銷(xiāo)車(chē)POLO,也未能幸免,其中三廂POLO從上市到降價(jià),也只有7個(gè)多月時(shí)間。

  數(shù)據(jù)顯示,在今年宣布降價(jià)的車(chē)型中,80%以上的車(chē)型上市時(shí)間都不到1年。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),與往年相比,2003年國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)調(diào)整周期由8個(gè)月縮短為3個(gè)月。

  單款車(chē)型獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面成為歷史,POLO與威馳的成績(jī)已經(jīng)足夠讓后來(lái)者艷羨了。在惟新是瞻的感性消費(fèi)潮流中,實(shí)實(shí)在在的價(jià)格優(yōu)惠似乎才是硬道理。

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